[實用新型]電梯的限速器裝置

有效

• 申請號: 201721814241.5
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207903699U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 三宿努
• 申請（專利權）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 劉杰

提供一種電梯的限速器裝置，在轎廂自由落下的情況下能夠使繩索夾緊裝置迅速地動作。電梯的限速器裝置具備：借助追隨于轎廂的移動而行進的限速器繩索旋轉的限速器繩輪；與限速器繩輪呈同軸狀地配置，并使夾緊限速器繩索的繩索夾緊機構動作的旋轉輪；以及由限速器繩輪支承為能夠轉動的慣性對重。慣性對重借助沿與轎廂自由落下時施加于限速器繩輪的旋轉加速度相反的方向產生的慣性力而朝與旋轉輪卡合的動作位置位移，通過該慣性對重與旋轉輪卡合，旋轉輪追隨于限速器繩輪旋轉并且繩索夾緊機構動作。

本申請以日本專利申請2017-040704(申請日：2017年3月3日)為基礎并享受該申請的優先權，本申請通過參照該申請而包含該申請的全部內容。

技術領域

本實用新型的實施方式涉及具備利用基于限速器繩輪的旋轉加速度的慣性力進行位移的慣性對重的電梯的限速器裝置。

背景技術

電梯具備當轎廂的速度超過額定速度時使轎廂的緊急停止裝置動作的限速器裝置。這種限速器裝置作為主要構件具備限速器繩輪、棘輪以及由限速器繩輪支承為能夠轉動的慣性對重。

限速器繩輪借助追隨于轎廂而行進的限速器繩索旋轉。若轎廂的速度達到超過了額定速度的、所謂的超速區域，則慣性對重借助基于限速器繩輪的旋轉速度的離心力而朝動作位置位移。

結果，慣性對重勾掛于棘輪的外周部的爪，該棘輪追隨于限速器繩輪而旋轉。若棘輪旋轉，則繩索夾緊機構動作，使限速器繩索的行進強制地停止。由此，形成為經由連結于限速器繩索的安全連桿機構而使轎廂的緊急停止裝置動作。

專利文獻1：日本特開2015－48234號公報

專利文獻2：日本特開昭61－140486號公報

根據現有的限速器裝置，通過慣性對重承受基于限速器繩輪的旋轉速度的離心力，例如能夠檢測出在電梯中發生異常而轎廂達到超速區域這一情況。

然而，例如在轎廂沿著井道自由落下的情況下，若轎廂的落下距離短，則存在限速器繩輪的旋轉速度并未上升至使慣性對重達到動作位置的速度區域的情況。

結果，不可否認會出現如下情況：在轎廂的緊急停止裝置動作以前，轎廂與設置在井道的底部的緩沖用的緩沖器碰撞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于得到一種電梯的限速器裝置，當轎廂自由落下的情況下，能夠使繩索夾緊裝置迅速地動作，有助于安全性的提高。

根據實施方式，電梯的限速器裝置具備：限速器繩輪，供追隨于轎廂的移動而行進的限速器繩索卷掛，且借助該限速器繩索而旋轉；旋轉輪，與上述限速器繩輪呈同軸狀地配置，且使夾緊上述限速器繩索的繩索夾緊機構動作；以及慣性對重，由上述限速器繩輪支承為能夠轉動，上述慣性對重借助沿與上述轎廂自由落下時施加于上述限速器繩輪的旋轉加速度相反的方向產生的慣性力而朝與上述旋轉輪卡合的動作位置位移，通過上述慣性對重與上述旋轉輪卡合，由此上述旋轉輪追隨于上述限速器繩輪而旋轉，并且上述繩索夾緊機構動作。

也可以形成為，上述慣性對重并不因上述轎廂的速度超過額定速度時產生的離心力位移，而是維持靜止狀態。

根據實施方式，電梯的限速器裝置具備：限速器繩輪，供追隨于轎廂的移動而行進的限速器繩索卷掛，且借助該限速器繩索而旋轉；旋轉輪，與上述限速器繩輪呈同軸狀地配置，且使夾緊上述限速器繩索的繩索夾緊機構動作；第一慣性對重，由上述限速器繩輪支承為能夠轉動，借助基于上述轎廂的速度超過額定速度時的上述限速器繩輪的旋轉速度的離心力而朝與上述旋轉輪卡合的動作位置位移，并且經由上述旋轉輪使上述繩索夾緊機構動作；以及第二慣性對重，由上述限速器繩輪支承為能夠轉動，借助沿與上述轎廂自由落下時施加于上述限速器繩輪的旋轉加速度相反的方向產生的慣性力朝動作位置位移，并且經由上述旋轉輪使上述繩索夾緊機構動作。