[實(shí)用新型]一種制動系統(tǒng)及摩托車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721809638.5 | 申請日： | 2017-12-21 |
| 公開（公告）號： | CN207712233U | 公開（公告）日： | 2018-08-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 楊關(guān)海 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶隆鑫機(jī)車有限公司;隆鑫通用動力股份有限公司 |
| 主分類號： | B62L1/02 | 分類號： | B62L1/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 劉鋒 |
| 地址： | 400060 重慶市*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 后碟 下泵 上泵 制動 本實(shí)用新型 制動系統(tǒng) 防抱死 抱死 前碟 車輪 摩托車 交通安全事故 車輛控制 車輛制動 間歇式地 制動效果 制動裝置 控制閥 | ||
1.一種制動系統(tǒng)，其特征在于，包括：
前碟剎上泵、前碟剎下泵、CBS控制閥、后碟剎上泵、防抱死裝置和后碟剎下泵；
所述前碟剎上泵的出口與所述前碟剎下泵的進(jìn)口通過第一油管連通，所述前碟剎下泵的出口與所述CBS控制閥的進(jìn)口通過第二油管連通，所述CBS控制閥的出口與所述后碟剎上泵的進(jìn)口通過第三油管連通，所述后碟剎上泵的出口與所述防抱死裝置的進(jìn)口通過第四油管連通，所述防抱死裝置的出口與所述后碟剎下泵的進(jìn)口連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動系統(tǒng)，其特征在于：
所述防抱死裝置包括殼體和彈性膠囊；所述殼體內(nèi)設(shè)置有用于容納所述彈性膠囊的容納空間，所述彈性膠囊與所述容納空間之間形成有氣壓腔；所述彈性膠囊的一端開設(shè)有儲油腔，所述儲油腔分別與所述防抱死裝置的進(jìn)口和出口連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動系統(tǒng)，其特征在于：
所述防抱死裝置還包括通油螺栓，所述通油螺栓內(nèi)設(shè)置有作為所述防抱死裝置的進(jìn)口的進(jìn)油通道，所述進(jìn)油通道的一端與所述后碟剎上泵的出口連通，另一端與所述儲油腔連通；所述通油螺栓內(nèi)設(shè)置有作為所述防抱死裝置的出口的出油通道，所述出油通道的一端與所述后碟剎下泵的進(jìn)口連通，另一端與所述儲油腔連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動系統(tǒng)，其特征在于：
所述儲油腔為圓錐臺形，所述儲油腔垂直軸線的截面直徑從其開口處開始逐漸減小。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動系統(tǒng)，其特征在于：
所述彈性膠囊與所述容納空間均為圓柱形，所述容納空間的內(nèi)徑大于所述彈性膠囊的外徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動系統(tǒng)，其特征在于：
所述防抱死裝置還包括調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿與所述殼體連接，其一端與所述彈性膠囊抵接，用于調(diào)節(jié)所述防抱死裝置的預(yù)設(shè)壓力。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制動系統(tǒng)，其特征在于：
所述調(diào)節(jié)螺桿與所述彈性膠囊之間設(shè)置有襯墊，所述襯墊用于密閉所述容納空間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的制動系統(tǒng)，其特征在于：
所述第一油管、所述第二油管、所述第三油管和所述第四油管均為軟管。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制動系統(tǒng)，其特征在于：
所述后碟剎上泵具備推桿，所述推桿與后制動踏板連接。
10.一種摩托車，其特征在于：
所述摩托車包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的制動系統(tǒng)。
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