[實用新型]制動器和工程車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721828738.2
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207961342U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設計）人: 石國國;呂昌;程大海
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 劉志強

1.一種制動器，其特征在于，包括：

殼體(6)；

運動部件(18)，至少部分設在所述殼體(6)內、并能夠相對于所述殼體(6)運動；

第一摩擦件(1)，設在所述殼體(6)內、并與所述殼體(6)連接，用于使所述運動部件(18)制動；

驅動部件(9)，設在所述殼體(6)內、并能夠相對于所述殼體(6)運動，所述驅動部件(9)用于推壓所述第一摩擦件(1)以使所述運動部件(18)制動；以及

第一節(jié)流孔道(14)，設在所述殼體(6)上，用于引入使所述驅動部件(9)運動的液壓流體。

2.根據(jù)權利要求1所述的制動器，其特征在于，所述第一節(jié)流孔道(14)的橫截面積為2mm²至5mm²。

3.根據(jù)權利要求1所述的制動器，其特征在于，還包括設在所述殼體(6)上的第二節(jié)流孔道(4)，用于排出所述液壓流體。

4.根據(jù)權利要求3所述的制動器，其特征在于，所述第二節(jié)流孔道(4)的橫截面積為0.5mm²至2mm²。

5.根據(jù)權利要求3所述的制動器，其特征在于，

所述第一節(jié)流孔道(14)的長度大于所述第一節(jié)流孔道(14)的橫截面積的1.5倍；和/或

所述第二節(jié)流孔道(4)的長度大于所述第二節(jié)流孔道(4)的橫截面積的1.5倍。

6.根據(jù)權利要求1所述的制動器，其特征在于，還包括：

彈性部件(8)，用于沿第一方向推壓所述驅動部件(9)，以使所述運動部件(18)制動；

所述第一節(jié)流孔道(14)引入的所述液壓流體用于沿第二方向推壓所述驅動部件(9)，以使所述第一摩擦件(1)解除對所述運動部件(18)的制動，所述第二方向與所述第一方向相反。

7.根據(jù)權利要求1所述的制動器，其特征在于，

所述運動部件(18)包括轉軸(18a)，所述第一摩擦件(1)沿所述轉軸(18a)周向延伸。

8.根據(jù)權利要求7所述的制動器，其特征在于，還包括沿所述轉軸(18a)的周向延伸、并與所述轉軸(18a)連接的第二摩擦件(15)，所述第二摩擦件(15)用于與所述第一摩擦件(1)相擠壓以使所述運動部件(18)制動。

9.根據(jù)權利要求8所述的制動器，其特征在于，所述第一摩擦件(1)或所述第二摩擦件(15)為至少兩個，所述第一摩擦件(1)和所述第二摩擦件(15)交替布置。

10.根據(jù)權利要求1所述的制動器，其特征在于，

所述殼體(6)包括并排布置的第一段和第二段，所述第二段內徑大于所述第一段，以在所述第一段和所述第二段之間形成第一臺階面；

所述驅動部件(9)包括與所述殼體(6)的第一段尺寸適配的第一部分和與所述殼體(6)的第二段尺寸適配的第二部分，所述第一部分和所述第二部分之間形成第二臺階面；

所述第一臺階面和所述第二臺階面之間形成與所述第一節(jié)流孔道(14)連通的液壓流體室(3)。

11.根據(jù)權利要求10所述的制動器，其特征在于，還包括：

第一密封部件(2)，設在所述殼體(6)的第一段和所述驅動部件(9)的第一部分之間；以及

第二密封部件(5)，設在所述殼體(6)的第二段和所述驅動部件(9)的第二部分之間。

12.根據(jù)權利要求1所述的制動器，其特征在于，還包括第一節(jié)流部件(28)，用于在其上面形成所述第一節(jié)流孔道(14)，所述殼體(6)上設有用于安裝所述第一節(jié)流部件(28)的第一安裝孔。

13.一種工程車輛，其特征在于，包括權利要求1至12中任一項所述的制動器。