[實用新型]一種汽車變速箱

有效

• 申請號: 201721827637.3
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207728816U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 甘平
• 申請（專利權）人: 東莞市益合康五金壓鑄制品有限公司
• 主分類號: F16H3/30
• 分類號: F16H3/30;F16H57/028;F16H57/04
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 陳培瓊

1.一種汽車變速箱，包括變速箱殼體(2)、復位壓簧(15)、消音腔(17)和移動軸套(23)，其特征在于：所述變速箱殼體(2)內部的底端均勻安裝有減震彈簧(9)，變速箱殼體(2)內部下端的兩端分別安裝有液壓動力泵(14)和氣壓動力泵(10)，所述變速箱殼體(2)內部的下端水平安裝有貫穿變速箱殼體(2)側壁的第二轉軸(16)，且第二轉軸(16)外側的變速箱殼體(2)內部安裝有移動軸套(23)，所述移動軸套(23)外側壁靠近液壓動力泵(14)的一端安裝有第三從動輪(13)，且移動軸套(23)外側壁靠近氣壓動力泵(10)的一端安裝有第一從動輪(11)，第一從動輪(11)與第三從動輪(13)之間的移動軸套(23)外側壁上安裝有第二從動輪(12)，所述移動軸套(23)靠近液壓動力泵(14)的一端安裝有第一活塞(22)，且第一活塞(22)遠離第三從動輪(13)的一側安裝有復位壓簧(15)，復位壓簧(15)遠離第一活塞(22)的一端與變速箱殼體(2)內側壁連接，所述移動軸套(23)靠近氣壓動力泵(10)的一端安裝有第二活塞(25)，所述變速箱殼體(2)靠近液壓動力泵(14)一端的內側壁下端安裝有兩根通油管(21)，且通油管(21)的一端與液壓動力泵(14)的輸出端連接，通油管(21)的另一端延伸至第一活塞(22)的內部，所述變速箱殼體(2)靠近氣壓動力泵(10)一端的內側壁下端安裝有兩根通氣管(24)，且通氣管(24)的一端與氣壓動力泵(10)的輸出端連接，通氣管(24)的另一端延伸至第二活塞(25)的內部，所述變速箱殼體(2)內部的上端水平安裝有第一轉軸(3)，且第一轉軸(3)外側壁的中間位置處安裝有第二主動輪(5)，所述第二主動輪(5)靠近液壓動力泵(14)一側的第一轉軸(3)外側壁上安裝有第一主動輪(4)，第二主動輪(5)靠近氣壓動力泵(10)一側的第一轉軸(3)外側壁上安裝有第三主動輪(6)，所述變速箱殼體(2)兩側內壁上皆設置有消音腔(17)，且消音腔(17)的內壁中央位置處安裝有風扇(18)，所述變速箱殼體(2)兩端外側壁上均勻安裝有散熱翅片(7)，所述變速箱殼體(2)靠近液壓動力泵(14)的一端安裝有第一端蓋(1)，變速箱殼體(2)靠近氣壓動力泵(10)的一端安裝有第二端蓋(8)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車變速箱，其特征在于：所述第一活塞(22)和第二活塞(25)與第二轉軸(16)的連接處皆固定有密封橡膠墊。

3.根據權利要求1所述的一種汽車變速箱，其特征在于：所述消音腔(17)的內側壁上固定有隔音棉(19)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車變速箱，其特征在于：所述第一端蓋(1)和第二端蓋(8)的側壁上皆均勻安裝有鎖緊螺栓(20)，變速箱殼體(2)的兩端外側壁上皆設置有與鎖緊螺栓(20)相匹配的螺旋定位孔。

5.根據權利要求1所述的一種汽車變速箱，其特征在于：所述移動軸套(23)的內側壁上涂覆有耐磨層。