[實用新型]一種汽車差速器專用立式車床

有效

• 申請號: 201721807919.7
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207592789U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 阮思群;田瀟雅
• 申請（專利權）人: 溫嶺市大眾精密機械有限公司
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00;B23B17/00;B23B27/00;B23B31/02;B23Q3/06;B23Q1/01;B23Q5/40
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 劉穎

一種汽車差速器專用立式車床，包括主床身、上床身和動立柱，所述主床身前側設置有主軸箱，主軸固定其中，主軸上設有夾持汽車差速器的卡盤，主床身后側向上凸起形成一平臺，平臺前側固定有X軸主導軌，平臺后側固定上床身，所述上床身頂部固定有X軸副導軌，所述動立柱滑動連接在X軸主導軌和X軸副導軌上，動立柱的前側面設置有Z軸絲桿和兩條平行導軌，Z軸絲桿和Z軸導軌上滑設有滑塊，滑塊上連接有轉臺，轉臺上連接有鉤型刀。本實用新型提供的汽車差速器專用立式車床，用于加工差速器內部的球弧面，提高了生產效率，減輕了工人的勞動強度，成品加工精度高，大大提高了產品合格率。

技術領域

本實用新型屬于數控金屬切削機床技術領域，特別涉及一種汽車差速器專用立式車床。

背景技術

差速器是汽車中的重要配件，用于滿足汽車轉彎時兩側車輪轉速不同的要求。汽車差速器是小型配件，在加工時需要較高的精度，尤其是差速器內部用于安裝齒輪的球弧面和一字橫孔的加工異常困難，導致目前加工效率不高，成品合格率低。精度不高的差速器和齒輪、軸承裝配總成后會產生零件傳動異響，轉動不靈活，零件使用壽命短，使整車性能下降，影響消費者使用。因此，提高汽車差速器的生產效率和加工精度，提高產品合格率，成為這個領域需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供了一種汽車差速器專用數控立式車床，用于加工差速器內部的球弧面，提高了生產效率，減輕了工人的勞動強度，成品加工精度高，大大提高了產品合格率。

為解決上述技術問題，本實用新型的目的通過下述技術方案得以實現：

一種汽車差速器專用立式車床，包括主床身、上床身和動立柱，其特征在于，所述主床身前側設置有主軸箱，主軸固定其中，主軸上設有夾持汽車差速器的卡盤，主床身后側向上凸起形成一平臺，平臺前側固定有沿X軸方向的主導軌，平臺后側固定上床身，所述上床身頂部固定有一根或多根與X軸主導軌平行的副導軌，所述動立柱滑動連接在X軸主導軌和X軸副導軌上，動立柱的前側面設置有沿Z軸方向的絲桿和兩條平行導軌，Z軸絲桿和兩條Z軸導軌上滑設有由Z軸伺服電機驅動的滑塊，滑塊上連接有轉臺，轉臺上連接有鉤型刀。

優選的，所述X軸副導軌有兩條，平行分布在上床身頂部的兩側。

優選的，所述上床身的前側面設置有一沿X軸方向的絲桿，滑動連接動立柱。

優選的，所述鉤型刀包括直刀段、鉤型段和刀尖，所述刀尖的端點與鉤型段右側邊線的垂直距離小于差速器上端口的開口直徑，當鉤型段與直刀段連接位置的右端點和直刀段的左邊線均與差速器上端口內壁相接觸時，刀尖和差速器內壁之間留有直刀段由傾斜位置位移到豎直位置的空隙，當刀尖在差速器球弧面上移動時，直刀段與鉤型段均與差速器內壁之間留有空隙。

優選的，所述卡盤包括定位夾緊裝置，所述定位夾緊裝置由在圓周上均勻分布的多個夾具所構成。

優選的，所述夾具形狀為相同大小的長方體，所述長方體的上表面與汽車差速器圓盤的下表面緊密接觸。

優選的，所述夾具與汽車差速器的接觸面為弧形，所述弧形與汽車差速器外殼的弧形相配合。

優選的，所述定位加緊裝置還包括定位底座，所述定位底座設有和汽車差速器端口相配合的孔。

本實用新型和現有技術相比，具有如下有益效果:

1、本實用新型的主床身一體式設計，上床身直接固定在主床身上，動立柱和床身之間有很大的承截面并通過多根導軌滑動連接，上床身的前側面還可以設置絲桿，和導軌共同連接動立柱，從而使機床有較高的剛性、吸震性和穩定性，提高了加工精度。

2、本實用新型的主床身設有主軸箱，主軸置于其中，將主軸和主床身直接固定在一起，進一步增加了加工精度。