[實用新型]一種汽車尾門鎖蓋

有效

• 申請號: 201721813265.9
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207813305U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 錢志林;包厚顯;陳新明
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B85/02
• 分類號: E05B85/02
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實用新型公開一種汽車尾門鎖蓋，包括尾門鎖蓋本體，所述尾門鎖蓋本體背面設置有插接組件、卡接組件和拔鈕組件，所述插接組件位于所述尾門鎖蓋本體背面的底部，兩個所述卡接組件分別對應位于所述尾門鎖蓋本體背面的左側部和右側部，所述拔鈕組件位于所述尾門鎖蓋本體的上部，所述插接組件和所述卡接組件分別與所述尾門飾板總成可解除式連接，所述拔鈕組件與所述尾門飾板總成可解除式彈性相抵。本實用新型的一種汽車尾門鎖蓋尾門鎖蓋本體拆卸簡單、縮短拆卸時間，同時減小了車內被困人員逃離被困車輛的時間。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件設計，特別是涉及一種汽車尾門鎖蓋。

背景技術

現有車型的尾門鎖蓋外形為長方形，在使用過程中，尾門鎖蓋四側容易內凹變形，導致尾門鎖蓋與尾門飾板總成匹配間隙不均，影響外觀質量。

尾門鎖蓋背面上下兩側設計有四個卡爪，卡爪使得尾門鎖蓋能夠緊固連接在尾門飾板總成上。尾門鎖蓋上側設計一個3mm×10mm的長方形缺口，當人被困車輛中，前后車門無法開啟時，需用鑰匙或隨車工具一字起子插入長方形缺口撬動，拆卸掉尾門鎖蓋子，才能打開尾門逃離故障車。人員不能再短時間內識別尾門鎖蓋且尾門鎖蓋不易拆卸，導致車內人員不能急時地逃離車內，使得逃生存在一定隱患。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種汽車尾門鎖蓋，其優點是尾門鎖蓋本體拆卸簡單、縮短拆卸時間，同時減小了車內被困人員逃離被困車輛的時間。

本實用新型的一種汽車尾門鎖蓋，包括尾門鎖蓋本體，所述尾門鎖蓋本體背面設置有插接組件、卡接組件和拔鈕組件，所述插接組件位于所述尾門鎖蓋本體背面的底部，兩個所述卡接組件分別對應位于所述尾門鎖蓋本體背面的左側部和右側部，所述拔鈕組件位于所述尾門鎖蓋本體的上部，所述插接組件和所述卡接組件分別與所述尾門飾板總成可解除式連接，所述拔鈕組件與所述尾門飾板總成可解除式彈性相抵。

本實用新型的一種汽車尾門鎖蓋還可以是：

所述拔鈕組件包括按壓部、卡接部和抵接部，所述按壓部、所述卡接部和所述抵接部固定連接或一體成型，所述按壓部和所述卡接部縱向截面為橫置的U形，所述按壓部與所述尾門飾板總成可解除式彈性相抵，所述卡接部與所述尾門飾板總成可解除式連接。

所述按壓部開設有卡接槽，所述按壓部與所述尾門飾板總成可解除式相抵。

所述按壓部上設置有導向面，所述導向面位于所述卡接槽一側且與所述卡接槽底部之間夾角為鈍角，所述導向面與所述尾門飾板總成可解除式相抵。

所述卡接部底部表面設置有斜向面，所述斜向面與所述尾門飾板總成可解除式相抵。

所述卡接組件包括卡爪，所述卡爪上設置有卡爪槽和第一卡爪面，所述卡爪槽和所述第一卡爪面均與所述尾門飾板總成可解除式相抵。

所述尾門鎖蓋本體四周呈弧形。

所述插接組件包括插接卡腳，所述插接卡腳呈L型，所述尾門飾板總成上一體成型有翻邊，所述插接卡腳與所述翻邊可解除式相抵。

所述尾門鎖蓋本體背面固定連接有筋條，所述筋條至少為四條，至少一條所述筋條位于所述插接組件上部且與所述插接組件垂直，至少一條所述筋條位于左側所述插接組件的右側且與插接組件垂直，至少一條所述筋條位于右側所述插接組件的左側且與插接組件垂直，至少一條所述筋條位于所述拔鈕組件的下面且與所述拔鈕組件垂直。

所述尾門鎖蓋本體外表面設置有應急開鎖標識。