[實用新型]實現(xiàn)液壓啟閉機油缸行程同步自動糾偏的液壓控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721831947.2
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207750305U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐亞波;羅松;王峻峰;李胤
• 申請（專利權(quán)）人: 四川大唐國際甘孜水電開發(fā)有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B19/00
• 代理公司: 成都科海專利事務(wù)有限責(zé)任公司 51202
• 代理人: 呂建平

本實用新型公開了一種實現(xiàn)液壓啟閉機油缸行程同步自動糾偏的液壓控制裝置，包括構(gòu)成兩液壓油缸壓力油給油管路的總給油管路和支給油管路以及安裝在兩液壓油缸上的直線位移傳感器和PLC可編程邏輯控制器，在一個液壓油缸給油支管路上依次設(shè)置比例伺服閥和第二液控單向閥，在另一個液壓油缸給油支管路上依次設(shè)置調(diào)速閥和第一液控單向閥。本實用新型利用調(diào)節(jié)比例伺服閥的輸出電壓來控制比例伺服閥的壓力油輸出流量，進而控制液壓油缸活塞移動速度，從而使左缸和右缸活塞行程同步，在實現(xiàn)左缸和右缸活塞行程同步的同時，進一步提高了雙吊點液壓啟閉機油缸活塞行程同步精度，具有很強的實用性，適于在本領(lǐng)域內(nèi)推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于水電廠閘門輔機系統(tǒng)控制技術(shù)領(lǐng)域，涉及水電廠雙吊點泄洪閘門液壓啟閉機同步控制，具體涉及一種實現(xiàn)液壓啟閉機油缸行程同步自動糾偏的液壓控制裝置。

背景技術(shù)

液壓啟閉機具有傳動效率高、運行平穩(wěn)、啟閉容量大、結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、簡化水工結(jié)構(gòu)、可實現(xiàn)無級調(diào)速、便于現(xiàn)場操作和遠程集控等一系列優(yōu)點，而逐漸替代卷揚式啟閉機，在水利工程中廣為使用。液壓啟閉機的工作原理是用油泵輸出高壓的液壓油，經(jīng)管路、液壓閥組控件進入活塞式液壓缸，驅(qū)動活塞運動，由活塞帶動閘門開啟或關(guān)閉。

常用液壓啟閉機為雙吊點式液壓啟閉機，其可實現(xiàn)保壓、同步、調(diào)速等功能，因此對設(shè)備的運行可靠性要求極高。對于雙吊點的液壓啟閉機，雖然閘門本身具有較大的空間剛度，但是在運行過程中同步偏差始終存在。雙吊點的液壓啟閉機在閘門啟閉過程中的兩只液壓缸同步偏差過大會因此出現(xiàn)閘門卡阻現(xiàn)象、閘門止水橡皮磨損嚴重而導(dǎo)致閘門密封失效，影響閘門的安全性。因此從閘門安全性和工程的效益角度出發(fā)，對閘門啟閉過程中兩只液壓缸的運行同步精度提出了更高的要求，僅利用閘門本身的剛性同步已遠不能滿足要求，因此液壓啟閉機油缸同步糾偏方法至關(guān)重要。

目前常用實現(xiàn)液壓啟閉機油缸同步糾偏的液壓控制裝置分為容積同步式和伺服同步式。由于水利工程中采用的液壓啟閉機往往都是大容量、工作行程長的液壓油缸，若采用容積同步式，不易控制；伺服同步式，雖然同步精度高，但伺服閥特別昂貴。此外，由于閘門本身有一定的剛性同步功能，因此水利工程中多采用流量同步的液壓控制裝置，流量同步式目前較為常用的為基于旁路泄油機理的節(jié)流閥同步式、分流集流閥同步式和比例調(diào)速閥同步式；流量同步式需要速度調(diào)節(jié)和同步調(diào)節(jié)混同進行，不僅管路復(fù)雜，而且調(diào)節(jié)過程繁瑣，且對于一些同步精度要求較高的場所，流量同步式仍不能滿足同步使用需求。

實用新型內(nèi)容

針對目前雙吊點液壓啟閉機油缸行程同步過程存在管路復(fù)雜、操作繁瑣、精度不高等技術(shù)問題，提供一種實現(xiàn)液壓啟閉機油缸行程同步自動糾偏的液壓控制裝置。

本實用新型基本發(fā)明思想是：并利用液壓油缸給油管路上設(shè)置的比例伺服閥來控制壓力油輸出流量，從而控制液壓缸活塞的移動快慢，使左缸和右缸活塞行程調(diào)整至同步，實現(xiàn)雙吊點液壓啟閉機油缸活塞行程同步自動糾偏。

本實用新型提供的實現(xiàn)液壓啟閉機油缸行程同步自動糾偏的液壓控制裝置，包括構(gòu)成兩液壓油缸壓力油給油管路的總給油管路和支給油管路以及安裝在兩液壓油缸上的直線位移傳感器和PLC可編程邏輯控制器，在總給油管路上并聯(lián)設(shè)置有電液換向閥與由溢流閥、電磁換向閥和疊加式溢流閥構(gòu)成的溢流控制閥組，在一個液壓油缸給油支管路上依次設(shè)置比例伺服閥和第二液控單向閥，在另一個液壓油缸給油支管路上依次設(shè)置調(diào)速閥和第一液控單向閥，在回油管路上設(shè)置背壓單向閥，總給油管路通過溢流控制閥組與設(shè)有背壓單向閥的回油路連通；所述PLC可編程邏輯控制器與電液換向閥、電磁換向閥、比例伺服閥和直線位移傳感器連接。

上述實現(xiàn)液壓啟閉機油缸行程同步自動糾偏的液壓控制裝置，為給油總管路輸送液壓油的油泵電機組為兩組，兩組油泵電機組互為備用。

上述實現(xiàn)液壓啟閉機油缸行程同步自動糾偏的液壓控制裝置，兩液壓油缸分別為左缸和右缸；左缸活塞將左缸腔體分為左缸無桿腔和左缸有桿腔，右缸活塞將右缸腔體分為右缸無桿腔和右缸有桿腔。