[實用新型]升降式移動登車橋

有效

• 申請號: 201721829745.4
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207842765U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 王曉寧
• 申請（專利權）人: 陜西汽車實業有限公司;寶雞華山工程車輛有限責任公司
• 主分類號: B60P1/43
• 分類號: B60P1/43
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興;張立晶

本實用新型提供一種升降式移動登車橋包括：左、右兩個本體框架、連接桿固定座、連接桿、滑輪組、卷揚機及升降裝置，其中，左、右兩個本體框架的下部分別設置多個連接桿固定座；連接桿數量為多個，每個連接桿的一端與左本體框架固定，另一端與右本體框架固定；滑輪組通過支撐桿固定在本體框架的底部；卷揚機設置在本體框架的下部，卷揚機與升降裝置連接，用于控制升降裝置的收放；升降裝置設置在本體框架前端的下部。電動汽車可以沿升降式移動登車橋移動至運輸車車廂。使用該實用新型能夠達到有效增加工作效率、提高工作安全性和降低勞動強度的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種登車裝置，特別涉及一種用于運輸純電動汽車時裝卸純電動汽車的登車裝置。

背景技術

純電動汽車續航里程有限，充電設施還不完善，無法到達大于最大續航里程的地方，這時就需要用載貨車或半掛車托運，在裝卸純電動汽車時如選用吊車，費用昂貴且安全隱患大。

實用新型內容

本實用新型的目的是，提供一種純電動汽車運輸時使用的、手動機械控制、高度可調、可移動的登車橋，用于裝卸純電動汽車。

為了解決上述問題，本實用新型所述升降式移動登車橋包括：左、右兩個本體框架、連接桿固定座、連接桿、滑輪組、卷揚機及升降裝置，其中，

左、右兩個本體框架的下部分別設置多個連接桿固定座；

連接桿數量為多個，每個連接桿的一端與左本體框架固定，另一端與右本體框架固定；

滑輪組通過支撐桿固定在本體框架的底部；

卷揚機設置在本體框架的下部，卷揚機與升降裝置連接，用于控制升降裝置的收放；

升降裝置設置在本體框架前端的下部。

連接桿兩端固定在左、右兩個本體框架的連接桿固定座上，使左、右兩個本體框架成為一個整體；升降式移動登車橋移動至運輸車車廂后端，用卷揚機搖把將升降裝置松放至與地面垂直，再升降裝置升高至略高于車廂底板高度，此時，本體框架的后端與地面接觸，本體框架的前端略高于車廂底板，電動汽車可以沿升降式移動登車橋移動至運輸車車廂。

優選的，所述左、右框架本體的外側設有防護欄，移動電動汽車時可以作為位置參照物，還等對電動汽車的移動進行限位。

優選的，所述滑輪組的至少一組滑輪為萬向輪，便于升降式移動登車橋的移動。

優選的，所述左、右本體框架的上表面設有防滑板，移動電動汽車行駛更平穩。

優選的，所述連接桿與連接桿固定座時，至少一組相鄰的連接桿相互交叉后，與連接桿固定座固定，采用此種連接方式，左、右兩個本體框架結構更穩固。

優選的，所述左、右本體框架前端設有過渡板。

優選的，所述滑輪組的輪軸上設有支撐絲杠，用于輔助支撐。

優選的，所述左、右本體框架前端設有緊固裝置，緊固裝置設置在左、右本體框架前端的下部。

更優選的，所述緊固裝置包括：導軌、絲杠、滑塊、鏈條，鏈條一端與滑塊固定，滑塊與絲杠一端連接，絲杠由絲杠攪棍控制沿導軌移動，鏈條另外一端設有彎鉤，使用時鏈條的彎鉤與運輸車車廂掛鉤相連，通過旋轉絲杠攪棍使滑塊后移，從而拉緊鏈條使升降式移動登車橋與車廂運輸車連接。

本實用新型的有益效果是：該實用新型具有靈活性大、使用方便、安全性高的特點，利用機械裝置實現升舉，裝卸均可使用。使用該實用新型能夠達到有效增加工作效率、提高工作安全性和降低勞動強度的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的升降式移動登車橋初始狀態的主視圖；