[實用新型]制動器和工程車輛

有效

• 申請號: 201721828738.2
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207961342U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 石國國;呂昌;程大海
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 劉志強

本實用新型涉及一種制動器和工程車輛。制動器包括：殼體(6)；運動部件(18)，至少部分設在殼體(6)內、并能夠相對于殼體(6)運動；第一摩擦件(1)，設在殼體(6)內、并與殼體(6)連接，用于使運動部件(18)制動；驅動部件(9)，設在殼體(6)內、并能夠相對于殼體(6)運動，驅動部件(9)用于推壓第一摩擦件(1)以使運動部件(18)制動；以及第一節流孔道(14)，設在殼體(6)上，用于引入使驅動部件(9)運動的液壓流體。應用該技術方案，有利于降低驅動部件(9)對其它部件的沖擊，使得制動器的制動或解除制動的過程變得柔和。

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，具體而言，涉及一種制動器和工程車輛。

背景技術

現有技術中，制動器包括筒狀部件、可轉動地設在筒狀部件內的轉軸和用于使轉軸制動的摩擦件。摩擦件能夠相對于筒狀部件運動，以具有使轉軸制動的第一狀態和解除轉軸的制動的第二狀態。

制動器還包括用于驅動摩擦件相對于筒狀部件運動的驅動部件，驅動部件具有與摩擦件的第一狀態對應的第一位置和與摩擦件的第二狀態對應的第二位置。

轉軸與筒狀部件同軸地設置。摩擦件包括與筒狀部件的內周面連接的第一摩擦件和與轉軸的周面連接的第二摩擦件。第一摩擦件和第二摩擦相接觸能夠使得轉軸停止轉動。

驅動部件沿筒狀部件的軸向移動以推壓第一摩擦件和第二摩擦件，從而使得轉軸制動。

制動器還包括設在筒狀部件的一端的端蓋和位于端蓋和驅動部件之間的彈性部件，彈性部件用于將驅動部件朝第一位置推壓。端蓋通過螺栓連接在筒狀部件的端部。

制動器還包括液壓流體室，液壓流體室引入的液壓流體用于將驅動部件朝第二位置推壓。

摩擦件需要使轉軸解除制動時，液壓流體室引入液壓流體以使驅動部件克服彈性部件的彈性力而朝第二位置移動；摩擦件需要使轉軸制動時，液壓流體排出液壓流體，驅動部件在彈性部件的推壓下朝第一位置移動。

現有技術中，轉軸與減速機傳動連接，為了降低摩擦件的磨損，在減速機停止轉動后，摩擦件再使轉軸制動。因此，如果驅動部件朝第二位置移動的速度過大，將造成對摩擦件的損害。

如果驅動部件朝第一位置移動的速度較大，將對端蓋與筒狀部件的連接結構造成損害。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種制動器和工程車輛，以改善驅動部件移動速度較大的問題。

根據本實用新型實施例的一個方面，本實用新型提供了一種制動器，制動器包括：

殼體；

運動部件，至少部分設在殼體內、并能夠相對于殼體運動；

第一摩擦件，設在殼體內、并與殼體連接，用于使運動部件制動；

驅動部件，設在殼體內、并能夠相對于殼體運動，驅動部件用于推壓第一摩擦件以使運動部件制動；以及

第一節流孔道，設在殼體上，用于引入使驅動部件運動的液壓流體。

可選地，第一節流孔道的橫截面積為2mm²至5mm²。

可選地，制動器還包括設在殼體上的第二節流孔道，用于排出液壓流體。

可選地，第二節流孔道的橫截面積為0.5mm²至2mm²。

可選地，

第一節流孔道的長度大于第一節流孔道的橫截面積的1.5倍；和/或

第二節流孔道的長度大于第二節流孔道的橫截面積的1.5倍。