[實用新型]一種用于列車座椅靠背的同步復位解鎖裝置

有效

• 申請號: 201721818003.1
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207773134U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 李致斌;代正冕;吳佳;徐艷麗;石磊
• 申請（專利權）人: 上海坦達軌道車輛座椅系統有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 王佳妮

本實用新型涉及一種用于列車座椅靠背的同步復位解鎖裝置，每一個靠背分別設有一氣彈簧，兩個靠背的氣彈簧互相對應設置，側扶手上設有一復位按鈕，所述的兩個氣彈簧與復位按鈕之間通過一拉索相連；拉索一端與復位按鈕相連，另一端分成兩個分連接頭，分連接頭分別與兩個氣彈簧一一連接。使用時，當按鈕下壓時，便能同時操控兩個氣彈簧同時動作，完成列車座椅靠背的轉動復位動作，簡單高效，省事省力。

技術領域

本實用新型涉及列車座椅的技術領域，具體地說是一種用于列車座椅靠背的同步復位解鎖裝置。

背景技術

目前高鐵座椅都有靠背可以后傾一定角度的功能，可以根據不同乘客對舒適度的需求，調整不同的靠背角度，靠背的旋轉角度由氣彈簧控制。當列車到達終點站后，乘客全部下車，車廂需要打掃，座椅需要調整，每個靠背都需要復位到原始位置，一個靠背的角度調節由一個氣彈簧控制，因此需要有個機構可以完成多個靠背的同時復位。目前座椅靠背同時復位是由腳踩側腳踏帶動拉索解鎖氣彈簧實現靠背旋轉復位，這種復位方式需要人工一個個去安踏單個座椅才能實現，費事費力。

同時，現有技術中，復位結構復雜，安裝不易，在使用過程中容易損壞，同時維護和保養的成本較高，不利于使用和推廣。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種改進用于列車座椅靠背的同步復位解鎖裝置，通過設置復位按鈕和氣彈簧與靠背相連,使得靠背復位簡單易行，降低了工作人員的勞動強度，提高了工作效率。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種用于列車座椅靠背的同步復位解鎖裝置，所述的解鎖裝置與一組列車座椅靠背相連，其中外側的列車座椅靠背一側設有側扶手，其特征在于：每一個靠背分別設有一氣彈簧，兩個靠背的氣彈簧互相對應設置，側扶手上設有一復位按鈕，所述的兩個氣彈簧與復位按鈕之間通過一拉索相連；所述的拉索一端與復位按鈕相連，另一端分成兩個分連接頭，分連接頭分別與兩個氣彈簧一一連接。

優選的，所述的復位按鈕內設有壓簧，復位按鈕的頂部向上凸起，所述的側扶手上設有一安裝槽，用于安裝復位按鈕，復位按鈕與安裝槽之間為可按動連接。

進一步，復位彈簧設有底座和頂部的凸起，所述的頂部凸起與底座之間為可轉動連接。

進一步，靠背內設有側支架，側支架的底部設有一與側支架相垂直的安裝板，安裝板的一端設有一安裝支架，所述的氣彈簧的一端與側支架相連，另一端與安裝支架相連，所述的氣彈簧設置于安裝板的一側。

更進一步，側扶手設有上表面和垂直側面，上表面呈傾斜狀，該傾斜狀的上表面與垂直側面之間設有控制斜面，所述的復位按鈕安裝于控制斜面上，控制斜面與水平面的傾斜夾角為35-65度。

相對于現有技術，本實用新型的技術方案除了整體技術方案的改進，還包括很多細節方面的改進，具體而言，具有以下有益效果：

1、本實用新型所述的改進方案，設有復位按鈕，同時在靠背的側部設有用于推動靠背轉動的氣彈簧，氣彈簧與復位按鈕之間通過拉索相連，當按鈕下壓時，便能同時操控兩個氣彈簧同時動作，完成列車座椅靠背的轉動復位動作，簡單高效，省事省力；

2、本實用新型的技術方案的中，設置了幾個簡單的部件就能起到很完善的復位效果，同時氣彈簧體積不大，便于安裝于列車座椅靠背的側部，按鈕則設置于側扶手上，便于乘務員操作，方便快捷，座椅復位動作可靠省力；

3、本實用新型對于按鈕的安裝位置進行了特別考慮，安裝于側扶手不易被乘客觸碰的位置，同時又方便乘務員的操作；

4、本實用新型的結構簡單、連接關系可靠，不僅安裝方便，產品使用壽命長，同時便于后續的維護和保養，成本低，易于推廣應用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖標記：