[實用新型]一種太陽能汽車頂棚

有效

• 申請號: 201721841713.6
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207737116U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 王躍;王浩男
• 申請（專利權）人: 廣東碧云新能源科技有限公司
• 主分類號: B60K16/00
• 分類號: B60K16/00;B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種太陽能汽車頂棚，其安裝于車體頂部，具體包括收納殼體和太陽能光伏板，所述收納殼體水平設置且其頂部為開口，所述太陽能光伏板包括安裝在收納殼體的底板上的第一光伏板，所述收納殼體側部上下轉動連接有與開口匹配的擋板，所述擋板配設有驅動其轉動以啟閉開口的驅動機構。汽車長期處于停止狀態，不需要使用太陽能光伏板時，可將太陽能光伏板進行收納保護，防止臟物沾附在太陽能光伏板上后降低其發電效率。

技術領域

本實用新型涉及太陽能汽車領域，更具體地說，它涉及一種太陽能汽車頂棚。

背景技術

隨著太陽能技術的發展，太陽能技術已廣泛應用于汽車領域。專利公告號為CN206551880U的中國專利中公開了一種太陽能汽車頂棚，頂棚安裝在電動汽車或汽油汽車的頂部，由多塊太陽能光伏板和金屬外框拼裝組成，相鄰太陽能光伏板交接處設置有防水槽，汽車頂棚金屬外框兩側底部分別連接有電動伸縮桿，電動伸縮桿的另一端安裝在頂部車架上的固定座上。通過太陽能光伏板發電，對汽車內的電器進行供電，節能環保。

但是，仍然存在以下問題：太陽能光伏板處于裸露狀態，汽車長期處于停止狀態時，常有鳥糞等粘連性較強的臟物掉落到太陽能光伏板上，雨水很難將臟物沖刷干凈，臟物附著在太陽能光伏板上時會降低其發電效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種太陽能汽車頂棚，汽車長期處于停止狀態時可對太陽能光伏板進行收納，防止臟物附著在太陽能光伏板上時會降低其發電效率。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種太陽能汽車頂棚，其安裝于車體頂部，具體包括收納殼體和太陽能光伏板，所述收納殼體水平設置且其頂部為開口，所述太陽能光伏板包括安裝在收納殼體的底板上的第一光伏板，所述收納殼體側部上下轉動連接有與開口匹配的擋板，所述擋板配設有驅動其轉動以啟閉開口的驅動機構。

通過采用上述技術方案，需要使用太陽能光伏板時，擋板轉動打開開口，汽車長期處于停止狀態時，轉動擋板封閉開口，防止鳥糞等粘連性較強的臟物掉落到太陽能光伏板上，防止臟物附著在太陽能光伏板上后降低其發電效率，同時也可避免貓等動物爬上車頂損壞太陽能光伏板。

優選的，所述收納殼體一側轉動連接有水平設置的第一轉軸，所述第一轉軸所在一側的相對側設置有轉動連接于收納殼體且與第一轉軸平行的第二轉軸，所述擋板包括與第一轉軸固定連接的第一分板和與第二轉軸固定連接的第二分板，所述第一分板和第二分板均處于水平且位于底板正上方時拼裝為擋板。

通過采用上述技術方案，將擋板分為第一分板和第二分板且分別設置在收納殼體兩側，防止擋板體積較大且開口完全打開時擋板延伸出車體對行人或行車造成阻礙。

優選的，所述第一轉軸和第二轉軸均沿車軸軸向設置。

通過采用上述技術方案，防止開口完全打開時擋板延伸出車體對行人或行車造成阻礙。

優選的，所述驅動機構包括固定設置的第一電機和第二電機，所述第一電機的輸出軸沿車軸軸向設置且與第一轉軸固定連接，所述第二電機的輸出軸沿車軸軸向設置且與第二轉軸固定連接。

通過采用上述技術方案，通過第一電機驅動第一轉軸轉動，以及第二電機驅動第二轉軸轉動，從而帶動第一分板和第二分板轉動啟閉開口。

優選的，所述收納殼體中沿車體長度方向滑動連接有用于清洗第一光伏板的第一清潔件，所述第一清潔件通過一柔性連接件與第一分板活動側固定連接，所述收納殼體內沿車體長度方向設置有第一彈性件，所述第一彈性件一端固定，另一端與第一清潔件固定連接，所述開口閉合時所述第一彈性件處于自然拉伸狀態。