[實用新型]前輪護板及車輛

有效

• 申請號: 201721833552.6
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207843083U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 陸群;趙國洋
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

本實用新型是關于一種前輪護板及車輛，涉及汽車防水技術領域，所要解決的技術問題是使前輪護板具有排水的功能，能夠將來自車輛前機艙蓋板總成的水順利排出，避免對車輛前機艙內部的零部件造成腐蝕。主要采用的技術方案為：前輪護板，其包括：護板殼體；所述護板殼體的頂部設置有排液結構，所述排液結構的排液口位于所述護板殼體的內表面，所述排液口的方向與豎直方向呈預定角度；其中，所述排液結構用于接收前機艙蓋板所傳輸過來的液體，將所述液體從所述護板殼體內表面排出。本實用新型前輪護板具有排出前機艙中液體的功能，能夠進一步幫助解決前機艙的排水問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車防水技術領域，特別是涉及一種前輪護板及車輛。

背景技術

目前，用于設置在汽車前輪上方的前輪護板，其上方是前機艙，其用于阻擋行駛時車輪轉動帶起的泥、水、石子及各種化學物質進入車身的前機艙內部，避免上述這些物質對前機艙內部的零件產生擊傷，以及防止對前機艙內部的零件造成腐蝕。

但是，前輪護板僅具有上述功能，而不具有排水的功能，進入到前機艙蓋板總成的水無法順利的排出，導致前機艙內的零部件發生腐蝕，無法進一步的解決前機艙的排水問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于，提供一種新型結構的前輪護板及車輛，所要解決的技術問題是使前輪護板具有排水的功能，能夠將來自車輛前機艙蓋板總成的水順利排出，避免對車輛前機艙內部的零部件造成腐蝕。

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本實用新型提出的一種前輪護板，其包括：

護板殼體；

所述護板殼體的頂部設置有排液結構，所述排液結構的排液口位于所述護板殼體的內表面，所述排液口的方向與豎直方向呈預定角度；

其中，所述排液結構用于接收前機艙蓋板所傳輸過來的液體，將所述液體從所述護板殼體內表面排出。

本實用新型的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。

優選的，前述的前輪護板，其中所述護板殼體的前端靠近前機艙前端，所述護板殼體的后端與所述護板殼體的前端相對，遠離所述前機艙前端；

所述排液結構設置在所述護板殼體的前端的頂部，靠近所述前機艙的位置處。

優選的，前述的前輪護板，其中所述排液結構包括液體接收端和液體排出端，所述液體接收端與所述液體排出端連通；

所述液體接收端設置在所述護板殼體的頂表面，用于接收所述前機艙蓋板所傳輸過來的液體；所述液體排出端設置在所述護板殼體的內表面用于排出所述液體接收端所接收的液體。

優選的，前述的前輪護板，其中所述液體接收端在豎直方向的截面形狀為漏斗狀。

優選的，前述的前輪護板，其中所述液體接收端在水平方向的截面形狀為長條形；

或，所述液體接收端在水平方向的截面形狀為矩形；

或，所述液體接收端在水平方向的截面形狀為圓形。

優選的，前述的前輪護板，其中所述長條形的長邊沿所述護板殼體寬度方向設置。

優選的，前述的前輪護板，其中所述液體接收端的上端口靠近所述護板殼體的前端設置有擋液板；或，所述液體接收端的上端口的一周設置有擋液板；

所述擋液板高出所述護板殼體的外表面預定距離。

優選的，前述的前輪護板，其中所述擋液板高出所述護板殼體的外表面的距離為8-15cm。

優選的，前述的前輪護板，其中所述液體排出端為所述排液口，所述排液口的方向與豎直方向的夾角為30-90度。