[實用新型]汽車保險杠緩沖塊

有效

• 申請號: 201721827845.3
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207997831U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 廖小華;劉建林;鄭崇
• 申請（專利權）人: 天津國華塑膠有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了汽車保險杠緩沖塊，包括安裝桿，安裝桿的一側設有緩沖塊主體，安裝桿的內部沿其高度方向開設有安裝腔，安裝腔的頂部內壁和底部內壁均連接有第二彈簧，兩組第二彈簧相互靠近的一側均連接有推板，兩組推板相互靠近的一側表面均垂直焊接有限位桿，兩組推板相互靠近的一側設有套接在安裝腔內部的固定塊，固定塊靠近推板的一側表面開設有限位槽，且限位桿遠離推板的一端插入限位槽內，固定塊伸出安裝腔的一端與緩沖塊主體連接，緩沖塊主體靠近固定塊的一側表面開設有安裝槽。本實用新型結構簡單，設計合理，不僅方便安裝和拆卸，而且還具有良好的緩沖功能，提高保險杠的緩沖效果，適合進行市場推廣。

技術領域

本實用新型涉及緩沖塊技術領域，尤其涉及汽車保險杠緩沖塊。

背景技術

汽車前后端裝有保險杠，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身保護車身及乘員安全功能的安全裝置。保險杠上一般安裝有緩沖塊，緩沖塊通過膠水粘附在保險杠上，在使用一段時間后，膠水的粘性會減弱，會使緩沖塊從保險杠上的脫落，影響保險杠的緩沖性能，而且單獨的緩沖塊其緩沖能力有限，無法吸收大量的沖擊力，為此我們提出了汽車保險杠緩沖塊。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的汽車保險杠緩沖塊。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

汽車保險杠緩沖塊，包括安裝桿，所述安裝桿的一側設有緩沖塊主體，所述安裝桿的內部沿其高度方向開設有安裝腔，所述安裝腔的頂部內壁和底部內壁均連接有第二彈簧，兩組所述第二彈簧相互靠近的一側均連接有推板，兩組所述推板相互靠近的一側表面均垂直焊接有限位桿，兩組所述推板相互靠近的一側設有套接在安裝腔內部的固定塊，所述固定塊靠近推板的一側表面開設有限位槽，且限位桿遠離推板的一端插入限位槽內，所述固定塊伸出安裝腔的一端與緩沖塊主體連接，所述緩沖塊主體靠近固定塊的一側表面開設有安裝槽，所述固定塊靠近安裝槽的一側連接有第一彈簧，所述第一彈簧遠離固定塊的一端連接有擋板，所述第一彈簧的兩側設有與擋板鉸接的連接桿。

優選的，所述緩沖塊主體的頂部和底部均開設有通孔，所述連接桿遠離擋板的一端貫穿通孔。

優選的，所述安裝桿靠近緩沖塊主體的一側表面開設有安裝孔，且固定塊貫穿安裝孔，安裝孔的兩側設有貫穿安裝桿的連接孔，所述推板貫穿連接孔。

優選的，所述安裝槽為圓弧形結構，所述推板為T型結構。

優選的，所述緩沖塊主體遠離安裝桿的一側設有凸面，所述緩沖塊主體的材質為橡膠材料。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過安裝有第二彈簧、固定塊、限位桿和推板等結構，其中固定塊上開設有限位槽，在安裝緩沖塊時，將推板12拉開，將固定塊插入安裝桿內，再松開推板，在第二彈簧的彈力下，會使限位桿插入固定塊上的限位槽內，從而完成對固定塊的固定，從而可以對緩沖塊進行固定，由此方便進行安裝和拆卸；

2、本實用新型通過安裝緩沖塊主體、擋板、連接桿、第一彈簧和第二彈簧等結構，其中緩沖塊主體受到擠壓后會擠壓擋板，擋板再擠壓連接桿和第一彈簧，連接桿再擠壓推板，而推板再擠壓第二彈簧，在第一彈簧和二彈簧被擠壓的情況下，從而可以進行緩沖；

綜上所述，該裝置結構簡單，設計合理，不僅方便安裝和拆卸，而且還具有良好的緩沖功能，提高保險杠的緩沖效果，適合進行市場推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的汽車保險杠緩沖塊的正視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的汽車保險杠緩沖塊的緩沖塊主體正視結構示意圖。