[實(shí)用新型]壓縮式垃圾車用推鏟背壓控制液壓回路及壓縮垃圾車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721830839.3 | 申請日： | 2017-12-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207848067U | 公開（公告）日： | 2018-09-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 白子龍;金開;趙增耀;陳文斐;劉春強(qiáng);苗亮亮;陳文斌;劉友紅 | 申請（專利權(quán)）人： | 陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | F15B11/08 | 分類號(hào)： | F15B11/08;F15B13/02 |
| 代理公司： | 中國商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234 | 代理人： | 宋義興;王科華 |
| 地址： | 710201 *** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 推鏟油缸 背壓閥 液控單向閥 液壓回路 垃圾 壓縮式垃圾車 無桿腔油路 壓縮垃圾車 背壓控制 并聯(lián)設(shè)置 多路閥 無桿腔 推鏟 壓裝 油泵 油液壓力 回油箱 控制口 閥芯 桿腔 溢流 油路 油液 中位 油箱 擠壓 裝載 輸出 壓縮 | ||
提供一種壓縮式垃圾車用推鏟背壓控制液壓回路及壓縮垃圾車，回路包括油泵、多路閥、推鏟油缸、背壓閥、液控單向閥、油箱。推鏟油缸無桿腔油路并聯(lián)設(shè)置背壓閥和液控單向閥，推鏟油缸有桿腔油路與液控單向閥的控制口連接。壓裝垃圾時(shí)，推鏟油缸被擠壓，由于液控單向閥的存在，導(dǎo)致無桿腔油液壓力高至背壓閥設(shè)定值后只能通過背壓閥和多路閥閥芯中位回油箱，實(shí)現(xiàn)對垃圾的壓縮與裝載；推卸垃圾時(shí)，由于背壓閥和液控單向閥并聯(lián)設(shè)置于無桿腔油路，使得無桿腔油液不會(huì)通過背壓閥溢流而降低推卸力，推鏟油缸可以輸出較大的推卸力，本液壓回路的技術(shù)方案可實(shí)現(xiàn)推鏟油缸在壓裝垃圾和推卸垃圾時(shí)相互獨(dú)立，互不影響的有益效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于液壓技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓回路，特別涉及壓縮式垃圾車在壓裝垃圾過程中的一種推鏟背壓控制液壓回路。
背景技術(shù)
壓縮式垃圾車是用于垃圾收集與轉(zhuǎn)運(yùn)的環(huán)衛(wèi)車，具有垃圾收集簡便、裝載量大等特點(diǎn)。其推鏟油缸主要有兩個(gè)作用：其一，壓裝垃圾時(shí)，推鏟油缸產(chǎn)生背壓力擠壓垃圾后收縮，完成壓裝垃圾的作用；其二，推卸垃圾時(shí)，推鏟油缸伸出，完成推卸垃圾的作用。
目前的壓縮式垃圾車推鏟液壓回路如圖1所示，推鏟油缸3在壓裝垃圾和推卸垃圾這兩個(gè)不同的工況下完成不同工作：壓裝垃圾時(shí)，在壓縮機(jī)構(gòu)對垃圾的擠壓下推鏟油缸3無桿腔產(chǎn)生一定的背壓，背壓達(dá)到背壓閥4設(shè)定值后溢流，推鏟油缸3收縮，同時(shí)多路閥2中的補(bǔ)油閥21給有桿腔補(bǔ)油，完成對垃圾壓縮與裝載；推卸垃圾時(shí)，多路閥2換向至左位，推鏟油缸3伸出卸料，多路閥2換向至右位，推鏟油缸3縮回，完成推卸垃圾。
目前存在的問題：背壓閥4溢流壓力設(shè)置過高，壓裝垃圾時(shí)會(huì)導(dǎo)致推鏟油缸無桿腔壓力無法溢流，推鏟機(jī)構(gòu)無法后退，即無法完成垃圾裝載的工作；背壓閥4溢流壓力設(shè)置過低，推卸垃圾時(shí)推鏟油缸3無桿腔建壓過低，會(huì)導(dǎo)致推鏟油缸3推卸力過小，無法完成推卸垃圾的工作。由于垃圾的成分復(fù)雜，沒有穩(wěn)定的力學(xué)特性，因此背壓閥4很難準(zhǔn)確找到比較合適的設(shè)定值。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種壓縮式垃圾車用推鏟背壓控制液壓回路，可實(shí)現(xiàn)推鏟油缸在壓裝垃圾和推卸垃圾時(shí)相互獨(dú)立，互不影響。
本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種壓縮式垃圾車推鏟背壓控制液壓回路，包括一種壓縮式垃圾車用推鏟背壓控制液壓回路，其包括油泵1、推鏟油缸3、背壓閥4、液控單向閥5、油箱6；
所述推鏟油缸3的無桿腔油路并聯(lián)設(shè)置背壓閥4和液控單向閥5，所述推鏟油缸3有桿腔油路與液控單向閥5的控制口相連。
進(jìn)一步地，還包括多路閥2，所述油泵出口通過多路閥連接推鏟油缸的有桿腔，液壓回路的回油油路通過所述多路閥返回油箱。
進(jìn)一步地，所述多路閥閥芯中位機(jī)能為Y型機(jī)能。
進(jìn)一步地，所述多路閥閥芯中位機(jī)能為H型。
進(jìn)一步地，所述多路閥閥芯中位機(jī)能為J型，同時(shí)設(shè)有補(bǔ)油閥21。
進(jìn)一步地，，所述液控單向閥為雙向液壓鎖。
進(jìn)一步地，所述背壓閥為一級可調(diào)背壓閥組。
進(jìn)一步地，所述背壓閥為多級可調(diào)背壓閥組。
一種壓縮垃圾車，其采用上述的壓縮式垃圾車用推鏟背壓控制液壓回路。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過在所述推鏟油缸無桿腔油路并聯(lián)設(shè)置背壓閥和液控單向閥，配合Y型、H型或J型多路閥閥芯中位機(jī)能，解決了難以準(zhǔn)確設(shè)置背壓閥設(shè)定值的問題。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的壓縮式垃圾車背壓控制液壓回路；
圖2是本實(shí)用新型的壓縮式垃圾車推鏟背壓控制液壓回路的一個(gè)實(shí)施例的回路圖；
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