[實用新型]空心輪裝置及平衡車

有效

• 申請號: 201721840256.9
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207790183U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 李一鵬
• 申請（專利權）人: 深圳天輪科技有限公司
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00;B62K11/00;B62M7/12
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 石佩

本實用新型涉及一種空心輪裝置及平衡車?？招妮喲b置包括車輪、傳動機構及驅動機構，車輪為中空結構，具有內表面，傳動機構與內表面配合。驅動機構包括同軸設置的主體部及輸出軸，在車輪的軸向上，主體部與車輪間隔設置。輸出軸與傳動機構連接，輸出軸的軸線與車輪的軸線平行，主體部在參照面上的投影部分位于內表面在參照面上的投影之外，參照面垂直于車輪的軸線。驅動機構的主體部設置在車輪的外側，也就解除了驅動機構和車輪在尺寸上的限制關系，不僅能夠降低車輪的加工難度，還能采用更為高速的驅動機構來獲得更大的調速范圍，并減小驅動機構的體積，提高空心輪裝置及應用了該空心輪裝置的平衡車的便攜性。

技術領域

本實用新型涉及代步工具技術領域，尤其涉及一種空心輪裝置及平衡車。

背景技術

隨著人們環保意識的加強，平衡車逐步成為人們首選的代步工具。傳統的平衡車中，多利用輪轂電機作為動力源，車輪直接套設在輪轂電機的轉子上，轉子旋轉時，車輪會同步旋轉。因此，車輪的內徑就需要與轉子的外徑相適配，在加工車輪時，車輪的尺寸便要根據選用的輪轂電機的型號來確定，從而會加大車輪的加工難度。

實用新型內容

基于此，有必要針對傳統平衡車的車輪加工難度大的問題，提供一種便于加工的空心輪裝置及平衡車。

一種空心輪裝置，包括：

車輪，為中空結構，具有內表面；

傳動機構，與所述內表面配合；以及

驅動機構，通過所述傳動機構驅動所述車輪旋轉，所述驅動機構包括同軸設置的主體部及輸出軸，在所述車輪的軸向上，所述主體部與所述車輪間隔設置，所述輸出軸與所述傳動機構連接，所述輸出軸的軸線與所述車輪的軸線平行，所述主體部在參照面上的投影部分位于所述內表面在所述參照面上的投影之外，所述參照面垂直于所述車輪的軸線。

在其中一個實施例中，所述主體部在所述參照面上的投影部分位于所述車輪的外側輪廓線在所述參照面上的投影之外。

在其中一個實施例中，所述車輪在地面上旋轉且所述車輪的軸線平行于所述地面時，所述輸出軸的軸線始終位于所述車輪的軸線與所述地面之間。

在其中一個實施例中，所述車輪在所述地面上旋轉且所述車輪的軸線平行于所述地面時，所述輸出軸的軸線在所述參照面上的投影與所述車輪的軸線在所述參照面上的投影之間的連線為參考線，所述參考線與所述地面之間的夾角為銳角。

在其中一個實施例中，所述主體部呈圓柱狀，且所述主體部的直徑小于所述車輪的內徑。

在其中一個實施例中，所述傳動機構包括動力輪，所述動力輪與所述輸出軸同軸連接，所述輸出軸帶動所述動力輪旋轉時，所述動力輪與所述內表面之間會產生驅動摩擦力，所述驅動摩擦力能驅動所述車輪相對于地面旋轉。

在其中一個實施例中，所述傳動機構采用齒輪傳動的形式。

在其中一個實施例中，所述傳動機構包括相互嚙合的齒輪及齒條，所述齒輪與所述輸出軸同軸連接，所述齒條呈環形，且設置在所述內表面上。

在其中一個實施例中，還包括限位機構，所述限位機構與所述傳動機構連接，并能使得所述傳動機構抵緊在所述內表面上。

一種平衡車，包括：

車輪，為中空結構，具有內表面；

傳動機構，與所述內表面配合；以及

驅動機構，通過所述傳動機構驅動所述車輪旋轉，所述驅動機構包括同軸設置的主體部及輸出軸，在所述車輪的軸向上，所述主體部與所述車輪間隔設置，所述輸出軸與所述傳動機構連接，所述輸出軸的軸線與所述車輪的軸線平行，所述主體部在參照面上的投影部分位于所述內表面在所述參照面上的投影之外，所述參照面垂直于所述車輪的軸線；