[實用新型]一種喇叭電路

有效

• 申請號: 201721831091.9
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207644315U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 李準;喬珍;張博;段福海;李興祥;王彥濤;趙騰飛;王肖華
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

1.一種喇叭電路，其特征在于，所述電路包括：供電電路、喇叭開關、第一繼電器組件、喇叭、電勢檢測模塊、溫度傳感器以及單片機控制器；

其中，所述單片機控制器分別與所述供電電路、所述電勢檢測模塊以及所述溫度傳感器連接；

所述供電電路與所述喇叭開關連接，所述喇叭開關與所述第一繼電器組件連接，所述第一繼電器組件與所述喇叭連接，所述喇叭與所述電勢檢測模塊連接；

所述電勢檢測模塊用于檢測所述喇叭的電勢差，所述溫度傳感器用于檢測所述喇叭的溫度；

所述單片機控制器用于獲取所述電勢檢測模塊檢測到的所述喇叭的電勢差以及所述溫度傳感器檢測到的所述喇叭的溫度；在所述喇叭的溫度不小于第一預設溫度閾值，和/或所述喇叭的電勢差小于第一預設電勢差閾值時，控制所述供電電路和所述喇叭開關斷開。

2.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，所述第一繼電器組件通過至少兩條輸出通路與所述喇叭連接，且不同輸出通路的阻值不同；

所述供電電路包括供電電源以及第二繼電器；

所述單片機控制器通過斷開所述第二繼電器控制所述供電電路和所述喇叭開關斷開。

3.根據權利要求2所述的電路，其特征在于，所述第一繼電器組件還與所述單片機控制器連接；

所述單片機控制器還用于在所述喇叭的溫度小于第一預設溫度閾值時，根據所述喇叭的溫度選擇所述第一繼電器組件連接的第一目標輸出通路開啟所述喇叭；

其中，所述第一目標輸出通路的阻值與所述喇叭的溫度所屬的溫度范圍呈正向關系。

4.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，所述電勢檢測模塊還分別與所述喇叭開關以及所述第一繼電器組件連接；

所述電勢檢測模塊還用于檢測所述喇叭開關的電勢差以及所述第一繼電器組件的電勢差；

所述單片機控制器還用于獲取所述電勢檢測模塊檢測的所述喇叭開關的電勢差以及所述第一繼電器組件的電勢差；在所述喇叭開關的電勢差小于第二預設電勢差閾值時，和/或所述第一繼電器組件的電勢差小于第三預設電勢差閾值時，控制所述供電電路和所述喇叭開關斷開。

5.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，所述電路還包括：

磁感應傳感器，所述磁感應傳感器分別與所述喇叭連接以及所述單片機控制器連接；

所述磁感應傳感器用于在檢測到所述喇叭的磁感應強度在預設時長內持續大于預設磁感應強度時，向所述單片機控制器發送第一提示消息；

所述單片機控制器還用于在接收到所述第一提示消息時，控制所述供電電路和所述喇叭開關斷開。

6.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，所述電路還包括：保險絲、低壓轉換模塊；

所述保險絲分別與所述喇叭開關和所述第一繼電器組件連接；

所述低壓轉換模塊與所述單片機控制器連接；

所述低壓轉換模塊用于將外接電源的輸出電壓轉換為目標電壓，并將目標電源輸入至所述單片機控制器。

7.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，所述電路還包括：

車身控制模塊，所述車身控制模塊與所述單片機控制器連接；

車聯網終端，所述車聯網終端與所述車身控制器連接；

所述單片機控制器還用于在控制所述供電電路和所述喇叭開關斷開之后，向所述車身控制模塊發送第一提示信號；

相應的，所述車身控制模塊用于在接收到所述第一提示信號時，向所述車聯網終端發送第二提示信號；

所述車聯網終端用于在接收到所述第二提示信號時，通過網絡向與所述車聯網終端綁定的移動終端發送喇叭狀態提醒消息。

8.根據權利要求2所述的電路，其特征在于，所述電路還包括：

氣壓傳感器，所述氣壓傳感器與所述單片機控制器連接；

所述單片機控制器還用于獲取所述氣壓傳感器采集的目標氣壓，并根據所述目標氣壓選擇所述第一繼電器組件連接的第二目標輸出通路開啟所述喇叭；

其中，所述第二目標輸出通路的阻值與所述目標氣壓所屬的氣壓范圍呈正向關系。