[實(shí)用新型]一種船用支管組對(duì)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721837346.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN207774159U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 房威;李鵬;王小峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金海智造股份有限公司;金海重工（舟山）設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 杭州千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 陳道升

本實(shí)用新型公開一種船用支管組對(duì)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括底座、橫向移動(dòng)車、主動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置、從動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置和可調(diào)支撐平臺(tái)；所述橫向移動(dòng)車、主動(dòng)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸和從動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置可在底座上橫向移動(dòng)。本實(shí)用新型通過將支管設(shè)置在主動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置和從動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置上，以此實(shí)施支管的橫向移動(dòng)，在橫向移動(dòng)車上設(shè)置有可縱向移動(dòng)的縱向移動(dòng)車，以匹配彎曲的支管的尺寸，且橫向移動(dòng)車也可與主動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置或從動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置配合使得支管橫向移動(dòng)；通過在縱向移動(dòng)車上設(shè)置豎向軌道，支管可在所述豎向軌道上滑動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶支管加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船用支管組對(duì)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

有些船舶上的支管比較大，在對(duì)船用支管加工時(shí)，移動(dòng)船用支管非常麻煩，移動(dòng)船用支管并將船用支管準(zhǔn)確的放置到對(duì)應(yīng)位置非常困難，需要花費(fèi)大量的時(shí)間。

目前，對(duì)一些比較大的船用支管進(jìn)行加工焊接時(shí)，支管的彎頭(即支管的轉(zhuǎn)彎的處)比較難焊接，對(duì)多段支管難以精確定位，在對(duì)支管進(jìn)行焊接的同時(shí)，無法保證支管的精確位置；在調(diào)節(jié)支管的位置時(shí)，非常耗時(shí)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出一種船用支管組對(duì)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是一種船用支管組對(duì)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

底座，包括橫向?qū)к墸?/p>

橫向移動(dòng)車，所述橫向移動(dòng)車設(shè)置在于橫向?qū)к壣喜⒖裳貦M向?qū)к墮M向移動(dòng)；所述橫向移動(dòng)車設(shè)有縱向?qū)к墸凰隹v向?qū)к壣显O(shè)置有可縱向移動(dòng)的縱向移動(dòng)車；

主動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，所述主動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在所述橫向?qū)к壣喜⒖裳貦M向?qū)к墮M向移動(dòng)；

從動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，所述從動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在所述橫向?qū)к壊⒖裳貦M向?qū)к墮M向移動(dòng)；

可調(diào)支撐平臺(tái)，所述可調(diào)支撐平臺(tái)設(shè)置在所述橫向?qū)к壊⒖裳貦M向?qū)к墮M向移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述主動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置有主動(dòng)軸，所述從動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置有從動(dòng)軸；支管的一端套接在主動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置的主動(dòng)軸上，其另一端套接在從動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置的從動(dòng)軸上。

優(yōu)選地，所述縱向移動(dòng)車設(shè)置有豎向?qū)к墸凰隹v向移動(dòng)車還設(shè)置有用于固定支管的固定件，所述固定件可沿所述豎向?qū)к壺Q向移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述可調(diào)支撐平臺(tái)包括支撐板和多個(gè)高度可調(diào)支腳，所述多個(gè)高度可調(diào)支腳支撐所述支撐板。

本實(shí)用新型通過將支管設(shè)置在主動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置和從動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置上，以此實(shí)施支管的橫向移動(dòng)，在橫向移動(dòng)車上設(shè)置有可縱向移動(dòng)的縱向移動(dòng)車，以匹配彎曲的支管的尺寸，且橫向移動(dòng)車也可與主動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置或從動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置配合使得支管橫向移動(dòng)；通過在縱向移動(dòng)車上設(shè)置豎向軌道，支管可在所述豎向軌道上滑動(dòng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型加工彎曲的支管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型加工直的支管的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

請(qǐng)參照?qǐng)D1-圖2，本實(shí)用新型一種船用支管600組對(duì)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

底座100，包括橫向?qū)к?10；具體的說，底座100上設(shè)置有成對(duì)存在的橫向?qū)к?10，兩根橫向?qū)к?10呈一對(duì)。