[實用新型]車輛用水泵一體型多路閥裝置

有效

• 申請號: 201721828706.2
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207974880U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 李炫錫;崔裕林;李檢洙;金瑞規;丁守鎮
• 申請（專利權）人: 認知控管株式會社
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16;F01P5/10
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

1.一種車輛用水泵一體型多路閥裝置，其特征在于，包括：

閥殼體，具有至少一個流入端口和排出端口，在上述流入端口形成有用于使冷卻水流入的流入口，在上述排出端口形成有用于使冷卻水排出的排出口；

閥，設置于上述閥殼體的內部，一側以能夠旋轉的方式與上述閥殼體相結合，用于選擇性地開閉上述流入端口和上述排出端口中的至少一個；

泵，至少一部分與上述閥殼體結合為一體或形成為一體，用于吸入及吐出冷卻水；以及

預支撐部件，以與上述閥的另一側隔開預設間隔的狀態包圍上述閥的另一側的至少一部分，用于防止上述閥脫離規定范圍以上或以接觸的狀態支撐上述閥的另一側的至少一部分。

2.根據權利要求1所述的車輛用水泵一體型多路閥裝置，其特征在于，在上述閥殼體的一側設置有用于向上述閥提供驅動力的致動器，上述閥殼體的另一側與上述泵相結合。

3.根據權利要求2所述的車輛用水泵一體型多路閥裝置，其特征在于，

上述泵包括：

泵殼體，與上述閥殼體結合為一體；以及

葉輪，以能夠旋轉的方式設置于上述泵殼體的內部，

上述葉輪的一部分配置于上述預支撐部件的下部，在上述葉輪的一部分與上述預支撐部件之間形成有與預設間隔相應的間隙。

4.根據權利要求3所述的車輛用水泵一體型多路閥裝置，其特征在于，上述預支撐部件的底面與上述葉輪的上部的一部分相向，上述預支撐部件的底面與上述葉輪的上部的一部分以維持規定間隔的狀態相互平行地延伸。

5.根據權利要求4所述的車輛用水泵一體型多路閥裝置，其特征在于，上述預支撐部件的底面呈傾斜面。

6.根據權利要求3所述的車輛用水泵一體型多路閥裝置，其特征在于，

上述葉輪包括：

冷卻水吸入部，形成有冷卻水吸入口；以及

葉輪蓋，用于覆蓋收容于內部的葉片，

上述預支撐部件的側面以隔開預設間隔的狀態包圍上述冷卻水吸入部的至少一部分，在上述預支撐部件的底面與上述葉輪蓋之間形成有與預設間隔相應的間隙。

7.根據權利要求3所述的車輛用水泵一體型多路閥裝置，其特征在于，上述閥包括：

閥體部，內部形成有用于使冷卻水流動的流路；

旋轉軸，朝向上述閥體部的一側突出而成，用于從上述致動器接收驅動力；以及

閥突出部，朝向上述閥體部的另一側突出而成，配置于上述預支撐部件的內側，被上述預支撐部件選擇性地支撐。

8.根據權利要求7所述的車輛用水泵一體型多路閥裝置，其特征在于，

在上述閥體部的側面形成有與上述流入端口選擇性地相連通的閥流入口，

在上述閥突出部的內側形成有用于使流入上述閥體部的冷卻水排出的突出冷卻水連通孔。

9.根據權利要求7所述的車輛用水泵一體型多路閥裝置，其特征在于，

在上述閥殼體與上述泵殼體之間形成有用于使冷卻水連通的冷卻水連通部，

上述閥突出部的至少一部分收容于上述冷卻水連通部的內側。

10.根據權利要求6所述的車輛用水泵一體型多路閥裝置，其特征在于，

在上述葉輪突出設置形成有上述冷卻水吸入口的冷卻水吸入部，

上述預支撐部件配置于上述冷卻水吸入部與上述冷卻水連通部的內周面之間的空間。

11.根據權利要求7所述的車輛用水泵一體型多路閥裝置，其特征在于，上述預支撐部件呈在內部形成有能夠插入上述閥的一部分的空心空間的圓筒形狀。

12.根據權利要求11所述的車輛用水泵一體型多路閥裝置，其特征在于，

在上述預支撐部件的內周面以凹陷的方式形成有導槽部，上述導槽部呈具有預設角度的中心角的弧狀，

在上述閥突出部突出形成有插入于上述預支撐部件的導槽部的擋止部。