[實用新型]變速箱總成及載客三輪車

有效

• 申請號: 201721843246.0
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207859948U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 高翔;賈旭軍;汪攀峰;周亞榮
• 申請（專利權）人: 重慶國軸機械制造有限公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06;F16D23/14
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢翔宇

1.一種變速箱總成，其特征在于，包括變速箱本體(100)；

所述變速箱本體(100)的端面設有發動機離合器連接槽(101)和啟動電機連接槽(102)，所述啟動電機連接槽(102)與所述發動機離合器連接槽(101)連通，所述發動機離合器連接槽(101)內連接發動機離合器，所述啟動電機連接槽(102)內連接發動機的啟動電機；

在所述發動機離合器連接槽(101)內連接有離合器傳動組件(103)，所述離合器傳動組件(103)與發動機的離合器連接。

2.根據權利要求1所述的變速箱總成，其特征在于，所述離合器傳動組件(103)包括離合器軸(104)、回位彈簧(105)、離合器叉(106)和分離軸承(107)；

所述分離軸承(107)連接在所述發動機離合器連接槽(101)內，所述離合器叉(106)的一端連接在所述分離軸承(107)上，所述離合器叉(106)的另一端連接在所述離合器軸(104)上，所述分離軸承(107)與發動機的離合器連接；

所述回位彈簧(105)套接在所述離合器軸(104)上，所述離合器軸(104)的一端連接在所述發動機離合器連接槽(101)內，所述離合器軸(104)的另一端與所述變速箱本體(100)外的離合器轉臂(117)連接。

3.根據權利要求2所述的變速箱總成，其特征在于，所述發動機離合器連接槽(101)內設有連接座(108)和連接槽(109)；

所述離合器軸(104)的一端固定連接在所述連接座(108)內，所述離合器軸(104)的另一端穿過所述連接槽(109)與所述變速箱本體(100)外的離合器轉臂(117)連接。

4.根據權利要求2所述的變速箱總成，其特征在于，所述發動機離合器連接槽(101)內設有止擋組件(110)；

所述止擋組件(110)對所述回位彈簧(105)的移動位置進行限定。

5.根據權利要求4所述的變速箱總成，其特征在于，所述止擋組件(110)包括第一止擋件(111)和第二止擋件(112)；

所述第一止擋件(111)和所述第二止擋件(112)平行連接在所述發動機離合器連接槽(101)內，所述回位彈簧(105)設置在所述第一止擋件(111)和所述第二止擋件(112)之間。

6.根據權利要求1所述的變速箱總成，其特征在于，所述發動機離合器連接槽(101)側壁連接有傳感器連接孔(113)，所述變速箱本體(100)與所述傳感器連接孔(113)連通。

7.根據權利要求1所述的變速箱總成，其特征在于，所述發動機離合器連接槽(101)內設有軸承密封蓋(114)。

8.根據權利要求1所述的變速箱總成，其特征在于，所述發動機離合器連接槽(101)下方設有差速器半軸(115)，所述差速器半軸(115)用于與整車的傳動軸連接。

9.根據權利要求1所述的變速箱總成，其特征在于，所述變速箱本體(100)的端面設有連接孔(116)，所述連接孔(116)用于固定發動機；

所述連接孔(116)的數量為多個，多個所述連接孔(116)排列在所述變速箱本體(100)的端面。

10.一種載客三輪車，其特征在于，包括車體和如權利要求1－9中任一項所述的變速箱總成；

所述車體內設有安裝座，所述變速箱總成連接在所述安裝座內。