[實用新型]一種電子控制燃油噴射式舷外機

有效

• 申請號: 201721808233.X
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207989201U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 夏堅
• 申請（專利權）人: 蘇州百勝動力機器股份有限公司
• 主分類號: F02M37/04
• 分類號: F02M37/04;F02M55/02;F02P1/08;F02N11/00;F02D41/38;F02D41/08;F02P5/15;B63H20/02
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 王凱

本實用新型一種電子控制燃油噴射式舷外機，包括有液壓系統驅動的起翹機構和ECU控制模塊；發動機設有配套的燃油系統；液壓系統及燃油系統均由電控系統集成控制；燃油系統包括燃油管依次連接的：燃油箱、燃油泵、高壓燃油泵、電子噴油嘴；電子噴油嘴安裝于發動機上；燃油箱與燃油泵之間的燃油管上還設有濾油杯；多個電子噴油嘴由燃油共軌串聯連接；電控系統至少包括電瓶、磁電機、火花塞、多個傳感控制元件；在發動機上設有多個火花塞；火花塞由高壓包電連接；高壓包與起動繼電器相連；電瓶的輸出端由線路接至起動繼電器；高壓包還由整流調壓器接至磁電機；磁電機還與電瓶連接；電瓶則通過電源線連接起動電機；起動電機的輸出端與發動機的飛輪軸相連。

技術領域

本實用新型涉及舷外機結構領域，特別是涉及一種電子控制燃油噴射式舷外機。

背景技術

舷外機是指安裝在船體外側的推進用發動機，通常懸掛于尾板的外側。舷外機集成高度、安裝簡單，是小型船用動力的首選。舷外機傳統結構是通過自身的夾緊托架部件安裝于船體上，從而讓舷外機能夠牢牢固定在船體上。舷外機上的燃油、噴油回路作為主要的動力維持系統，其有著至關重要的作用。而且為了進一步的控制舷外機的動力，以及基于節能的基礎，需要一套具有多種功能的燃油系統和控制系統，其能夠有助于舷外機的操控。

舷外機上一般設有提升整個舷外機機體的起翹結構，其用于收放或者輔助更換維修。而且，由于船體的在運行過程中會由于河底高低不平，還多有凸出的暗礁和雜物位于河內，所以為了防止船在高速行駛時線外機撞到暗礁和雜物，使得舷外機需要起翹來避免受到撞擊而損壞，但稍有不慎，舷外機還會因為撞到暗礁和雜物而損壞。目前舷外機起翹大多是通過手動操作來實現，起翹不方便，同時舷外機當不需要時，放下舷外機也極其不便。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是提供一種電子控制燃油噴射式舷外機，包括發動機、齒輪箱和推進器；還包括有液壓系統驅動的起翹機構和ECU控制模塊；所述發動機設有配套的燃油系統；所述液壓系統及燃油系統均由電控系統集成控制；所述燃油系統包括燃油管依次連接的：燃油箱、燃油泵、高壓燃油泵、電子噴油嘴；所述電子噴油嘴安裝于發動機上；燃油箱與燃油泵之間的燃油管上還設有濾油杯；多個電子噴油嘴由燃油共軌串聯連接；所述電控系統至少包括電瓶、磁電機、火花塞、多個傳感控制元件；在發動機上設有多個火花塞；所述火花塞由高壓包電連接；高壓包與起動繼電器相連；電瓶的輸出端由線路接至起動繼電器；高壓包還由整流調壓器接至磁電機；磁電機還與電瓶連接；電瓶則通過電源線連接起動電機；起動電機的輸出端與發動機的飛輪軸相連；多個傳感控制元件分別為曲軸位置傳感器、節氣門位置傳感器、機油壓力傳感器、水溫傳感器、氧傳感器、進氣壓力/溫度傳感器。

優選的是，所述電控系統還包括主繼電器和高壓油泵繼電器；主繼電器和高壓油泵繼電器均連至所述起動電機；傳感控制元件還包括怠速控制閥；所述怠速控制閥設置在發動機的噴油油路上；所述曲軸位置傳感器設置于發動機的曲柄結構處。

優選的是，所述ECU控制模塊上接有一根點火線束；所述點火線束上的支線分別連接至各傳感控制元件；起動電機上接有一根控制線束；所述控制線束連接控制盒；所述控制盒上設有蜂鳴器、啟動開關、液壓起翹開關、急停開關、空擋開關。