[實用新型]分體式差速器殼鉆法蘭孔定位裝置

有效

• 申請號: 201721825696.7
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207982856U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 徐海明;涂偉
• 申請（專利權）人: 江西乾元機械制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 東莞市科安知識產權代理事務所(普通合伙) 44284
• 代理人: 賈培軍

本實用新型公開了分體式差速器殼鉆法蘭孔定位裝置，包括底座，所述底座上設有至少一組定位裝夾組件；所述定位裝夾組件包括支撐座，定位板，定位套，氣缸，拉桿、壓塊和定位機構；所述支撐座設于所述底座上；所述定位板設于所述支撐座內部的底端；所述定位套設于所述定位板上；所述拉桿穿過所述定位套伸入所述底座內與所述氣缸連接；所述拉桿的上端設有長方形的連接塊，所述壓塊上設于長方形槽；所述支撐座的一側設有避空位，所述定位機構穿過所述避空孔定位差速器殼的行星軸孔。能實現差速器殼快速裝夾，從而提高裝夾效率和加工效率。

技術領域

本實用新型涉及機械加工領域，具體涉及分體式差速器殼鉆法蘭孔定位裝置。

背景技術

差速器是汽車必不可少的部件。差速器殼體上設有與盆齒輪連接的法蘭面和法蘭孔；而法蘭孔是通過機械加工成型。目前加工差速器殼的工藝是先加工行星軸孔，在以行星軸孔定位，加工法蘭孔；但是現在加工法蘭孔是采用鉆床鉆削加工，在鉆削前是將差速器殼定位裝夾在鉆法蘭孔的鉆模上或者是之間用螺釘鎖緊在加工中心上加工，而這兩種操作復雜，工作效率低。鑒于以上缺陷，實有必要設計分體式差速器殼鉆法蘭孔定位裝置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供分體式差速器殼鉆法蘭孔定位裝置，來解決目前的差速器殼體加工法蘭孔操作復雜，加工效率低的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：分體式差速器殼鉆法蘭孔定位裝置，包括底座，所述底座上設有至少一組定位裝夾組件；所述定位裝夾組件包括支撐座，定位板，定位套，氣缸，拉桿、壓塊和定位機構；所述支撐座設于所述底座上；所述定位板設于所述支撐座內部的底端；所述定位套設于所述定位板上；所述拉桿穿過所述定位套伸入所述底座內與所述氣缸連接；所述拉桿的上端設有長方形的連接塊，所述壓塊上設于長方形槽；所述支撐座的一側設有避空位，所述定位機構穿過所述避空孔定位差速器殼的行星軸孔。

進一步，所述定位機構包括設于所述支撐座一側的安裝座，設于所述安裝座內導向套，以及伸入所述導向套內的定位銷；所述定位銷的軸心與所述避空位的軸心在同一直線上。

進一步，所述安裝座的一側還設有連接座，所述連接座上設有推動所述定位銷滑動的快速夾。

進一步，所述壓塊上設有把手；所述支撐座的上端設有多個避空槽；所述支撐座的下端設有排屑口。

進一步，所述支撐座的內部上端為向下傾斜的錐孔，所述錐孔內設有與其內部貼合的彈簧套；所述彈簧套上設有避空彈槽。

進一步，所述拉桿上還套有位于所述定位套內的頂塊。

進一步，所述定位機構包括設于所述支撐座一側的第二安裝座，所述第二安裝座內設有滑槽，所述滑槽內設有滑塊，所述滑塊的內側設有穿入所述避空位定位差速器殼行星軸孔的第二定位銷，外側設有手柄。

進一步，所述氣缸與所述拉桿通過萬向節連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

可將底座定位夾緊再加工中心的工作臺上；加工法蘭孔時，可將差速器殼裝入到支撐座內，并使得軸承位定位在定位套上，通過定位機構定位差速器殼的行星軸孔，再將壓塊套在拉桿上，并且轉動壓塊，使得連接塊限位在壓塊上，氣缸拉動拉桿往下運動，使得壓塊將差速器殼壓緊，并使得差速器殼的法蘭面定位在支撐座上。從而加工中心能加工差速器殼的法蘭孔。因此，能實現差速器殼快速裝夾，從而提高裝夾效率和加工效率。

附圖說明

圖1是本實用新型分體式差速器殼鉆法蘭孔定位裝置的剖視圖；

圖2是本實用新型分體式差速器殼鉆法蘭孔定位裝置局部放大剖視圖；

圖3是本實用新型分體式差速器殼鉆法蘭孔定位裝置另一實施例的剖視圖。

具體實施方式