[實(shí)用新型]汽車管材工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721834645.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN207874039U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊小燕;杜學(xué)平;易志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州寶特威機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00
• 代理公司: 蘇州睿昊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32277
• 代理人: 查杰;陳蜜

本實(shí)用新型涉及汽車零部件生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車管材工裝。本實(shí)用新型通過夾緊組件與管材治具同時(shí)對(duì)管材進(jìn)行定位夾緊，有效提高了管材的定位精度，保證了管材的夾緊效果，夾緊塊的開口部配合夾緊板夾緊管材，通過連接桿調(diào)節(jié)夾緊塊和夾緊板之間的距離，以此達(dá)到了自由調(diào)節(jié)管材固定大小的效果，采用三面夾緊，可夾持不同管徑的圓管，也可以夾持不同外形結(jié)構(gòu)的管材。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車管材工裝。

背景技術(shù)

車用管材是重要的汽車零部件之一，其加工精度要求很高，加工精度為汽車安全有很大影響，其中在加工工藝中如何保證工件的精度是達(dá)到安全合格產(chǎn)品的關(guān)鍵，目前針對(duì)汽車管材加工時(shí)，都是將管材直接放在地面上一管材孔上，由于操作平面比較低，工人加工時(shí)不方便，而且一天下來，工人會(huì)腰酸背痛。而放在管材孔上進(jìn)行加工時(shí)，由于不能對(duì)輪轂進(jìn)行定位，同時(shí)也無法檢測(cè)被加工管材的圓度精度，加工后易造成浪費(fèi)，不利于企業(yè)生產(chǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種汽車管材工裝。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車管材工裝，包括底板，所述底板中心部設(shè)置有管材治具，所述管材治具兩側(cè)分別設(shè)有夾緊組件，兩夾緊組件呈中心對(duì)稱設(shè)置，所述管材治具包括夾緊塊和夾緊板，所述夾緊塊上設(shè)有V型開口，所述V型開口處兩側(cè)設(shè)置有連接桿，所述連接桿的自由端上設(shè)有螺紋面，所述連接桿穿穿設(shè)在所述夾緊板上的通孔上，所述螺紋面上旋合有螺母。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述夾緊塊和夾緊板的內(nèi)表面均固定連接有橡膠墊。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述夾緊組件包括夾爪和動(dòng)力部件，所述夾爪中部設(shè)有通孔，所述通孔上穿設(shè)有用于支撐夾爪的支撐桿，所述夾爪包括夾持部和連接部，所述動(dòng)力部件與所述連接部鉸接，所述動(dòng)力部件帶動(dòng)所述連接部往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述動(dòng)力部件包括夾緊氣缸，所述夾緊氣缸活塞桿桿端與一連桿連接，所述連桿滑設(shè)在多個(gè)導(dǎo)向塊形成的導(dǎo)向槽內(nèi)，所述連桿的自由端與所述連接部鉸接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述夾持部為C型結(jié)構(gòu)，所述夾持部設(shè)有一夾持面，所述夾持面上設(shè)有多個(gè)齒狀凸起，所述齒狀凸起的數(shù)量由夾持面的中部向兩側(cè)逐漸減少。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述夾爪上設(shè)有齒條，所述底板上設(shè)置有與所述齒條配合的扣合機(jī)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述扣合機(jī)構(gòu)包括殼體、扣片和扣片控制開關(guān)，所述扣片通過一管材設(shè)置在所述殼體的扣座上，所述扣片與所述扣座之間設(shè)有回位原件，所述管材的一端與扳動(dòng)件固定連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述回位原件為磁鐵或彈簧中的任意一種。

從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型通過夾緊組件與管材治具同時(shí)對(duì)管材進(jìn)行定位夾緊，有效提高了管材的定位精度，保證了管材的夾緊效果，夾緊塊的開口部配合夾緊板夾緊管材，通過連接桿調(diào)節(jié)夾緊塊和夾緊板之間的距離，以此達(dá)到了自由調(diào)節(jié)管材固定大小的效果，采用三面夾緊，可夾持不同管徑的圓管，也可以夾持不同外形結(jié)構(gòu)的管材。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種汽車管材工裝結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1-底板、2-夾緊塊、21-夾緊板、22-連接桿、3-夾爪、31- 支撐桿、32-齒條、33-連桿、34-夾緊氣缸、35-導(dǎo)向塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。