[實(shí)用新型]實(shí)現(xiàn)液壓啟閉機(jī)油缸行程同步自動糾偏的液壓控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721831947.2
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207750305U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐亞波;羅松;王峻峰;李胤
• 申請（專利權(quán)）人: 四川大唐國際甘孜水電開發(fā)有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B19/00
• 代理公司: 成都科海專利事務(wù)有限責(zé)任公司 51202
• 代理人: 呂建平

1.一種實(shí)現(xiàn)液壓啟閉機(jī)油缸行程同步自動糾偏的液壓控制裝置，其特征在于包括構(gòu)成兩液壓油缸壓力油給油管路的總給油管路和支給油管路以及安裝在兩液壓油缸上的直線位移傳感器和PLC可編程邏輯控制器，在總給油管路上并聯(lián)設(shè)置有電液換向閥(5)與由溢流閥(4)、電磁換向閥(10)和疊加式溢流閥構(gòu)成的溢流控制閥組，在一個液壓油缸給油支管路上依次設(shè)置比例伺服閥(7)和第二液控單向閥(9)，在另一個液壓油缸給油支管路上依次設(shè)置調(diào)速閥(6)和第一液控單向閥(8)，在回油管路上設(shè)置背壓單向閥(3)，總給油管路通過溢流控制閥組與設(shè)有背壓單向閥(3)的回油路連通；所述PLC可編程邏輯控制器與電液換向閥、電磁換向閥、比例伺服閥和直線位移傳感器連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述實(shí)現(xiàn)液壓啟閉機(jī)油缸行程同步自動糾偏的液壓控制裝置，其特征在于為給油總管路輸送液壓油的油泵電機(jī)組為兩組，兩組油泵電機(jī)組互為備用。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述實(shí)現(xiàn)液壓啟閉機(jī)油缸行程同步自動糾偏的液壓控制裝置，其特征在于兩液壓油缸分別為左缸(12)和右缸(13)；左缸活塞(123)將左缸腔體分為左缸無桿腔(121)和左缸有桿腔(122)，右缸活塞(133)將右缸腔體分為右缸無桿腔(131)和右缸有桿腔(132)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述實(shí)現(xiàn)液壓啟閉機(jī)油缸行程同步自動糾偏的液壓控制裝置，其特征在于兩套油泵電機(jī)組進(jìn)口與油箱連接，出口經(jīng)單向閥與總給油管路上的電液換向閥(5)和溢流閥(4)的進(jìn)油口連接；電液換向閥的一個接口分別與支給油管路上的調(diào)速閥(6)和比例伺服閥(7)的一個接口連接，另外一個接口分別與第一液控單向閥(8)和第二液控單向閥(9)的接口x連接，回油接口經(jīng)背壓單向閥(3)與油箱連接；支給油管路上的調(diào)速閥(6)和比例伺服閥(7)的另一接口分別與第一液控單向閥(8)和第二液控單向閥(9)的接口A連接；第一液控單向閥(8)的接口B與左缸有桿腔(122)連接，第二液控單向閥(9)的接口B與右缸有桿腔(132)連接；溢流閥(4)的出油口經(jīng)管路分別與左缸無桿腔(121)和右缸無桿腔(131)連接，溢流閥(4)出油口經(jīng)背壓單向閥(3)與油箱連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述實(shí)現(xiàn)液壓啟閉機(jī)油缸行程同步自動糾偏的液壓控制裝置，其特征在于，所述溢流閥(4)的出口管路上并聯(lián)有疊加溢流閥和電磁換向閥(10)，所述疊加溢流閥的進(jìn)油口與電磁換向閥的A接口連接，出油口與溢流閥出油口管路連接，電磁換向閥的進(jìn)油口P與溢流閥(4)的先導(dǎo)閥接口連接，回油接口T與溢流閥出油口管路連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述實(shí)現(xiàn)液壓啟閉機(jī)油缸行程同步自動糾偏的液壓控制裝置，其特征在于與左缸無桿腔和左缸有桿腔連接的管路之間并聯(lián)有疊加溢流閥，疊加溢流閥的進(jìn)油口P與左缸有桿腔連接的管路連通，回油接口T與左缸無桿腔連接的管路連通，同時回油接口T與第一液控單向閥8的接口y連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述實(shí)現(xiàn)液壓啟閉機(jī)油缸行程同步自動糾偏的液壓控制裝置，其特征在于與右缸無桿腔和右缸有桿腔連接的管路之間并聯(lián)有疊加溢流閥，疊加溢流閥的進(jìn)油口P與右缸有桿腔連接的管路連通，回油接口T與右缸無桿腔連接的管路連通，同時回油接口T與第二液控單向閥9的接口y連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述實(shí)現(xiàn)液壓啟閉機(jī)油缸行程同步自動糾偏的液壓控制裝置，其特征在于背壓單向閥(3)兩端并聯(lián)有先導(dǎo)型溢流閥，先導(dǎo)型溢流閥進(jìn)油口與先導(dǎo)型溢流閥進(jìn)油口連接，出油口與先導(dǎo)型溢流閥出油口連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求4至8任一權(quán)利要求所述實(shí)現(xiàn)液壓啟閉機(jī)油缸行程同步自動糾偏的液壓控制裝置，其特征在于調(diào)速閥(6)是由5個單向閥和一個閥芯組成，其中4個單向閥每兩個串聯(lián)在一起構(gòu)成兩組串聯(lián)管路，另外一個單向閥并聯(lián)在閥芯上，且閥芯兩端與兩組串聯(lián)管路的兩端相通，調(diào)速閥兩個接口分別設(shè)置在每組串聯(lián)管路中兩個單向閥的連接管路上。

10.根據(jù)權(quán)利要求4至8任一權(quán)利要求所述實(shí)現(xiàn)液壓啟閉機(jī)油缸行程同步自動糾偏的液壓控制裝置，其特征在于比例伺服閥(7)是由四個單向閥、一個閥芯和一個伺服電機(jī)BT1組成，其中，4個單向閥每兩個串聯(lián)在一起構(gòu)成兩組串聯(lián)管路，伺服電機(jī)BT1安裝在閥芯上，閥芯兩端與兩組串聯(lián)管路的兩端相通，比例伺服閥兩個接口分別設(shè)置在每組串聯(lián)管路中兩個單向閥的連接管路上。