[實(shí)用新型]矯正汽車門板用夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721808529.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN208006126U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方煜定
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江舜仕汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/17
• 分類號(hào): B29C45/17;B29C53/18;B29C53/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種矯正汽車門板用夾具，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的頂部對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)凹槽，所述凹槽的內(nèi)部卡接有多個(gè)滑塊，所述凹槽相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)槽，所述移動(dòng)槽的底部固定設(shè)有第一齒條，所述滑塊相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁對(duì)稱固定設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)靠近移動(dòng)槽一側(cè)的輸出軸垂直固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪與第一齒條嚙合，所述滑塊的頂部垂直固定連接有支撐桿，所述支撐桿遠(yuǎn)離滑塊的一端固定設(shè)有螺紋筒，所述螺紋筒螺紋連接有第一螺桿。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，操作方便，提高了工作效率，便于對(duì)汽車門板的壓持，節(jié)省勞動(dòng)力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種矯正汽車門板用夾具。

背景技術(shù)

汽車門板在注塑完成后，需經(jīng)過冷卻逐漸成型，由于汽車門板體積較大，且脫模時(shí)的溫度較高，因此冷卻時(shí)間較長(zhǎng)，在冷卻過程中，門板由于自身內(nèi)部應(yīng)力的影響，其邊部容易發(fā)生變形，造成產(chǎn)品質(zhì)量下降，若不加以措施，則產(chǎn)品合格率將會(huì)大大降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中由于汽車門板體積較大，且脫模時(shí)的溫度較高，因此冷卻時(shí)間較長(zhǎng)，在冷卻過程中，門板由于自身內(nèi)部應(yīng)力的影響，其邊部容易發(fā)生變形的問題，而提出的一種矯正汽車門板用夾具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種矯正汽車門板用夾具，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的頂部對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)凹槽，所述凹槽的內(nèi)部卡接有多個(gè)滑塊，所述凹槽相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)槽，所述移動(dòng)槽的底部固定設(shè)有第一齒條，所述滑塊相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁對(duì)稱固定設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)靠近移動(dòng)槽一側(cè)的輸出軸垂直固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪與第一齒條嚙合，所述滑塊的頂部垂直固定連接有支撐桿，所述支撐桿遠(yuǎn)離滑塊的一端固定設(shè)有螺紋筒，所述螺紋筒螺紋連接有第一螺桿，所述第一螺桿的一端垂直固定設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)把手，第一螺桿遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)動(dòng)把手的一端活動(dòng)連接有限位塊，所述限位塊表面貫通開設(shè)有螺孔，且通過螺孔螺紋連接有第二螺桿，所述第二螺桿的頂端固定設(shè)有第二轉(zhuǎn)動(dòng)把手，所述第二螺桿的底端活動(dòng)連接有壓板；

所述工作臺(tái)的底部四角處均開設(shè)有輪槽，所述輪槽的側(cè)壁固定設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)一側(cè)的輸出軸垂直固定連接有第二齒輪，所述輪槽與第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)所在側(cè)壁相鄰的側(cè)壁固定設(shè)有滑槽，所述滑槽滑動(dòng)連接有第二齒條，所述第二齒條與第二齒輪嚙合，所述第二齒條的底端固定設(shè)有萬向輪。

優(yōu)選的，所述滑塊相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁對(duì)稱垂直固定設(shè)有電動(dòng)推桿，所述凹槽的側(cè)壁開設(shè)有多個(gè)與電動(dòng)推桿對(duì)應(yīng)的定位孔。

優(yōu)選的，所述第一螺桿和第二螺桿分別靠近限位塊和壓板的一端均垂直固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述限位塊和壓板分別靠近第一螺桿和第二螺桿的一側(cè)均開設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)板對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板與轉(zhuǎn)動(dòng)槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述壓板的底部固定設(shè)有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述限位塊的表面與第二螺桿的桿壁對(duì)稱開設(shè)有多個(gè)限位螺孔，所述限位塊與第二螺桿之間通過限位螺孔螺栓緊固。

優(yōu)選的，所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)、第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)和電動(dòng)推桿分別通過導(dǎo)線與外部電源和開關(guān)電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種矯正汽車門板用夾具，具備以下有益效果：

1、該矯正汽車門板的夾具，通過設(shè)有的凹槽和移動(dòng)槽，通過第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而利用第一齒輪與第一齒條的嚙合，使第一齒輪在第一齒條上移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)夾具進(jìn)行移動(dòng)，能夠根據(jù)需要對(duì)汽車門板的夾持位置，進(jìn)而對(duì)夾具的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，且通過滑塊表面設(shè)有的電動(dòng)推桿，在滑塊移動(dòng)到合適的位置時(shí)，通過伸長(zhǎng)電動(dòng)推桿，將電動(dòng)推桿插接至定位孔內(nèi)，能夠使夾具穩(wěn)固的固定在合適的位置，簡(jiǎn)單方便，提高了工作效率。