[實用新型]前圍結構

有效

• 申請號: 201721840686.0
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207809530U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 葉寶文;吳純福
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/00
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

本實用新型提供一種前圍結構，包括前圍板、前圍板加強橫梁、中通道側梁和中通道加強支架；前圍板朝向發動機艙一側的下部設置有呈凸起狀的中通道部，前圍板加強橫梁設置在前圍板朝向發動機艙一側的中部，中通道側梁的上端連接至前圍板加強橫梁且下端延伸至前圍板朝向發動機艙一側朝下的邊緣，中通道加強支架設置在前圍板上并沿邊緣方向貼合固連于中通道部處。由于前圍板上設有中通道部，并在中通道部處設置中通道加強架，這樣前圍板與前地板的中通道搭接的邊界是平齊的，前地板上的中通道不需要朝前圍板延長搭接，可提高材料的利用率、減少焊點和涂膠長度，不但可降低成本、簡化工藝，而且能提升焊接穩定性和焊接質量，提升涂膠質量和NVH性能。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種前圍結構。

背景技術

前圍板是指發動機艙與車廂之間的隔板，它和地板、前立柱聯接，安裝在前圍上蓋板之下。而包括前圍板的前圍結構是對車內人員安全保護的重要屏障，車身前端和前圍承擔著較大載荷，車身前圍區域又是安裝底盤燈多個系統部件的載體，因此前圍結構需要具有較大的強度和剛度，是汽車的重要零部件。

一種前圍結構中，中通道從地板朝前圍板一側延伸，并與前圍板搭接，且搭接邊沿為參差不齊的三條邊，導致材料的浪費、密封困難、焊點增加、工藝復雜、成本增加等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種材料利用率較高、工藝簡單、成本較低、且穩定性和NVH性能較高的前圍結構。

本實用新型提供一種前圍結構，包括前圍板、前圍板加強橫梁、中通道側梁和中通道加強支架；在所述前圍板朝向發動機艙一側的下部設置有呈凸起狀的中通道部，所述前圍板加強橫梁設置在所述前圍板朝向發動機艙一側的中部，所述中通道側梁的上端連接至所述前圍板加強橫梁且下端延伸至所述前圍板朝向發動機艙一側朝下的邊緣，所述中通道加強支架設置在所述前圍板上并沿所述邊緣方向貼合固連于所述中通道部處。

由于前圍板上設有中通道部，并在中通道部處設置中通道加強架，這樣前圍板與前地板的中通道搭接的邊界是平齊的，前地板上的中通道不需要朝前圍板延長搭接，可提高材料的利用率、減少焊點和涂膠長度，不但可降低成本、簡化工藝，而且能提升焊接穩定性和焊接質量，提升涂膠質量和NVH性能。

其中一實施例中，所述中通道加強支架連接于所述中通道側梁下端。

其中一實施例中，所述中通道部沿所述邊緣方向兩側設置有所述中通道側梁。

其中一實施例中，所述中通道加強支架大體為C形結構，其兩端分別連接于所述中通道側梁，兩端之間的部分基本與所述中通道部的邊緣貼合。

其中一實施例中，所述中通道側梁的上端連接至所述前圍板加強橫梁且下端可延伸至所述前圍板朝向發動機艙一側朝下的邊緣外。

其中一實施例中，所述中通道加強支架沿所述中通道側梁的延伸方向突出所述中通道部的邊緣。

其中一實施例中，所述前圍板加強橫梁通過焊接固定連接于所述前圍板；所述中通道側梁通過焊接固定連接于所述前圍板加強橫梁。

其中一實施例中，所述前圍結構還包括副車架安裝支架，兩個所述副車架安裝支架分別固定于兩個所述中通道側梁上。

其中一實施例中，所述前圍板為一體成型。

其中一實施例中，所述前圍板加強橫梁為一體成型。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的前圍結構的立體結構示意圖；

圖2為圖1所示前圍結構的機艙側示意圖；

圖3為圖1所示前圍結構的另一角度的機艙側示意圖；

圖4為圖1所示前圍結構的乘員側示意圖；