[實(shí)用新型]手剎拉線防脫機(jī)構(gòu)及手剎裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721837833.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207697721U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊亞?wèn)|;梅禹;張彬;湯小生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60T7/10
• 分類號(hào): B60T7/10;B60T7/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開(kāi)磊

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種手剎拉線防脫機(jī)構(gòu)及手剎裝置，其中手剎拉線防脫機(jī)構(gòu)包括第一限位件和第二限位件；第一限位件與第二限位件相對(duì)設(shè)置，第一限位件與第二限位件所圍成的空間用于容納手剎拉線；且第一限位件與第二限位件空間上相互錯(cuò)開(kāi)，并預(yù)留一個(gè)安裝缺口；安裝缺口用于手剎拉線進(jìn)入；第一限位件用于限位手剎拉線的一側(cè)，第二限位件用于限位手剎拉線的另一側(cè)；第一限位件與第二限位件所圍成結(jié)構(gòu)用于限制手剎拉線從安裝缺口中脫離。手剎裝置包括手剎拉線防脫機(jī)構(gòu)以及搖臂繞線盤、手剎拉線等結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型提供的手剎拉線防脫機(jī)構(gòu)及手剎裝置，具有防止手剎拉線脫離搖臂繞線盤效果顯著、可靠性強(qiáng)等諸多方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及手剎配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種手剎拉線防脫機(jī)構(gòu)及手剎裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車生產(chǎn)節(jié)拍的不斷提升，汽車生產(chǎn)中的生產(chǎn)節(jié)奏也越來(lái)越快。對(duì)于手剎裝置的裝配來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)中基本沒(méi)有裝配后再調(diào)整的預(yù)留時(shí)間。

在目前在汽車設(shè)計(jì)中，手剎拉線與繞線盤通過(guò)凹槽繞在一起，拉線與繞線盤同步圍繞旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，完成駐車操作。但在裝配中，需要先將手剎與地板安裝在一起，然后將手剎拉線安放在繞線盤的凹槽內(nèi)，在通過(guò)后部的平衡卡完成與左、右駐車?yán)€(即手剎拉線)的安裝，在整個(gè)裝配過(guò)程中，調(diào)整的時(shí)間長(zhǎng)短全依靠操作人員的熟練程度，此平衡卡結(jié)構(gòu)不能完全節(jié)省調(diào)整的時(shí)間，不利于生產(chǎn)節(jié)拍的提升。

綜上，在以往的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，手剎拉線與繞線盤之間往往沒(méi)有有效的防脫結(jié)構(gòu)，因此裝配時(shí)手剎拉線脫出繞線盤；為節(jié)省手剎拉線脫出繞線盤產(chǎn)生的調(diào)整時(shí)間，急需提出一種有效的拉線防脫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種手剎拉線防脫機(jī)構(gòu)及手剎裝置，以解決上述問(wèn)題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型還提供了一種手剎拉線防脫機(jī)構(gòu)，包括第一限位件和第二限位件；

所述第一限位件與所述第二限位件所圍成的空間用于容納手剎拉線；且所述第一限位件與所述第二限位件空間上相互錯(cuò)開(kāi)，并預(yù)留一個(gè)安裝缺口；所述安裝缺口用于所述手剎拉線進(jìn)入；

所述第一限位件用于限位所述手剎拉線的一側(cè)，所述第二限位件用于限位所述手剎拉線的另一側(cè)；所述第一限位件與所述第二限位件所圍成結(jié)構(gòu)用于限制所述手剎拉線從所述安裝缺口中脫離。

優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方案；所述第一限位件和所述第二限位件中的至少一者為L(zhǎng)型限位件。

優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方案；所述第一限位件為L(zhǎng)型限位件，所述第二限位件為I型。

優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方案；所述安裝缺口的最大缺口尺寸小于所述手剎拉線的外徑尺寸。

相應(yīng)地，本實(shí)用新型提供了一種手剎裝置，包括手剎拉線、搖臂繞線盤以及所述手剎拉線防脫機(jī)構(gòu)；

其中，所述手剎拉線的穿過(guò)所述第一限位件與所述第二限位件所圍成的空間內(nèi)；所述第一限位件與所述第二限位件所圍成結(jié)構(gòu)用于限制所述手剎拉線從所述安裝缺口中脫離。

優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方案；所述手剎拉線防脫機(jī)構(gòu)中的第一限位件和第二限位件分布設(shè)置在所述搖臂繞線盤的底部。

優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方案；所述第一限位件和第二限位件沿著所述搖臂繞線盤的繞線軌跡方向上錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。

優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方案；所述第一限位件和第二限位件沿著所述搖臂繞線盤的軸向方向上錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。

優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方案；所述手剎拉線防脫機(jī)構(gòu)為多組；多組所述手剎拉線防脫機(jī)構(gòu)沿著搖臂繞線盤的繞線軌跡方向上順序錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。