[實(shí)用新型]一種用于電動四輪車的隔離保護(hù)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721809045.9 | 申請日： | 2017-12-19 |
| 公開（公告）號： | CN207644534U | 公開（公告）日： | 2018-07-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 趙曉勇 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣州雷利諾車業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | B62J17/00 | 分類號： | B62J17/00 |
| 代理公司： | 廣州微斗專利代理有限公司 44390 | 代理人： | 唐立平 |
| 地址： | 511475 廣東省廣州市南沙*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 隔離保護(hù) 帶電器件 電動四輪車 隔離保護(hù)裝置 本實(shí)用新型 四輪電動車 下端 隔離 外在因素 上端 觸電 開口 | ||
1.一種用于電動四輪車的隔離保護(hù)裝置，其特征在于，用于保護(hù)隔離四輪電動車的帶電器件，包括第一隔離保護(hù)板、第二隔離保護(hù)板，所述第一隔離保護(hù)板上端用于連接在所述四輪電動車的尾部下端并設(shè)置于所述帶電器件的后方，所述第一隔離保護(hù)板下端連接所述第二隔離保護(hù)板，所述第一隔離保護(hù)板與所述第二隔離保護(hù)板形成向所述帶電器件開口的第一夾角。
2.如權(quán)利要求1所述的用于電動四輪車的隔離保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一夾角為100-175°。
3.如權(quán)利要求1所述的用于電動四輪車的隔離保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一隔離保護(hù)板和所述第二隔離保護(hù)板一體成型。
4.如權(quán)利要求1所述的用于電動四輪車的隔離保護(hù)裝置，其特征在于，所述第二隔離保護(hù)板的長度為所述第一隔離保護(hù)板長度的1/5-1/2。
5.如權(quán)利要求1所述的用于電動四輪車的隔離保護(hù)裝置，其特征在于，還包括第三隔離保護(hù)板，所述第一隔離保護(hù)板通過第三隔離保護(hù)板與所述四輪電動車相連，所述第三隔離保護(hù)板與所述第一隔離保護(hù)板連接形成第二夾角，所述第二夾角開口朝向帶電器件。
6.如權(quán)利要求5所述的用于電動四輪車的隔離保護(hù)裝置，其特征在于，所述第二夾角為30-150°，所述第三隔離保護(hù)板與所述第一隔離保護(hù)板一體成型。
7.如權(quán)利要求1所述的用于電動四輪車的隔離保護(hù)裝置，其特征在于，還包括第四隔離保護(hù)板，所述第四隔離保護(hù)板連接所述第二隔離保護(hù)板遠(yuǎn)離第一隔離保護(hù)板的一端，所述第四隔離保護(hù)板與所述第二隔離保護(hù)板連接形成第三夾角，所述第三夾角開口朝向帶電器件。
8.如權(quán)利要求7所述的用于電動四輪車的隔離保護(hù)裝置，其特征在于，所述第三夾角為30-150°，所述第四隔離保護(hù)板與所述第二隔離保護(hù)板一體成型。
9.如權(quán)利要求1所述的用于電動四輪車的隔離保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一隔離保護(hù)板上設(shè)有警示牌。
10.如權(quán)利要求1所述的用于電動四輪車的隔離保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一隔離保護(hù)板和所述第二隔離保護(hù)板上設(shè)有散熱孔。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廣州雷利諾車業(yè)有限公司，未經(jīng)廣州雷利諾車業(yè)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721809045.9/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：固定支架
- 下一篇：一種拆卸式多功能自行車后視鏡
