[實(shí)用新型]一種集成式多模塊汽車用組合開關(guān)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721809169.7
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207925431U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭琳;劉俊;謝楠;柯希彪
• 申請（專利權(quán)）人: 商洛學(xué)院
• 主分類號: H01H89/00
• 分類號: H01H89/00;B60R16/02
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

1.一種集成式多模塊汽車用組合開關(guān)，包括組合開關(guān)本體(1)、殼體(2)、導(dǎo)向柱(3)、接線口(4)、安裝孔(5)、加強(qiáng)緯筋(6)、加強(qiáng)經(jīng)筋(7)、固定轉(zhuǎn)軸(8)、第一連接桿(9)、第二連接桿(10)、第一旋鈕固定端(11)、轉(zhuǎn)向指示標(biāo)(12)、第一功能指示區(qū)(13)、第一旋鈕轉(zhuǎn)動端(14)、第二旋鈕固定端(15)、第二功能指示區(qū)(16)、第二旋鈕轉(zhuǎn)動端(17)、凸塊(18)、高強(qiáng)度塑料層(19)和熒光層(20)，其特征在于：所述組合開關(guān)本體(1)的外側(cè)設(shè)置有殼體(2)，所述殼體(2)一側(cè)的中部安裝有導(dǎo)向柱(3)，所述導(dǎo)向柱(3)的兩側(cè)均設(shè)置有接線口(4)，所述殼體(2)的中部開設(shè)有安裝孔(5)，所述安裝孔(5)的兩側(cè)均設(shè)置有加強(qiáng)緯筋(6)，所述加強(qiáng)緯筋(6)的一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)經(jīng)筋(7)，所述殼體(2)的兩端均通過固定轉(zhuǎn)軸(8)分別安裝有第一連接桿(9)和第二連接桿(10)，所述第一連接桿(9)的一端安裝有第一旋鈕固定端(11)，所述第一旋鈕固定端(11)的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)向指示標(biāo)(12)，所述第一旋鈕固定端(11)的一側(cè)安裝有第一旋鈕轉(zhuǎn)動端(14)，所述第一旋鈕轉(zhuǎn)動端(14)一端設(shè)置有第一功能指示區(qū)(13)，所述第二連接桿(10)的一端安裝有第二旋鈕固定端(15)，所述第二旋鈕固定端(15)的一端安裝第二旋鈕轉(zhuǎn)動端(17)，所述第二旋鈕轉(zhuǎn)動端(17)的一端設(shè)置有第二功能指示區(qū)(16)，所述第一旋鈕轉(zhuǎn)動端(14)和第二旋鈕轉(zhuǎn)動端(17)的一側(cè)均設(shè)置有凸塊(18)，所述第一功能指示區(qū)(13)和第二功能指示區(qū)(16)的內(nèi)層設(shè)置有高強(qiáng)度塑料層(19)，所述高強(qiáng)度塑料層(19)的一側(cè)設(shè)置有熒光層(20)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式多模塊汽車用組合開關(guān)，其特征在于：所述第一連接桿(9)和第二連接桿(10)為一種不銹鋼材質(zhì)的構(gòu)件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式多模塊汽車用組合開關(guān)，其特征在于：所述組合開關(guān)本體(1)通過螺栓與汽車轉(zhuǎn)向軸桿連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式多模塊汽車用組合開關(guān)，其特征在于：所述安裝孔(5)的直徑等于轉(zhuǎn)向軸桿直徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式多模塊汽車用組合開關(guān)，其特征在于：所述第一旋鈕轉(zhuǎn)動端(14)和第二旋鈕轉(zhuǎn)動端(17)的表面均設(shè)置有疏水層。