[實用新型]一種用于軌道車輛的座椅

有效

• 申請號: 201721810176.9
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207631258U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 沈裕文;郭海洋;莊文峰;肖敏;文質彬
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏;鄭俊超

本實用新型公開了一種用于軌道車輛的座椅，包括帶靠背的坐墊、固定在地板上用于支撐坐墊的基座，基座為頂部敞開的中空箱型結構；靠背與車體鉸接，坐墊與車體之間設有撐桿，該撐桿一端與車體鉸接、另一端與坐墊鉸接，且撐桿可將旋轉后遠離基座的坐墊穩定支撐；旋轉前，坐墊擱置于基座頂部。本實用新型將座椅底部的空間充分利用，為一部分電氣設備提供安裝空間，通過坐墊的旋轉打開，為安裝在座椅基座內的電氣設備提供了充分的檢修維護空間，提高了車內空間的利用率，增加了車輛載客量。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通領域，具體涉及一種用于軌道車輛的座椅。

背景技術

軌道車輛有部分電氣設備布置在車廂兩端，需要專門設置電器柜，占用客室空間，降低了車輛載客量。而一般軌道車輛座椅底下為開放式空間，未被合理利用，造成了空間的浪費。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種座椅，在滿足座椅功能的同時，既能夠提供設備安裝空間，又能便于設備維護，以提高車內空間利用率。

本實用新型解決問題的技術方案是：一種用于軌道車輛的座椅，包括帶靠背的坐墊、固定在地板上用于支撐坐墊的基座，所述基座為頂部敞開的中空箱型結構；

靠背上端與車體鉸接，坐墊與車體之間設有撐桿，該撐桿一端與車體鉸接、另一端與坐墊鉸接，坐墊可繞靠背與車體的鉸接點旋轉，且撐桿可將旋轉后遠離基座的坐墊穩定支撐；

旋轉前，坐墊擱置于基座頂部。

更進一步的，靠背與車體之間通過可讓坐墊旋轉至少90度的五連桿機構鉸接，五連桿機構一端與靠背鉸接、另一端與車體鉸接。

所述五連桿機構包括第一桿、第二桿、第三桿、第四桿、與車體固定連接的機架；

所述第一桿一端與機架鉸接、另一端與第三桿的一端鉸接；所述第三桿的另一端與靠背上端鉸接；

所述第二桿的一端與機架鉸接、另一端與第四桿的一端鉸接；所述第四桿的另一端與靠背上端鉸接；

所述第二桿中點和第三桿的中點鉸接。

優選的，所述撐桿為氣動撐桿。

坐墊通過五連桿機構實現運動的導向，通過氣動撐桿提供旋轉時力的支撐。

本實用新型將座椅底部的空間充分利用，為一部分電氣設備提供安裝空間，通過坐墊的旋轉打開，為安裝在座椅基座內的電氣設備提供了充分的檢修維護空間，提高了車內空間的利用率，增加了車輛載客量。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型座椅立體圖。

圖2為本實用新型座椅主視圖。

圖3為圖2中的A-A視圖。

圖4為旋轉前后位置狀態對比示意圖。

圖5為圖4中Ⅰ的放大圖。

圖中：1-坐墊，2-地板，3-基座,4-車體,5-撐桿,6-五連桿機構，11-靠背，61-第一桿，62-第二桿，63-第三桿，64-第四桿，65-機架。

具體實施方式

如圖1～5所示，一種用于軌道車輛的座椅，包括帶靠背11的坐墊1、固定在地板2上用于支撐坐墊1的基座3。

所述基座3為頂部敞開的中空箱型結構。