[實用新型]彈性車輪自動壓裝裝置

有效

• 申請號: 201721844048.6
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207859862U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 陸平周;郭愛華;張可強
• 申請（專利權）人: 蘇州貝爾納德鐵路設備有限公司
• 主分類號: B60B31/00
• 分類號: B60B31/00
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

1.一種彈性車輪自動壓裝裝置，包括機架（1），其特征在于：所述機架（1）的左右對稱設有兩組鏈條升降機構（2），所述鏈條升降機構（2）包括升降鏈條（201）、升降鏈輪一（202）、升降鏈輪二（203），所述升降鏈輪一（202）和升降鏈輪二（203）分別連接在升降鏈條（201）的上下端；所述鏈條升降機構（2）連接有驅動電機（3），所述鏈條升降機構（2）與驅動電機（3）之間設有連接機構（4）；

兩組所述鏈條升降機構（2）之間設有壓裝架（5），所述壓裝架（5）的兩側通過緊固件一與升降鏈條（201）固定；所述壓裝架（5）上設有滑動連接的壓裝小車（6），所述壓裝小車（6）連接有驅動氣缸（7），所述壓裝小車（6）上設有螺栓自動緊固裝置（8）；所述壓裝架（5）上還設有自動控制箱（9），所述驅動電機（3）、驅動氣缸（7）和螺栓自動緊固裝置（8）均與自動控制箱（9）連接。

2.根據權利要求1所述的彈性車輪自動壓裝裝置，其特征在于：所述螺栓自動緊固裝置（8）上設有光傳感器（10），所述光傳感器（10）連接至自動控制箱（9）。

3.根據權利要求1所述的彈性車輪自動壓裝裝置，其特征在于：所述機架（1）頂部設有固定連接的上固定架（11），其底部設有轉動連接的下固定架（12），所述上固定架（11）夾持于升降鏈輪一（202）兩側并通過緊固件二固定，所述下固定架（12）為一根轉軸，兩個所述升降鏈輪二（203）分別固定于下固定架（12）的兩端。

4.根據權利要求3所述的彈性車輪自動壓裝裝置，其特征在于：所述連接機構（4）包括連接鏈輪一（401）、連接鏈輪二（402）、連接鏈條一（403）和連接鏈條二（404），所述連接鏈輪一（401）固定于下固定架（12）的一端，所述連接鏈輪二（402）設于兩個連接鏈輪一（401）之間并連接驅動電機（3），所述連接鏈條一（403）和連接鏈條二（404）的兩端分別連接連接鏈輪一（401）和連接鏈輪二（402）。

5.根據權利要求4所述的彈性車輪自動壓裝裝置，其特征在于：所述連接機構（4）還包括連接轉軸一（405）、連接轉軸二（406）、連接齒輪一（407）、連接齒輪二（408）、皮帶（410）輪（409）和皮帶（410），所述連接鏈輪二（402）、連接齒輪一（407）分別固定于連接轉軸一（405）的兩端，所述連接齒輪二（408）、皮帶（410）輪（409）分別固定于連接轉軸一（405）的兩端且連接齒輪一（407）和連接齒輪二（408）垂直嚙合，所述皮帶（410）輪（409）通過皮帶（410）連接驅動電機（3）。

6.根據權利要求1所述的彈性車輪自動壓裝裝置，其特征在于：所述機架（1）底部還設有壓裝臺（13），所述壓裝臺（13）上設有定位機構（14），所述定位機構（14）包括升降定位柱一（1401）、定位柱二（1402）和升降氣缸（1403），所述定位柱一（1401）固定于壓裝臺（13）上，所述定位柱二（1402）為壓裝臺（13）的一部分且可升降，所述升降氣缸（1403）固定于定位柱二（1402）底部，當所述定位柱二（1402）高于壓裝臺（13）時，其與所述定位柱一（1401）形成圓形且直徑等于彈性輪胎的外徑。