[實(shí)用新型]一種改良結(jié)構(gòu)的油罐運(yùn)輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721826120.2
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207772988U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡棕源;陶麗芳
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江海洋大學(xué)
• 主分類號: B60P3/22
• 分類號: B60P3/22;B65D90/52;B65D88/74;F03D9/32;F03D9/11
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 龍洋

本實(shí)用新型提供了一種改良結(jié)構(gòu)的油罐運(yùn)輸車，屬于燃油運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本改良結(jié)構(gòu)的油罐運(yùn)輸車，包括車體和罐體,車體包括車頭和車架，罐體通過支撐架固定在車架上，車頭上方設(shè)有風(fēng)力發(fā)電裝置，車頭內(nèi)部設(shè)有蓄電池，風(fēng)力發(fā)電裝置與蓄電池電性連接，罐體的內(nèi)腔中設(shè)有若干塊隔板，隔板上設(shè)有若干個圓孔，罐體內(nèi)腔的上方且位于相鄰的兩塊隔板之間均設(shè)有減晃氣囊，支撐架上設(shè)有氣泵，氣泵和蓄電池電性連接，氣泵通過進(jìn)氣管和減晃氣囊的進(jìn)氣端連通，進(jìn)氣管上設(shè)有單向閥一，減晃氣囊的出氣端設(shè)有出氣管，出氣管的出氣端延伸到罐體外部，出氣管的出氣端設(shè)有單向閥二。本實(shí)用新型具有可以減少燃油在運(yùn)輸過程中對罐體形成的沖擊，安全性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于燃油運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種改良結(jié)構(gòu)的油罐運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

目前，燃油從油庫到加油站的過程中，絕大多數(shù)是通過油罐運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，罐體隨油罐運(yùn)輸車運(yùn)動，在運(yùn)輸?shù)倪^程中因油罐運(yùn)輸車運(yùn)動狀態(tài)變化而引起油液晃動，從而對罐體產(chǎn)生較大的沖擊，增加了油罐運(yùn)輸車的操控難度，容易發(fā)生意外事故。

另外，在炎炎夏季，因罐體的溫度過高，會增加油液的蒸發(fā)速度從而產(chǎn)生更多的油氣，油氣的增多會增加油罐運(yùn)輸車的安全風(fēng)險。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種改良結(jié)構(gòu)的油罐運(yùn)輸車，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種可以發(fā)電蓄能，節(jié)約能源，降低能量損耗，減少油液對罐體產(chǎn)生的沖擊，降低油罐運(yùn)輸車的操控難度，的一種改良結(jié)構(gòu)的油罐運(yùn)輸車。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種改良結(jié)構(gòu)的油罐運(yùn)輸車，包括車體和具有中空內(nèi)腔的罐體,所述車體包括車頭和車架，所述罐體通過支撐架固定在車架上，其特征在于，所述車頭上方設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電裝置，所述車頭內(nèi)部設(shè)置有蓄電池，所述風(fēng)力發(fā)電裝置與蓄電池電性連接，所述罐體的內(nèi)腔中沿著長度方向設(shè)置有若干塊隔板，所述隔板上設(shè)置有若干個圓孔，所述隔板的邊沿設(shè)置有若干個半圓孔，所述罐體內(nèi)腔的上方且位于相鄰的兩塊隔板之間均設(shè)置有減晃氣囊，所述支撐架上設(shè)置有氣泵，所述氣泵和蓄電池電性連接，所述氣泵通過進(jìn)氣管和減晃氣囊的進(jìn)氣端連通，所述進(jìn)氣管上設(shè)置有單向閥一，所述減晃氣囊的出氣端設(shè)置有出氣管，所述出氣管的出氣端延伸到罐體外部，所述出氣管的出氣端設(shè)置有單向閥二。

上述的一種改良結(jié)構(gòu)的油罐運(yùn)輸車中，所述支撐架上設(shè)置有控制器，所述控制器和蓄電池電性連接，所述減晃氣囊的下方均設(shè)置有固定座，所述固定座的下方設(shè)置有壓力傳感器，所述單向閥一和單向閥二均為電磁閥，所述壓力傳感器、單向閥一、單向閥二和氣泵均與控制器電性連接。

上述的一種改良結(jié)構(gòu)的油罐運(yùn)輸車中，所述罐體的上方設(shè)置有溫度傳感器，所述車架的上方設(shè)置有水箱，所述水箱的上方設(shè)置有進(jìn)水口，所述水箱的底部設(shè)置有出水口，所述車架的下方設(shè)置有散熱管，所述支撐架上設(shè)置有水泵通過控制器和蓄電池電性連接，所述溫度傳感器與控制器電性連接，所述罐體的外壁上螺旋設(shè)置有水冷管，所述水冷管的一端與水泵的出水端相連通，另一端與散熱管的進(jìn)水端相連通，所述散熱管的出水端與水箱的進(jìn)水口相連通，所述水箱的出水口與水泵的進(jìn)水端相連通。

上述的一種改良結(jié)構(gòu)的油罐運(yùn)輸車中，所述風(fēng)力發(fā)電裝置包括管狀筒體和發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)通過固定架固定在管狀筒體中，所述發(fā)電機(jī)的輸入軸上固定連接有葉輪，所述管狀筒體的下側(cè)通過減震墊片固定連接在基座上，所述基座與車頭固定連接。

上述的一種改良結(jié)構(gòu)的油罐運(yùn)輸車中，所述管狀筒體的前端設(shè)置有喇叭形狀的聚風(fēng)口，所述聚風(fēng)口直徑小的一端與管狀筒體固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、通過設(shè)置風(fēng)力發(fā)電裝置和蓄電池，可以通過風(fēng)力發(fā)電裝置發(fā)電并將電能儲存在蓄電池中，水泵和氣泵等用電設(shè)備都可以使用蓄電池中儲存的電能，從而可以減少對外界能源的使用，節(jié)能環(huán)保。