[實用新型]回轉閉口式鋼桁梁柔性拱橋檢查車

有效

• 申請號: 201721828380.3
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207793876U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 劉斌;文望青;夏正春;瞿國釗;劉振標;嚴國勝;印濤;張運波;周剛;王小飛
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

本實用新型公開了一種回轉閉口式鋼桁梁柔性拱橋檢查車，包括沿縱向中心軸線對稱設置的二個檢查車側部，每一檢查車側部包括車架結構、走行機構、回轉機構、吊籃系統及升降系統；上部回轉車架通過上部回轉機構與豎向固定車架的頂部相連，下部回轉車架通過下部回轉機構與豎向固定車架的底部相連；上部連接鎖扣連接兩側的上部回轉車架的末端，下部連接鎖扣連接兩側的下部回轉車架的末端；吊籃系統安裝在上部回轉車架上；升降系統安裝在下部回轉車架上。本實用新型檢查車通過回轉機構的轉動避開障礙實現全橋縱向通長無阻礙移動，通過鎖扣將檢查車側部連接形成包圍鋼桁梁的閉口外框，通過吊籃系統和升降系統實現對鋼桁梁全方位檢查。

技術領域

本實用新型涉及公路及鐵路橋梁檢修技術領域，具體地指一種回轉閉口式鋼桁梁柔性拱橋檢查車。

背景技術

為了保障橋梁運營的安全可靠性，養護維修部門需要定期對橋梁進行巡視檢查、維護保養，橋梁檢查車是為工作人員提供的作業平臺。檢查車需要能夠縱橋向移動，橫橋向和豎向提供移動通道，盡量使工人安全可靠、方便操作、快速高效，對橋梁全方面無死角地檢查。

隨著橋梁建設的發展和適應橋跨布置的需要，工程中越來越多地應用到鋼桁梁柔性拱橋。由于拱腳、吊桿、下加勁、橋墩等阻礙，傳統的鋼桁梁檢查車不能實現對全橋鋼桁梁全方位的檢查，給檢查車的設計帶來困難。廈深鐵路主跨2×220m的榕江鋼桁梁柔性拱橋采用上下部分離、橫向車架可伸縮式的檢查車。這種形式的檢查車基本上滿足了鋼桁梁柔性拱橋的鋼桁梁檢查要求，但不方便檢查的鋼桁梁主桁外側的螺栓。此外，由于橫向車架采用伸縮式，其也存在結構復雜、操作繁瑣的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種回轉閉口式鋼桁梁柔性拱橋檢查車，可實現對鋼桁梁柔性拱橋的鋼桁架的全面檢查。

為實現上述目的，本實用新型所設計的回轉閉口式鋼桁梁柔性拱橋檢查車包括沿縱向中心軸線對稱設置的二個檢查車側部，每一所述檢查車側部包括車架結構、走行機構、回轉機構、吊籃系統及升降系統；所述車架結構包括豎向固定車架、上部回轉車架及下部回轉車架，所述豎向固定車架設置在鋼桁梁柔性拱橋的鋼桁架的側邊，所述上部回轉車架和所述下部回轉車架通過所述回轉機構分別安裝在所述豎向固定車架的上端和下端；所述豎向固定車架通過走行機構安裝在鋼桁梁柔性拱橋的鋼桁架上并可在鋼桁架上沿鋼桁梁柔性拱橋的長度方向行走；所述回轉機構包括上部回轉機構及下部回轉機構，所述上部回轉車架通過所述上部回轉機構與所述豎向固定車架的頂部相連并且可繞所述豎向固定車架的豎軸線在平面內轉動，所述下部回轉車架通過所述下部回轉機構與所述豎向固定車架的底部相連并可繞所述豎向固定車架的豎軸線在平面內轉動；所述鎖扣包括上部連接鎖扣及下部連接鎖扣，所述上部連接鎖扣連接兩側的所述上部回轉車架的末端，所述下部連接鎖扣連接兩側的所述下部回轉車架的末端；所述吊籃系統安裝在上部回轉車架上；所述升降系統安裝在所述下部回轉車架上。

作為優選方案，所述走行機構包括上部走行機構及下部走行機構，上部走行機構、下部走行機構固定在豎向固定車架上部和下部；所述檢查車側部進一步包括沿沿鋼桁梁柔性拱橋的長度方向安裝在鋼桁架上的軌道結構，所述軌道結構包括與所述上部走行機構相對應的上部軌道結構和與所述下部走行機構相對應的下部軌道結構。

作為優選方案，所述吊籃系統包括吊籃平臺、吊索卷揚機、吊籃移動小車及吊籃移動小車軌道，所述吊籃移動小車軌道沿所述上部回轉車架的長度方向設置在所述上部回轉車架的上部，所述吊籃移動小車通過所述吊索卷揚機懸吊所述吊籃平臺。

作為優選方案，所述升降系統包括升降平臺、升降梯、升降平臺移動小車及升降平臺移動小車軌道，所述升降平臺移動小車軌道沿所述下部回轉車架的長度方向設置在所述下部回轉車架上，所述升降平臺移動小車通過所述升降梯支撐所述升降平臺。