[實用新型]梭車制動車拉力試驗裝置

有效

• 申請號: 201721838569.0
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN207850717U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 張武義;湯永紅;劉德利;張良濤;童冬冬;陳雷;李安安
• 申請（專利權）人: 安徽中捷礦山運輸設備有限責任公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G01L5/28
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 何君

本實用新型公開了一種梭車制動車拉力試驗裝置，包括底架、軌道、拉力計、連接板、油缸、油缸固定座和液壓站、軌距限位塊、900軌距限位塊；其中，軌道設置平行的兩根，可拆卸的固定在底架上表面，軌道為輕軌或者重軌；軌距限位塊和900軌距限位塊分別焊接在底架的上表面，緊貼在軌道兩側的位置，并開有4組腰孔；油缸固定座固定安裝在底架上表面的一端；油缸固定在油缸固定座上；拉力計通過連接板與油缸的活塞桿連接;液壓站與油缸通過輸油管道連接。對比現有技術，本實用新型實現了測試裝置的通用性，節約了人力物力，降低了成本，符合國家目前節能減排的政策，具有廣泛的生產價值和使用的前景。

技術領域

本實用新型涉及一種試驗裝置，具體是一種梭車制動車拉力試驗裝置，屬于梭車測試設備技術領域。

背景技術

梭車制動車是一種新型的失效型緊急制動裝置，即無極繩牽引車在起伏巷道運行時，當鋼絲繩斷繩牽引車（梭車）溜坡超速到額定速度范圍時，實施制動車的緊急制動，實現設備的安全保護。梭車制動車按軌道軌距分為600mm、900mm不同軌距，按軌道規格大致分為22kg、24 kg輕軌、30 kg 、38 kg重軌多種規格。其中，制動力是該梭車制動車產品需要保證的重要技術參數，在出廠時需要經過試驗測試，而目前尚未一種通用的測試產品制動力的裝置，往往需要根據不同軌距和規格制定不同的測試裝置，浪費人力物力的同時，增加了成本，不符合目前國家節能環保的基本政策。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種梭車制動車拉力試驗裝置，實現測試的通用性，節約人力物力，降低成本。

為實現上述目的，本實用新型提供一種梭車制動車拉力試驗裝置，包括底架、軌道（2）、拉力計、連接板、油缸、油缸固定座和液壓站、軌距限位塊、900軌距限位塊；其中，軌道設置平行的兩根，可拆卸的固定在底架上表面，軌道為輕軌或者重軌；軌距限位塊和900軌距限位塊分別焊接在底架的上表面，緊貼在軌道兩側的位置，并開有4組腰孔；油缸固定座固定安裝在底架上表面的一端；油缸固定在油缸固定座上；拉力計通過連接板與油缸的活塞桿連接;液壓站與油缸通過輸油管道連接。

進一步，軌道通過連接件通過軌道壓板螺紋連接于底架上。

進一步，拉力計為HZ-R電子拉力計。

進一步，連接板一端通過銷軸A 與拉力計連接，另一端通過銷軸B與油缸活塞桿的連接。

進一步，液壓站由壓力表、螺釘、液壓加油帽、液位計、油箱、手動打壓泵、螺塞和高壓過濾器組成；其中，壓力表和液壓加油帽安裝在油箱的頂部，液壓加油帽、液位計、手動打壓泵以及高壓過濾器安裝在油箱的一側。進一步，油缸通過油缸插銷固定在油缸固定座上。

工作原理：實驗時把梭車制動車實施制動，抱死在試驗架的軌道上，中間拉力計等連接到位，油缸通過液壓站供液，沿水平方向拖拉梭車制動車，直至拉動為止，這時拉力計所示讀數就是梭車制動車的最大制動力。其中，軌道根據不同腰孔安裝在不同位置，滿足不同長度的要求，可以使用輕軌或者重軌。

綜上，結合工作原理，對比現有技術，本實用新型實現了測試裝置的通用性，節約了人力物力，降低了成本，符合國家目前節能減排的政策，具有廣泛的生產價值和使用的前景。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖2中A-A處的結構放大圖；

圖4是圖2中I處的結構放大圖；

圖5是液壓站的結構示意圖；

圖6是圖5的側視圖；

圖7是圖5的仰視圖。

具體實施方式