[實用新型]汽車座椅前后調節舒適性手柄

有效

• 申請號: 201721817589.X
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207550000U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 袁清彬;李穎歡;宋春艷;杜貽帥
• 申請（專利權）人: 北京北汽大世汽車系統有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 朱健;陳國軍

本實用新型涉及一種汽車座椅前后調節舒適性手柄，包括U型手柄，所述U型手柄中間位置設有橡膠件。U型手柄通常采用鐵管制作，冬天氣溫低，當握緊調節手柄時，人們會覺得非常冷，橡膠件的設計能夠有效的解決冬天調節時凍手問題，結構簡單，提高了舒適性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車座椅前后調節舒適性手柄。

背景技術

汽車技術的快速發展，使人們對汽車各方面性能要求逐漸提高，促使汽車生產廠家對汽車各部件的要求都愈加精細，力求為大多數駕乘人員提供安全、舒適、便于操縱的駕乘感受。汽車座椅是汽車的主要功能部件之一，座椅的舒適性在車輛的個性化設計中非常重要，汽車座椅為滿足駕乘人員坐姿舒適性的需要，都配置具有調節功能的座椅總成，用調節手柄來調整座椅前后位置，調節手柄通常采用鐵管制作，冬天氣溫低，當握緊調節手柄時，人們會覺得非常凍手。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的調節手柄冬天調節時凍手問題的缺陷。

為此，采用的技術方案為一種汽車座椅前后調節舒適性手柄，包括U型手柄，所述U型手柄中間位置設有橡膠件。

優選的，所述橡膠件設有開口，所述開口沿著所述橡膠件縱向設置。

優選的，所述U型手柄包括第一桿、第二桿和第三桿，所述第一桿和第二桿連接，所述第二桿遠離所述第一桿的另一端與所述第三桿直角連接，所述第二桿靠近所述第三桿的一端設有伸縮桿。

優選的，所述第二桿設為圓管，所述第二桿其內鑲嵌有內桿，所述內桿設為圓管，所述內桿上沿軸線方向設有長槽，所述內桿的內壁上設有定位孔，所述第二桿的外壁上設有凸塊，所述凸塊設為圓筒狀，所述凸塊內設有活動軸，所述活動軸的一端設有擋圈，所述活動軸上套有彈簧，所述活動軸依次穿過所述凸塊、所述第二桿和所述內桿，所述活動軸遠離所述彈簧的另一端設有擋塊。

優選的，所述活動軸的直徑小于所述長槽的寬度。

優選的，所述擋圈的外徑小于所述凸塊的內徑且大于所述彈簧的外徑。

優選的，所述定位孔沿著所述長槽均勻布置，所述定位孔的內徑大于所述擋塊的外徑。

本實用新型技術方案，具有如下優點：

1.本實用新型提供的汽車座椅前后調節舒適性手柄，能夠有效的解決冬天調節時凍手問題，結構簡單，提高了舒適性。

2.本實用新型提供的汽車座椅前后調節舒適性手柄，手柄具有前后伸縮的功能，方便了乘客的操作，同時保證了乘客乘坐時的舒適性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的汽車座椅前后調節舒適性手柄的立體視圖；

圖2為第三桿的剖視圖；

圖3為伸縮桿的剖視圖；

圖4為圖3的A-A剖視圖；

圖5為圖3的B-B剖視圖；

11-U型手柄；12-橡膠件；13-開口；111-第一桿；112-第二桿；113-第三桿；14-內桿；141-定位孔；15-長槽；16-凸塊；17-活動軸；18-擋圈；19-彈簧；20-擋塊。

具體實施方式