[實用新型]一種新型電動汽車電池系統示教臺

有效

• 申請號: 201721836576.7
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN208538371U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 李鳳泉
• 申請（專利權）人: 天津動核芯科技有限公司
• 主分類號: G09B23/18
• 分類號: G09B23/18
• 代理公司: 天津合志慧知識產權代理事務所(普通合伙) 12219
• 代理人: 宋西磊

本實用新型提供一種新型電動汽車電池系統示教臺，包括模擬車架，示教板、示教操作臺、動力裝置、控制裝置、模擬故障裝置和模擬負載裝置；模擬車架前端設置示教操作臺，示教操作臺表面設置觸摸屏、實體開關；模擬車架后端固定垂直設置示教板，示教板上設置有用于教學演示的故障指示燈和絲印在示教板上的電氣原理圖；本實用新型的有益效果是實現了電動汽車的動力電池、電池控制、模擬故障的教學演示；通過動力裝置、控制裝置，實現對模擬負載裝置供電；通過操作設置在示教操作臺上的故障開關，向BMS電池管理器輸入相應的故障信號，BMS電池管理器將故障信號通過示教板的故障指示燈和示教操作臺的觸摸屏上顯示，從而實現了模擬故障教學演示；本實用新型具有結構簡單，使用方便、占地面積小、節約教學成本等優點。

技術領域

本實用新型屬于電動汽車教學用設備領域，尤其是涉及一種新型電動汽車電池系統示教臺。

背景技術

在新能源系統中，電池管理系統是不可缺少的重要組成部分，近年來，以鋰電池為動力的電動自行車、混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車受到了市場越來越多的關注，動力電池在交通領域的應用，對于減少溫室氣體排放、降低大氣污染以及新能源的應用有著重要的意義。

電動汽車已經無可厚非地成為國內新能源汽車領域的重要產品，隨著新型車的不斷增加，決定車輛安全與續航能力的電池管理系統技術不斷進步，隨之而來的電動汽車的售后服務工作量也越來越大，特別是電池系統的專業維修、服務、報廢、回收、再利用等一系列問題是必須面對的、緊迫的售后課題；目前電動車運營企業普遍存在缺少專業人員的問題，另外中、高職院校教學中由于受到資金和場地的限制，在電池系統的實驗、故障分析等方面存在實際操作滯后于教學知識的問題。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種新型電動汽車電池系統示教臺，尤其適合電動汽車的動力電池和電池控制部分的教學演示。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種新型電動汽車電池系統示教臺，其特征在于：包括模擬車架，示教板、示教操作臺、動力裝置、控制裝置、模擬故障裝置和模擬負載裝置；模擬車架前端設置示教操作臺，示教操作臺表面設置觸摸屏、實體開關；模擬車架后端固定垂直設置示教板，示教板上設置有用于教學演示的故障指示燈和絲印在示教板上的電氣原理圖；

模擬車架中部設置容置空腔，容置空腔內設置動力裝置、控制裝置、和模擬負載裝置，動力裝置包括用于電動汽車供電的動力電池，和給示教板、示教操作臺供電的蓄電池；控制裝置包括充電機、轉換器，充電機與所述動力電池連接，轉換器輸入端連接充電機，輸出端與所述蓄電池連接；模擬負載裝置為直流用電設備；

模擬故障裝置包括BMS電池管理器、若干故障開關和數據采集器，故障開關設置在示教操作臺上與BMS電池管理器輸入端連接，BMS電池管理器輸出端分別連接示教板的故障指示燈和控制裝置的充電機，BMS電池管理器通過數據采集器與示教操作臺的觸摸屏連接。

進一步地，所述模擬負載裝置為紅外線加熱管。

進一步地，所述控制裝置還包括設置在動力電池上的溫度傳感器，所述 BMS電池管理器通過CAN數據總線分別與溫度傳感器、充電機連接。

進一步地，所述動力電池為兩個，兩個動力電池之間通過CAN數據總線連接。

進一步地，所述充電機為60V充電機，所述轉換器為DC－DC轉換器，DC－DC轉換器的輸入端正極與60V充電機的輸出端正極連接，D C－DC轉換器的輸入端負極與60V充電機的輸出端負極連接。

進一步地，所述DC－DC轉換器的輸出端包括：12V正極、12V 負極和控制線，控制線與60V正極連接。