[實(shí)用新型]車輛用水泵一體型多路閥裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721828706.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN207974880U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李炫錫;崔裕林;李檢洙;金瑞規(guī);丁守鎮(zhèn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 認(rèn)知控管株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F01P7/16
• 分類號(hào): F01P7/16;F01P5/10
• 代理公司: 北京青松知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

本實(shí)用新型涉及提高閥的密封及冷卻效率的車輛用水泵一體型多路閥裝置。上述車輛用水泵一體型多路閥裝置可包括：閥殼體，具有至少一個(gè)流入端口和排出端口，在上述流入端口形成有用于使冷卻水流入的流入口，在上述排出端口形成有用于使冷卻水排出的排出口；閥，設(shè)置于上述閥殼體的內(nèi)部，一側(cè)以能夠旋轉(zhuǎn)的方式與上述閥殼體相結(jié)合，用于選擇性地開閉上述流入端口和上述排出端口中的至少一個(gè)；泵，至少一部分與上述閥殼體結(jié)合為一體或形成為一體，用于吸入及吐出冷卻水；以及預(yù)支撐部件，以與上述閥的另一側(cè)隔開預(yù)設(shè)間隔的狀態(tài)包圍上述閥的另一側(cè)的至少一部分，用于防止上述閥脫離規(guī)定范圍以上或以接觸的狀態(tài)支撐上述閥的另一側(cè)的至少一部分。

(與申請(qǐng)的交叉引用)

本申請(qǐng)主張基于2017年11月08日申請(qǐng)的韓國專利申請(qǐng)第10-2017-0147833的優(yōu)先權(quán)，該韓國專利申請(qǐng)的文獻(xiàn)中公開的全部內(nèi)容包括在本說明書作為本說明書的一部分。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及用于對(duì)引擎的冷卻水的流動(dòng)進(jìn)行控制的多路閥(MULTI VALVE)殼體與泵結(jié)合為一體的車輛用水泵一體型多路閥裝置，更加詳細(xì)地，涉及如下的車輛用水泵一體型多路閥裝置，即，隨著閥殼體與泵殼體結(jié)合為一體，防止在閥殼體內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的閥傾斜規(guī)定角度以上或被扭曲的問題以及因泵殼體的內(nèi)部的冷卻水朝向閥殼體側(cè)逆流而發(fā)生的冷卻水的流量損失，從而提高密封、冷卻效率及泵效率。

背景技術(shù)

借助內(nèi)燃機(jī)來驅(qū)動(dòng)的車輛的內(nèi)部具有多種閥裝置。通常，根據(jù)對(duì)引擎的冷卻，對(duì)室內(nèi)溫度的制冷、制熱，尾氣的再循環(huán)(廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng))等用途，為多種流體的流動(dòng)、分配、控制及約束而在車輛內(nèi)置閥裝置。

在車輛用閥裝置中，可朝向2個(gè)以上的方向控制流體流路的閥裝置主要適用于內(nèi)燃機(jī)的引擎流體循環(huán)回路，這種閥裝置還被稱之為多方向切換閥裝置或多路閥裝置。

這種車輛用多路閥裝置為了向引擎供給從散熱器經(jīng)過冷卻的冷卻水而設(shè)置于冷卻水流路，根據(jù)冷卻水的溫度變化，通過開閉通道來適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)冷卻水的溫度。

具體地，車輛用多路閥裝置包括：閥殼體，具有與冷卻水流路相連通的端口；閥，以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置于閥殼體內(nèi)，用于開閉端口；以及致動(dòng)器，與閥的上部相連接，用于使閥進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

另一方面，為了有助于冷卻水的循環(huán)，可在多路閥裝置的一側(cè)單獨(dú)設(shè)置用于吸入及吐出冷卻水的水泵。像這樣，隨著以分離的方式設(shè)置多路閥裝置和水泵，需要在冷卻水流路分別配置多路閥裝置和泵，因而存在設(shè)置面積及重量增加的問題。

并且，因必要以上設(shè)置用于連接多路閥裝置和水泵的軟管，從而存在制造成本增加的問題。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

韓國授權(quán)專利第10-1567434號(hào)

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供如下的車輛用水泵一體型多路閥裝置，即，在閥殼體與泵殼體結(jié)合為一體的車輛用水泵一體型多路閥裝置中，在閥的周邊設(shè)置預(yù)支撐部件來預(yù)先性或選擇性地支撐閥，以防止閥脫離規(guī)定范圍以上，從而防止閥的旋轉(zhuǎn)軸因冷卻水的壓力而被扭曲或晃動(dòng)，由此防止在閥與多個(gè)端口之間發(fā)生縫隙，從而提高密封及冷卻效率。

并且，本實(shí)用新型的目的在于提供如下的車輛用水泵一體型多路閥裝置，即，在形成于閥殼體與泵殼體之間的中空的空間配置預(yù)支撐部件，從而防止因泵葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的壓力差而使冷卻水被葉輪吸入口吸入等，由此造成的冷卻水流量的損失，從而提高泵的效率。