[實用新型]一種用于電動四輪車的隔離保護裝置有效

申請號：	201721809045.9	申請日：	2017-12-19
公開（公告）號：	CN207644534U	公開（公告）日：	2018-07-24
發明（設計）人：	趙曉勇	申請（專利權）人：	廣州雷利諾車業有限公司
主分類號：	B62J17/00	分類號：	B62J17/00
代理公司：	廣州微斗專利代理有限公司 44390	代理人：	唐立平
地址：	511475 廣東省廣州市南沙***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	隔離保護帶電器件電動四輪車隔離保護裝置本實用新型四輪電動車下端隔離外在因素上端觸電開口
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【說明書】：

本實用新型涉及一種用于電動四輪車的隔離保護裝置，用于保護隔離四輪電動車的帶電器件，包括第一隔離保護板、第二隔離保護板，所述第一隔離保護板上端用于連接在所述四輪電動車的尾部下端并設置于所述帶電器件的后方，所述第一隔離保護板下端連接所述第二隔離保護板，所述第一隔離保護板與所述第二隔離保護板形成向所述帶電器件開口的第一夾角。本實用新型提供的用于電動四輪車的隔離保護裝置能夠較好的隔離電動四輪車的帶電器件，避免人員觸電，同時還能保護帶電器件不易受到外在因素影響。

技術領域

本實用新型涉及電動四輪車的配件領域，特別涉及一種用于電動四輪車的隔離保護裝置。

背景技術

電動四輪車以電力為動力的四輪代步車，多為公園游覽觀光車及老年代步車、殘疾代步車。電動四輪車是以電池為動力源，電池主要有鉛酸電池和鋰電池。電動四輪代步車在國際上主要是針對老年人和殘疾人使用，操作簡單，速度較慢，安全穩定。其性能大大優越于電動三輪車及四輪機動車。

電動四輪車不可避免的具有帶電器件，尤其是大多數電動四輪車尾部都設置帶電器件，這就增加了電動四輪車對人員構成的安全隱患，尤其是兒童，在不知情的情況下，很容易接觸帶電器件，造成危險。

發明內容

基于此，有必要提供一種用于電動四輪車的隔離保護裝置，將四輪車的帶電器件隔離開來，避免人員觸電，也能減少外在因素對四輪車的帶電器件的破壞。

本實用新型提供一種用于電動四輪車的隔離保護裝置，用于保護隔離四輪電動車的帶電器件，包括第一隔離保護板、第二隔離保護板，所述第一隔離保護板上端用于連接在所述四輪電動車的尾部下端并設置于所述帶電器件的后方，所述第一隔離保護板下端連接所述第二隔離保護板，所述第一隔離保護板與所述第二隔離保護板形成向所述帶電器件開口的第一夾角。

優選地，所述第一夾角為100-175°。

優選地，所述第一隔離保護板和所述第二隔離保護板一體成型。

優選地，所述第二隔離保護板的長度為所述第一隔離保護板長度的1/5-1/2。

優選地，還包括第三隔離保護板，所述第一隔離保護板通過第三隔離保護板與所述四輪電動車相連，所述第三隔離保護板與所述第一隔離保護板連接形成第二夾角，所述第二夾角開口朝向帶電器件。

優選地，所述第二夾角為30-150°，所述第三隔離保護板與所述第一隔離保護板一體成型。

優選地，還包括第四隔離保護板，所述第四隔離保護板連接所述第二隔離保護板遠離第一隔離保護板的一端，所述第四隔離保護板與所述第二隔離保護板連接形成第三夾角，所述第三夾角開口朝向帶電器件。

優選地，所述第三夾角為30-150°，所述第四隔離保護板與所述第二隔離保護板一體成型。

優選地，所述第一隔離保護板上設有警示牌。

優選地，所述第一隔離保護板和所述第二隔離保護板上設有散熱孔。

本實用新型提供的用于電動四輪車的隔離保護裝置能夠較好的隔離電動四輪車的帶電器件，避免人員觸電，同時還能保護帶電器件不易受到外在因素影響。

附圖說明

通過附圖中所示的本實用新型優選實施例更具體說明，本實用新型上述及其它目的、特征和優勢將變得更加清晰。在全部附圖中相同的附圖標記指示相同的部分，且并未刻意按實際尺寸等比例縮放繪制附圖，重點在于示出本的主旨。