[實(shí)用新型]一種電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減速器裝配裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721818594.2 | 申請(qǐng)日： | 2017-12-22 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207593194U | 公開（公告）日： | 2018-07-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊輝;劉磊;聶建軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 鄭州多蒙控制技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B23P19/04 | 分類號(hào)： | B23P19/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 450016 河南省鄭州市*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 固定板 固定框 板體 內(nèi)壁 搖桿 減速器 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) 本實(shí)用新型 裝配裝置 連接槽 轉(zhuǎn)動(dòng)軸 通槽 活動(dòng)連接有 板體固定 背面固定 表面固定 活動(dòng)連接 節(jié)省空間 手動(dòng)裝置 影響設(shè)備 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 連接軸 通孔 拆卸 擺放 自由 | ||
1.一種電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減速器裝配裝置，包括箱體(1)、板體(2)和搖桿(3)，所述板體(2)固定連接在箱體(1)的正面，所述搖桿(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在板體(2)的表面，其特征在于：所述搖桿(3)的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)的一端開設(shè)有連接槽，所述連接槽的內(nèi)壁活動(dòng)連接有連接軸(5)，所述板體(2)的正面開設(shè)有通槽，所述通槽的內(nèi)壁固定連接有固定框(6)，所述固定框(6)的表面固定安裝有平板(7)，所述平板(7)的背面固定連接有固定板(8)，所述固定板(8)的表面與固定框(6)的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述平板(7)和固定板(8)的正面開設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)通過平板(7)和固定板(8)的通孔與平板(7)和固定板(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述板體(2)的正面開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁活動(dòng)連接有滑塊(9)；
所述滑塊(9)的背面固定連接有L型桿(10)，所述板體(2)凹槽的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽，所述L型桿(10)通過板體(2)的滑槽與板體(2)滑動(dòng)連接，所述L型桿(10)的一端活動(dòng)連接有翹板(11)，所述翹板(11)的正面開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸(12)，所述板體(2)的內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述轉(zhuǎn)軸(12)的兩端活動(dòng)連接在板體(2)空腔的內(nèi)壁，所述翹板(11)上靠近其一端的底部活動(dòng)連接有卡桿(13)，所述固定板(8)的頂部開設(shè)有卡槽，所述卡桿(13)通過固定板(8)的卡槽與固定板(8)卡接，所述翹板(11)上靠近其一端的底部活動(dòng)連接有框架(14)，所述框架(14)的頂部開設(shè)有通孔，所述卡桿(13)通過框架(14)的通孔與框架(14)活動(dòng)連接，所述框架(14)的底部與固定框(6)的頂部固定連接，所述框架(14)的內(nèi)壁活動(dòng)連接有傳動(dòng)板(15)，所述傳動(dòng)板(15)的頂部固定連接有復(fù)位彈簧(16)，所述復(fù)位彈簧(16)的頂部與框架(14)的內(nèi)壁固定連接，所述固定框(6)和傳動(dòng)板(15)的頂部均開設(shè)有通孔，所述卡桿(13)通過傳動(dòng)板(15)的通孔與傳動(dòng)板(15)固定連接，所述卡桿(13)通過固定框(6)的通孔與固定框(6)活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減速器裝配裝置，其特征在于：所述平板(7)正面通孔的內(nèi)壁固定連接有滾動(dòng)軸承(17)，且滾動(dòng)軸承(17)的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)的表面固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減速器裝配裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)連接槽的大小與連接軸(5)相適配，且連接槽的內(nèi)壁固定連接有防滑墊片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減速器裝配裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(12)的兩端設(shè)置有軸承，且軸承固定連接在板體(2)空腔內(nèi)壁的凹槽中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減速器裝配裝置，其特征在于：所述復(fù)位彈簧(16)的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)復(fù)位彈簧(16)以傳動(dòng)板(15)的縱向中線為軸線對(duì)稱分布在傳動(dòng)板(15)的頂部。
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