[實用新型]一種改良結構的油罐運輸車

有效

• 申請號: 201721826120.2
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207772988U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 胡棕源;陶麗芳
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B60P3/22
• 分類號: B60P3/22;B65D90/52;B65D88/74;F03D9/32;F03D9/11
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 龍洋

1.一種改良結構的油罐運輸車，包括車體(10)和具有中空內腔的罐體(1),所述車體(10)包括車頭(10a)和車架(10b)，所述罐體(1)通過支撐架(2)固定在車架(10b)上，其特征在于，所述車頭(10a)上方設置有風力發電裝置(3)，所述車頭(10a)內部設置有蓄電池(15)，所述風力發電裝置(3)與蓄電池(15)電性連接，所述罐體(1)的內腔中沿著長度方向設置有若干塊隔板(5)，所述隔板(5)上設置有若干個圓孔(5a)，所述隔板(5)的邊沿設置有若干個半圓孔(5b)，所述罐體(1)內腔的上方且位于相鄰的兩塊隔板(5)之間均設置有減晃氣囊(4)，所述支撐架(2)上設置有氣泵(12)，所述氣泵(12)和蓄電池(15)電性連接，所述氣泵(12)通過進氣管(9a)和減晃氣囊(4)的進氣端連通，所述進氣管(9a)上設置有單向閥一(13)，所述減晃氣囊(4)的出氣端設置有出氣管(9b)，所述出氣管(9b)的出氣端延伸到罐體(1)外部，所述出氣管(9b)的出氣端設置有單向閥二(14)。

2.根據權利要求1所述的一種改良結構的油罐運輸車，其特征在于：所述支撐架(2)上設置有控制器(9)，所述控制器(9)和蓄電池(15)電性連接，所述減晃氣囊(4)的下方均設置有固定座(4a)，所述固定座(4a)的下方設置有壓力傳感器(4b)，所述單向閥一(13)和單向閥二(14)均為電磁閥，所述壓力傳感器(4b)、單向閥一(13)、單向閥二(14)和氣泵(12)均與控制器(9)電性連接。

3.根據權利要求2所述的一種改良結構的油罐運輸車，其特征在于：所述罐體(1)的上方設置有溫度傳感器(1a)，所述車架(10b)的上方設置有水箱(8)，所述水箱(8)的上方設置有進水口(8a)，所述水箱(8)的底部設置有出水口(8b)，所述車架(10b)的下方設置有散熱管(11)，所述支撐架(2)上設置有水泵(7)通過控制器(9)和蓄電池(15)電性連接，所述溫度傳感器(1a)與控制器(9)電性連接，所述罐體(1)的外壁上螺旋設置有水冷管(6)，所述水冷管(6)的一端與水泵(7)的出水端相連通，另一端與散熱管(11)的進水端相連通，所述散熱管(11)的出水端與水箱(8)的進水口(8a)相連通，所述水箱(8)的出水口(8b)與水泵(7)的進水端相連通。

4.根據權利要求1所述的一種改良結構的油罐運輸車，其特征在于：所述風力發電裝置(3)包括管狀筒體(3f)和發電機(3c)，所述發電機(3c)通過固定架(3e)固定在管狀筒體(3f)中，所述發電機(3c)的輸入軸上固定連接有葉輪(3b)，所述管狀筒體(3f)的下側通過減震墊片(3g)固定連接在基座(3d)上，所述基座(3d)與車頭(10a)固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種改良結構的油罐運輸車，其特征在于：所述管狀筒體(3f)的前端設置有喇叭形狀的聚風口(3a)，所述聚風口(3a)直徑小的一端與管狀筒體(3f)固定連接。