[實用新型]一種路拌法一體化智能施工裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721827106.4 | 申請日: | 2017-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN208009210U | 公開(公告)日: | 2018-10-26 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王亞斌;李新強;薛彥軍;趙煒;趙成龍;李洪江;康博 | 申請(專利權)人: | 中國水利水電第五工程局有限公司 |
| 主分類號: | E01C19/41 | 分類號: | E01C19/41;E01C19/10 |
| 代理公司: | 成都信博專利代理有限責任公司 51200 | 代理人: | 劉凱 |
| 地址: | 610065 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車身 鉸刀 整平 液壓油缸 滾筒 懸架 滾筒連桿 橫向軌道 攪拌系統(tǒng) 破碎系統(tǒng) 施工裝置 整平系統(tǒng) 路拌法 平鏟 吊裝 破碎 本實用新型 車身前部 反向螺旋 滑動連接 螺旋鉸刀 生產效率 行走系統(tǒng) 正向螺旋 一體化 智能 中控室 上端 底端 鉸接 | ||
本實用新型提供了一種路拌法一體化智能施工裝置,包括中控室,車身,整平系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)及破碎系統(tǒng);所述車身底端設有行走系統(tǒng);車身后方設有矩形懸架;所述整平系統(tǒng)包括推平鏟和整平滾筒,推平鏟設于車身前方,并與設于車身前部的推平液壓油缸鉸接;整平滾筒設于車身后方,并通過兩端的滾筒連桿吊裝于懸架末端,滾筒連桿上設有整平液壓油缸;所述攪拌系統(tǒng)包括位于整平滾筒前方的正向螺旋鉸刀和反向螺旋鉸刀,螺旋鉸刀各自通過鉸刀連桿吊裝于懸架上,鉸刀連桿上設有攪拌液壓油缸;所述破碎系統(tǒng)位于車身正下方,包括液壓破碎單元和設于車身底部的橫向軌道,液壓破碎單元上端與橫向軌道滑動連接;減少了人力、物資及設備的投入,提高了生產效率。
技術領域
本實用新型涉及一種道路工程施工裝置,尤其涉及一種路拌法一體化智能施工裝置。
背景技術
公路、鐵路、市政、水利工程混合料采用路拌法施工技術及機械設備在國內外樣式較多,根據(jù)目前現(xiàn)有施工技術進行分析:若采用傳統(tǒng)的施工工藝進行施工,均采用人工配合大型機械設備(如:推土機、破碎錘、挖掘機及路拌機)進行拌和施工作業(yè),采用該施工工藝進行施工時,無法一次性將混合料拌和成型,在施工過程中安全質量無法得到保障。根據(jù)現(xiàn)場人力資源的投入情況進行分析:采用傳統(tǒng)施工工藝進行大面積混合料拌和施工時,由于施工工程量大,為保證工程施工質量及施工進度,需投入大量的人力、物力配合大型設備進行施工,大大增加施工成本,且施工過程質量安全難以控制;因此,為了降低施工成本,加快施工進度、提高生產效率,針對傳統(tǒng)路拌法混合料施工工藝進行智能化施工裝置的研制工作,通過現(xiàn)場實際施工情況和對傳統(tǒng)施工工藝的分析、總結進行研究,設計發(fā)明出一種路拌法一體化智能施工裝置。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是:實現(xiàn)路拌法施工的多項工序一體化施工,令路拌法道路施工的各項工序快速有序的完成。
為解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:提供一種能將對合料路拌法施工的推平、破碎、拌和及整平工序一體化施工的路拌法一體化智能施工裝置,包括中控室,車身,整平系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)及破碎系統(tǒng);
所述中控室設置于車身上;所述車身底端設有行走系統(tǒng);車身后方設有矩形懸架;
所述整平系統(tǒng)包括推平鏟和整平滾筒,推平鏟設于車身前方,通過推桿與車身鉸接,并與設于車身前部的推平液壓油缸鉸接;整平滾筒設于車身后方,并通過兩端的滾筒連桿吊裝于懸架末端,滾筒連桿上設有整平液壓油缸;
所述攪拌系統(tǒng)包括位于整平滾筒前方的正向螺旋鉸刀和反向螺旋鉸刀,正向螺旋鉸刀和反向螺旋鉸刀各自通過鉸刀連桿吊裝于懸架上,鉸刀連桿上設有攪拌液壓油缸;
所述破碎系統(tǒng)位于車身正下方,包括液壓破碎單元和設于車身底部的橫向軌道,液壓破碎單元上端與橫向軌道滑動連接。
特別的,所述破碎單元包括與橫向軌道滑動連接的破碎液壓油缸、與所述破碎液壓油缸下端連接的水平設置的橫桿及分別與橫桿左右端連接的第一液壓破碎錘及第二液壓破碎錘。
特別的,還包括設置于中控室內的中控系統(tǒng),所述中控系統(tǒng)包括儲存模塊、人機交互界面、PLC控制模塊及設置于各液壓油缸處的位移傳感器和變量泵,所述人機交互界面與所述PLC控制模塊連接,PLC控制模塊與所述儲存模塊及變量泵連接。
進一步的,所述車身上還設有柴油發(fā)電機、用于驅動行走系統(tǒng)的行走電機、用于驅動整平滾筒的整平電機、用于驅動正向螺旋鉸刀及反向螺旋鉸刀的攪拌電機、用于驅動運行軌道的軌道電機及設置于各電機處的調頻器,所述柴油發(fā)電機分別與上述各電機連接,所述調頻器均與中控室的PLC控制模塊連接。
特別的,還包括設置于車身上,分別用于觀察整平系統(tǒng)、破碎系統(tǒng)及攪拌系統(tǒng)運行狀況的小型監(jiān)控探頭,所述小型監(jiān)控探頭的顯示器設置于中控室。
特別的,所述行走系統(tǒng)選用履帶式行走輪。
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