[實用新型]一種滾柱式單向耦合的減震皮帶輪有效
| 申請號: | 201721834646.5 | 申請日: | 2017-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN207921167U | 公開(公告)日: | 2018-09-28 |
| 發明(設計)人: | 李志敏 | 申請(專利權)人: | 臺州振鵬單向器有限公司 |
| 主分類號: | F16D41/064 | 分類號: | F16D41/064;F16F15/121;F16H55/36 |
| 代理公司: | 杭州千克知識產權代理有限公司 33246 | 代理人: | 周希良 |
| 地址: | 317602 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 單向耦合 卡接部 螺紋芯軸 減震彈簧 減震皮帶輪 外曲面 耦合腔 套管 皮帶輪轂 滾柱式 本實用新型 減震彈簧套 汽車發電機 減震機構 徑向載荷 有效減少 直接耦合 皮帶輪 內壁 外壁 軸承 震動 節約 | ||
1.一種滾柱式單向耦合的減震皮帶輪,包括皮帶輪轂(1)和設置于皮帶輪轂(1)內部的單向耦合機構(2),單向耦合機構(2)包括螺紋芯軸(3)和套設于螺紋芯軸(3)上的外曲面套管(4),其特征在于:外曲面套管(4)的內壁上設有第一卡接部(4-1),螺紋芯軸(3)的外壁上設有第二卡接部(3-1),第二卡接部(3-1)和第一卡接部(4-1)之間形成一耦合腔(5),耦合腔(5)內設有減震彈簧(6),減震彈簧(6)套于螺紋芯軸(3)外,減震彈簧(6)的一端與所述第一卡接部(4-1)相接,另一端與所述第二卡接部(3-1)相接。
2.根據權利要求1所述的一種滾柱式單向耦合的減震皮帶輪,其特征在于:所述外曲面套管(4)設有至少兩個限位齒(4-4),限位齒(4-4)圍繞所述外曲面套管(4)的外壁間隔設置,限位齒(4-4)之間設有滾柱(13)和緩沖件(14),緩沖件(14)一端與所述限位齒(4-4)的側壁連接,另一端與所述滾柱(13)抵觸,所述滾柱(13)與所述皮帶輪轂(1)配合。
3.根據權利要求1所述的一種滾柱式單向耦合的減震皮帶輪,其特征在于:所述第一卡接部(4-1)朝向第二卡接部(3-1)的一側設有臺階一(4-3),所述第二卡接部(3-1)朝向第一卡接部(4-1)的一側設有臺階二(3-3),所述減震彈簧(6)的一端與所述臺階一(4-3)抵接,另一端與所述臺階二(3-3)抵接。
4.根據權利要求3所述的一種滾柱式單向耦合的減震皮帶輪,其特征在于:所述臺階一(4-3)和臺階二(3-3)與減震彈簧(6)的接觸面分別為第一螺旋面(4-2)和第二螺旋面(3-2),且第一螺旋面(4-2)和第二螺旋面(3-2)的螺旋方向相反。
5.根據權利要求1-4任一項所述的一種滾柱式單向耦合的減震皮帶輪,其特征在于:所述外曲面套管(4)外設有第一軸承(7),第一軸承(7)的外圈與所述皮帶輪轂(1)的內壁壓合,第一軸承(7)的內圈與所述外曲面套管(4)配合。
6.根據權利要求5所述的一種滾柱式單向耦合的減震皮帶輪,其特征在于:所述外曲面套管(4)外還設有第二軸承(8),第二軸承(8)位于所述第一軸承(7)相對的一側,所述第二軸承(8)的外圈與所述皮帶輪轂(1)的內壁壓合,第二軸承(8)的內圈與所述外曲面套管(4)配合。
7.根據權利要求6所述的一種滾柱式單向耦合的減震皮帶輪,其特征在于:所述螺紋芯軸(3)外設有第三軸承(9),第三軸承(9)設置于第一軸承(7)的一側,第三軸承(9)的外圈與所述皮帶輪轂(1)的內壁壓合,第三軸承(9)的內圈與所述螺紋芯軸(3)配合。
8.根據權利要求7所述的一種滾柱式單向耦合的減震皮帶輪,其特征在于:所述第三軸承(9)與所述外曲面套管(4)之間設有定位擋圈(10),定位擋圈(10)與所述螺紋芯軸(3)套接。
9.根據權利要求8所述的一種滾柱式單向耦合的減震皮帶輪,其特征在于:所述螺紋芯軸(3)的一端設有軸用擋圈(11),軸用擋圈(11)與所述第三軸承(9)的內圈配合。
10.根據權利要求6所述的一種滾柱式單向耦合的減震皮帶輪,其特征在于:所述螺紋芯軸(3)設有限位凸起(3-8),限位凸起(3-8)與所述外曲面套管(4)之間設有中間摩擦圈(16),中間摩擦圈(16)的內徑與螺紋芯軸(3)的外壁緊配合,中間摩擦圈(16)外徑于所述第二軸承(8)的內圈間接配合并可以轉動。
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