[實用新型]回轉閉口式鋼桁梁柔性拱橋檢查車

有效

• 申請號: 201721828380.3
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207793876U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 劉斌;文望青;夏正春;瞿國釗;劉振標;嚴國勝;印濤;張運波;周剛;王小飛
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種回轉閉口式鋼桁梁柔性拱橋檢查車，其特征在于：所述回轉閉口式鋼桁梁柔性拱橋檢查車包括沿縱向中心軸線對稱設置的二個檢查車側部以及將縱向中心軸線兩側的所述檢查車側部扣合成整體的鎖扣(40)，每一所述檢查車側部包括車架結構(10)、走行機構(20)、回轉機構(30)、吊籃系統(50)及升降系統(60)；所述車架結構(10)包括豎向固定車架(11)、上部回轉車架(12)及下部回轉車架(13)，所述豎向固定車架(11)設置在鋼桁梁柔性拱橋的鋼桁架的側邊，所述上部回轉車架(12)和所述下部回轉車架(13)通過所述回轉機構(30)分別安裝在所述豎向固定車架(11)的上端和下端；所述豎向固定車架(11)通過走行機構(20)安裝在鋼桁梁柔性拱橋的鋼桁架上并可在鋼桁架上沿鋼桁梁柔性拱橋的長度方向行走；所述回轉機構(30)包括上部回轉機構(31)及下部回轉機構(32)，所述上部回轉車架(12)通過所述上部回轉機構(31)與所述豎向固定車架(11)的頂部相連并且可繞所述豎向固定車架(11)的豎軸線在平面內轉動，所述下部回轉車架(13)通過所述下部回轉機構(32)與所述豎向固定車架(11)的底部相連并可繞所述豎向固定車架(11)的豎軸線在平面內轉動；所述鎖扣(40)包括上部連接鎖扣(41)及下部連接鎖扣(42)，所述上部連接鎖扣(41)連接兩側的所述上部回轉車架(12)的末端，所述下部連接鎖扣(42)連接兩側的所述下部回轉車架(13)的末端；所述吊籃系統(50)安裝在上部回轉車架(12)上；所述升降系統安裝在所述下部回轉車架(13)上。

2.根據權利要求1所述的回轉閉口式鋼桁梁柔性拱橋檢查車，其特征在于：所述走行機構(20)包括上部走行機構(21)及下部走行機構(22)，上部走行機構(21)、下部走行機構(22)固定在豎向固定車架(11)上部和下部；所述檢查車側部進一步包括沿沿鋼桁梁柔性拱橋的長度方向安裝在鋼桁架上的軌道結構(90)，所述軌道結構(90)包括與所述上部走行機構(21)相對應的上部軌道結構(91)和與所述下部走行機構(22)相對應的下部軌道結構(92)。

3.根據權利要求1或2所述的回轉閉口式鋼桁梁柔性拱橋檢查車，其特征在于：所述吊籃系統(50)包括吊籃平臺(51)、吊索卷揚機(52)、吊籃移動小車(53)及吊籃移動小車軌道(54)，所述吊籃移動小車軌道(54)沿所述上部回轉車架(12)的長度方向設置在所述上部回轉車架(12)的上部，所述吊籃移動小車(53)通過所述吊索卷揚機(52)懸吊所述吊籃平臺(51)。

4.根據權利要求3所述的回轉閉口式鋼桁梁柔性拱橋檢查車，其特征在于：所述升降系統(60)包括升降平臺(61)、升降梯(62)、升降平臺移動小車(63)及升降平臺移動小車軌道(64)，所述升降平臺移動小車軌道(64)沿所述下部回轉車架(13)的長度方向設置在所述下部回轉車架(13)上，所述升降平臺移動小車(63)通過所述升降梯(62)支撐所述升降平臺(61)。

5.根據權利要求4所述的回轉閉口式鋼桁梁柔性拱橋檢查車，其特征在于：所述檢查車側部進一步包括設置在所述車架結構(10)上的供電系統(70)和控制系統(80)，所述供電系統(70)通過電源線與所述走行機構(20)、所述回轉機構(30)、所述吊籃系統(50)及所述升降系統(60)連接，所述控制系統(80)通過信號線連接至所述走行機構(20)、所述回轉機構(30)、所述吊籃系統(50)及所述升降系統(60)。

6.根據權利要求2所述的回轉閉口式鋼桁梁柔性拱橋檢查車，其特征在于：所述上部軌道結構(91)通過牛腿(100)與鋼桁梁的上弦桿相連，所述下部軌道結構(92)通過牛腿(100)與鋼桁梁的下弦桿相連。