[實(shí)用新型]一種雙工位上料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721815752.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-22
• 公開（公告）號(hào): CN207656481U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余自;馬田厚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州蘇鑄重工有限公司
• 主分類號(hào): B24B41/00
• 分類號(hào): B24B41/00;B24B27/00;B24B9/04;B22D31/00
• 代理公司: 蘇州市指南針專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32268
• 代理人: 金香云

本實(shí)用新型公開了一種雙工位上料裝置，包括第一底座、第一直線模組、第一移動(dòng)座、旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)、門架、下壓油缸、壓頭、第二底座、第二直線模組、第二移動(dòng)座、支撐座、旋轉(zhuǎn)送料機(jī)構(gòu)、組合托板，當(dāng)旋轉(zhuǎn)送料機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)定角度，使得組合托板移動(dòng)至第一底座正上方時(shí)，第一直線模組驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)移動(dòng)至組合托板正下方，舉升油缸回程，組合托板落在旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)上；當(dāng)旋轉(zhuǎn)送料機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)定角度，使得組合托板移動(dòng)至第二底座正上方時(shí)，第二直線模組驅(qū)動(dòng)與第二移動(dòng)座固連的支撐座移動(dòng)至組合托板的正下方，舉升油缸回程，組合托板落在支撐座上。該裝置設(shè)置有兩個(gè)上料工位，只需要將鑄件放置在組合托板上即可進(jìn)行自動(dòng)連續(xù)上料，提高上料的連續(xù)性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械裝置，尤其涉及一種雙工位上料裝置。

背景技術(shù)

缸體是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部件之一，目前發(fā)動(dòng)機(jī)缸體大多數(shù)采用鑄造的方式進(jìn)行生產(chǎn)，由于澆注完后，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體表面會(huì)留有很多的飛邊、澆冒口，必須去除這些飛邊和澆冒口，對(duì)于鑄鐵件，一般直接用油錘敲掉，而鑄鋼件需要用氣割來(lái)切除，再通過(guò)鑄件打磨工把鑄件上多留的飛邊和澆冒口打磨干凈，平整，美觀。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體打磨工序自動(dòng)化程度不高，當(dāng)打磨機(jī)打磨完成后，需要人工停機(jī)后進(jìn)行鑄件的裝卸，造成生產(chǎn)連續(xù)性差，效率低。鑒于以上缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種雙工位上料裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙工位上料裝置，該雙工位上料裝置設(shè)置有兩個(gè)上料工位，操作人員只需要將鑄件放置在組合托板上即可進(jìn)行自動(dòng)連續(xù)上料，提高上料的連續(xù)性，同時(shí)，能將鑄件轉(zhuǎn)動(dòng)90°并進(jìn)行定位、固定、壓緊，并能進(jìn)行自動(dòng)送進(jìn)，便于自動(dòng)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種雙工位上料裝置，包括第一底座、第一直線模組、第一移動(dòng)座、旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)、門架、下壓油缸、壓頭、第二底座、第二直線模組、第二移動(dòng)座、支撐座、旋轉(zhuǎn)送料機(jī)構(gòu)、組合托板，所述的第一直線模組位于第一底座上端，所述的第一直線模組與第一底座通過(guò)螺栓相連，所述的第一移動(dòng)座位于第一直線模組上端且位于第一底座上端，所述的第一移動(dòng)座與第一直線模組通過(guò)螺栓相連，所述的第一移動(dòng)座可以沿第一底座左右滑動(dòng)，所述的旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)位于第一移動(dòng)座上端，所述的旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)與第一移動(dòng)座通過(guò)螺栓相連，所述的門架位于第一移動(dòng)座上端，所述的門架與第一移動(dòng)座通過(guò)螺栓相連，所述的下壓油缸位于門架上端，所述的下壓油缸與門架通過(guò)螺栓相連，所述的壓頭位于下壓油缸下端，所述的壓頭與下壓油缸螺紋相連，所述的第二底座位于第一底座外側(cè)，所述的第二底座與第一底座通過(guò)螺栓相連，所述第二底座的軸線與第一底座的軸線垂直，所述的第二直線模組位于第二底座上端，所述的第二直線模組與第二底座通過(guò)螺栓相連，所述的第二移動(dòng)座位于第二直線模組上端且位于第二底座上端，所述的第二移動(dòng)座與第二直線模組通過(guò)螺栓相連，所述的第二移動(dòng)座可以沿第二底座左右滑動(dòng)，所述的支撐座位于第二底座上端，所述的支撐座與第二底座通過(guò)螺栓相連，所述的旋轉(zhuǎn)送料機(jī)構(gòu)位于第一底座外側(cè)且位于第二底座外側(cè)，所述的旋轉(zhuǎn)送料機(jī)構(gòu)分別與第一底座和第二底座通過(guò)螺栓相連，所述的組合托板放置于旋轉(zhuǎn)送料機(jī)構(gòu)上端。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)如下：

進(jìn)一步的，所述的旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)包括擺動(dòng)油缸、回轉(zhuǎn)套、轉(zhuǎn)軸、過(guò)渡板、定位機(jī)構(gòu)，所述的擺動(dòng)油缸位于第一底座內(nèi)側(cè)，所述的擺動(dòng)油缸與第一底座通過(guò)螺栓相連，所述的回轉(zhuǎn)套位于第一底座上端，所述的回轉(zhuǎn)套與第一底座通過(guò)螺栓相連，所述的轉(zhuǎn)軸貫穿回轉(zhuǎn)套且位于擺動(dòng)油缸上端，所述的轉(zhuǎn)軸與擺動(dòng)油缸鍵相連，所述的過(guò)渡板位于轉(zhuǎn)軸上端，所述的過(guò)渡板與轉(zhuǎn)軸通過(guò)螺栓相連，所述的定位機(jī)構(gòu)數(shù)量為2件，沿所述回轉(zhuǎn)套呈直角布置。

進(jìn)一步的，所述的定位機(jī)構(gòu)還包括定位油缸、連接板、第一導(dǎo)桿、第一滑套、定位銷，所述的定位油缸位于回轉(zhuǎn)套外側(cè)，所述的定位油缸與回轉(zhuǎn)套通過(guò)螺紋相連，所述的連接板位于定位油缸上端，所述的連接板與定位油缸通過(guò)螺栓相連，所述的第一導(dǎo)桿貫穿連接板，所述的第一導(dǎo)桿與連接板螺紋相連，所述的第一滑套位于回轉(zhuǎn)套外側(cè)且被第一導(dǎo)桿貫穿，所述的第一滑套與回轉(zhuǎn)套通過(guò)螺栓相連，所述的定位銷位于第一導(dǎo)桿頂部，所述的定位銷與第一導(dǎo)桿螺紋相連。