[實(shí)用新型]基于電機(jī)模擬的FCT探針測試裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721833401.0 | 申請日: | 2017-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN207663011U | 公開(公告)日: | 2018-07-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 何佩磊;鄒書洋;韓玉慶 | 申請(專利權(quán))人: | 蘇州睿艾迪汽車科技有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/28 | 分類號: | G01R31/28;G05B23/02 |
| 代理公司: | 蘇州周智專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32312 | 代理人: | 周雅卿 |
| 地址: | 215300 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 活動(dòng)板 載板 控制盒 上表面 探針測試裝置 檢測 本實(shí)用新型 電機(jī)模擬 探針 針板 移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 凹槽側(cè)壁 方向定義 滑動(dòng)基座 模擬汽車 前后方向 前后移動(dòng) 相對兩側(cè) 運(yùn)行狀態(tài) 自動(dòng)連接 背門 匹配 平行 開口 測試 驅(qū)動(dòng) | ||
1.一種基于電機(jī)模擬的FCT探針測試裝置,其特征在于:包括控制盒(1)、活動(dòng)板(2)和載板(3),所述載板和所述活動(dòng)板皆位于所述控制盒的上方,且所述活動(dòng)板和所述載板分別位于所述控制盒的上表面的相對兩側(cè);
所述載板的上表面設(shè)有與ECU盒(4)相匹配的凹槽(31),且所述凹槽與所述載板的上表面平行,所述凹槽側(cè)壁中靠近所述活動(dòng)板的一側(cè)為開口(311);
將所述活動(dòng)板相對于所述載板的方向定義為前方,所述活動(dòng)板設(shè)有驅(qū)動(dòng)其前后移動(dòng)的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述活動(dòng)板的上方設(shè)有針板(5),所述針板的左右兩側(cè)皆設(shè)有驅(qū)動(dòng)所述針板上升或下降的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述針板的上方設(shè)有兩條前后方向的滑動(dòng)基座(6),每一所述滑動(dòng)基座皆設(shè)有驅(qū)動(dòng)其左右移動(dòng)的滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述滑動(dòng)基座靠近所述載板的一端設(shè)有與所述ECU盒的接口(41)一一對應(yīng)的探針(7);
所述控制盒的內(nèi)部設(shè)有測試控制器(12)、電源模塊(13)、信號轉(zhuǎn)換器(14)、模擬驅(qū)動(dòng)背門鎖解鎖或上鎖的背門鎖驅(qū)動(dòng)電機(jī)和模擬驅(qū)動(dòng)撐桿運(yùn)動(dòng)以開門或關(guān)門的撐桿驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述背門驅(qū)動(dòng)電機(jī)、所述撐桿驅(qū)動(dòng)電機(jī)和所述測試控制器分別與所述探針電連接,所述信號轉(zhuǎn)換器和外周設(shè)備(15)電連接,所述信號轉(zhuǎn)換器、所述電源模塊、所述背門驅(qū)動(dòng)電機(jī)、所述撐桿驅(qū)動(dòng)電機(jī)、所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別與所述測試控制器電連接;
所述控制盒的上方還設(shè)有打點(diǎn)筆(8),所述打點(diǎn)筆設(shè)有驅(qū)動(dòng)其與所述ECU盒靠近或遠(yuǎn)離的打點(diǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述打點(diǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述測試控制器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電機(jī)模擬的FCT探針測試裝置,其特征在于:所述打點(diǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括支撐塊(81)、打點(diǎn)氣缸(82)和限位板(83),所述支撐塊固定于所述控制盒的上表面,所述打點(diǎn)氣缸固定于所述支撐塊,所述打點(diǎn)筆的一端固定于所述打點(diǎn)氣缸的推桿,所述打點(diǎn)筆的筆頭端穿過所述限位板的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電機(jī)模擬的FCT探針測試裝置,其特征在于:所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)所述活動(dòng)板前后移動(dòng)的推動(dòng)氣缸(21),所述推動(dòng)氣缸固定于所述控制盒,所述推動(dòng)氣缸的推桿與所述活動(dòng)板的中心連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電機(jī)模擬的FCT探針測試裝置,其特征在于:所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一絲桿(51)和驅(qū)動(dòng)所述針板上升或下降的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(52),所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定于活動(dòng)板,所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與所述第一絲桿的下端連接,所述第一絲桿的上端與所述針板的螺孔連接,所述針板的螺孔的內(nèi)表面設(shè)有與所述第一絲桿的外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電機(jī)模擬的FCT探針測試裝置,其特征在于:所述針板的左右兩側(cè)皆設(shè)有至少一根導(dǎo)向桿(53),所述導(dǎo)向桿的下端固定于所述活動(dòng)板,所述導(dǎo)向桿的上端穿過所述針板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電機(jī)模擬的FCT探針測試裝置,其特征在于:所述滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二絲桿(61)和驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)基座左右移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)(62),所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定于所述針板,所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與所述第二絲桿的一端連接,所述第二絲桿的另一端與所述滑動(dòng)基座的螺孔連接,所述滑動(dòng)基座的螺孔的內(nèi)表面設(shè)有與所述第二絲桿的外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電機(jī)模擬的FCT探針測試裝置,其特征在于:所述針板的上表面設(shè)有兩條左右方向的滑軌(54),且所述滑軌分別位于所述針板的前后兩側(cè),所述滑動(dòng)基座的下表面向內(nèi)凹陷形成與所述滑軌相匹配的結(jié)構(gòu)以使所述滑動(dòng)基座沿著所述滑軌的方向移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電機(jī)模擬的FCT探針測試裝置,其特征在于:所述控制盒的上表面還設(shè)有觸控顯示屏(9),所述觸控顯示屏與所述測試控制器電連接。
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