[實用新型]一種新型電動車輪轂總成

有效

• 申請號: 201721821996.8
• 申請日: 2017-12-23
• 公開（公告）號: CN207725144U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 韓萬虎
• 申請（專利權）人: 天津鑫富達科技有限公司
• 主分類號: B60B9/02
• 分類號: B60B9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型電動車輪轂總成，包括外輪轂圈(1)，其特征在于：所述外輪轂圈(1)的內部設有內輪轂圈(2)，所述內輪轂圈(2)的內部設有中間塊(3)，所述中間塊(3)的中部固定安裝有固定環(4)，所述中間塊(3)的外沿活動套裝有輻板(5)，所述輻板(5)的頂端貫穿并延伸至內輪轂圈(2)的外部且固定安裝有固定塊(6)，所述固定塊(6)的頂部與外輪轂圈(1)的內沿固定連接，所述輻板(5)的底端貫穿并延伸至中間塊(3)的內部，且輻板(5)的底端通過拉伸彈簧(7)與固定環(4)的外沿傳動連接，所述拉伸彈簧(7)活動套裝在中間塊(3)的內部，所述輻板(5)的數量為五個，且五個輻板(5)以固定環(4)的軸心等距離分布，兩個所述輻板(5)之間固定安裝有位于中間塊(3)外沿上的支撐板(8)，所述支撐板(8)的頂端貫穿并延伸至內輪轂圈(2)的外部，且支撐板(8)的頂端與外輪轂圈(1)的內沿之間存在間隙。

2.根據權利要求1所述的一種新型電動車輪轂總成，其特征在于：所述支撐板(8)的正面開設有滑槽(9)，所述滑槽(9)的內部活動套裝有滑塊(10)，所述滑塊(10)的側面固定安裝有支撐柱(11)，所述支撐柱(11)的頂部固定安裝有圓形基塊(12)。

3.根據權利要求2所述的一種新型電動車輪轂總成，其特征在于：所述圓形基塊(12)的頂端固定安裝有支板Ⅰ(13)，且圓形基塊(12)的底端活動安裝有支板Ⅱ(14)，所述支板Ⅰ(13)和支板Ⅱ(14)的數量均為兩個，且兩個支板Ⅰ(13)和兩個支板Ⅱ(14)均以支撐板(8)的軸心為對稱。

4.根據權利要求3所述的一種新型電動車輪轂總成，其特征在于：所述支撐板(8)的上方固定安裝有位于兩個支板Ⅰ(13)之間的橫板(16)，所述橫板(16)的底端與支撐板(8)之間存在間隙。

5.根據權利要求1所述的一種新型電動車輪轂總成，其特征在于：所述輻板(5)兩側的中部均固定安裝有活動扣(15)，兩個所述活動扣(15)的外側分別與兩個支板Ⅱ(14)的一端活動連接。

6.根據權利要求1所述的一種新型電動車輪轂總成，其特征在于：所述外輪轂圈(1)與內輪轂圈(2)之間布設有金屬面板(17)，所述金屬面板(17)位于兩個輻板(5)之間。