[實用新型]一種帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模

有效

• 申請號: 201721807215.X
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207839793U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 王志光;王運;唐向東
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/00
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 郭一斐

本實用新型提供了一種帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，該帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模包括：兩個定位機構和壓緊機構；其中，兩個定位機構并列設置于包邊模上，分別用于對車門內板和車門鉸鏈進行定位；壓緊機構設置于位于鉸鏈側的定位機構上，用于將車門鉸鏈壓緊至位于鉸鏈側的定位機構上。本實用新型通過兩個定位機構實現車門內板和車門鉸鏈進行定位，避免車門外板、車門內板和車門鉸鏈的相對移動或錯位，提高在車門裝配后車身間隙面差合格率和安裝一致性；位于鉸鏈側的定位機構上設置有壓緊機構，通過壓緊機構將車門鉸鏈壓緊至位于鉸鏈側的定位機構上，避免車門鉸鏈的移動或錯位，從而進一步提高在車門裝配后車身間隙面差合格率和安裝一致性。

技術領域

本實用新型涉及包邊模技術領域，具體而言，涉及一種帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模。

背景技術

現有的試制過程，車門在包邊完成后，車門鉸鏈和車門安裝時無定位機構或定位工裝，車門鉸鏈和車門的相對外置不能達到設計狀態，致使在車門裝配后車身間隙面差合格率和安裝一致性較差。

中國公開號為：CN 104001804 A，公開了一種包邊模內板定位機構，包括固定座、內板定位銷、彈簧、導向套以及限位棒，所述內板定位銷豎直設置，其下部具有供所述限位棒穿過且軸向延伸的通孔，該內板定位銷的上端固定于所述固定座上，其下端與內板定位孔適配，所述彈簧套設于所述內板定位銷上，且上端與所述固定座固定，所述導向套的內徑與所述內板定位銷的外徑適配，該導向套的上端具有可壓迫所述彈簧的端面，其側面具有供所述限位棒穿過的窗口，所述限位棒穿過所述導向套以及內板定位銷且與該導向套固。

上述技術方案提供的包邊模內板定位機構，僅僅對內板進行定位，但是對于車門鉸鏈的安裝無定位機構或定位工裝，車門鉸鏈和車門的相對位置不能確定，致使在車門裝配后車身間隙面差合格率和安裝一致性較差。

發明內容

鑒于此，本實用新型提出了一種帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，旨在解決現有車門身安裝后車身間隙面差合格率和安裝一致性較差的問題。

本實用新型提出了一種帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，該帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模包括：包邊模本體、兩個定位機構和壓緊機構；其中，兩個所述定位機構并列設置于所述包邊模本體上，分別用于對車門內板和車門鉸鏈進行定位；所述壓緊機構設置于位于鉸鏈側的定位機構上，用于將所述車門鉸鏈壓緊至位于鉸鏈側的定位機構上。

進一步地，上述帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，所述定位機構包括：定位座、旋轉架和定位銷；其中，所述定位座設置于所述包邊模本體上；所述旋轉架與所述定位座可轉動地相連接，用于調整所述旋轉架上的定位銷與所述車門內板之間定位和分離狀態的轉換。

進一步地，上述帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，所述旋轉架包括：旋轉座、定位架和調節件；其中，所述定位架通過所述旋轉座與所述定位座可轉動地相連接，用于帶動所述定位架上的定位銷轉動；所述調節件設置于所述旋轉座與所述定位架之間，用于調節所述定位架的位置以調節所述定位架上定位銷的位置。

進一步地，上述帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，所述旋轉座與所述定位架之間設置有L型連接塊；所述L型連接塊的第一側板可拆卸地連接于所述旋轉座上，所述L型連接塊的第二側板可拆卸地連接于所述定位架上。

進一步地，上述帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，所述鉸鏈調節件包括：設置于所述第一側板與所述旋轉座之間的X向調節墊片，用于調節所述定位架上定位銷的X向位置；設置于所述第二側板與所述定位架之間的Y向調節墊片，用于調節所述定位架上定位銷的Y向位置。

進一步地，上述帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，所述旋轉架上設置有鎖緊件，用于所述定位銷轉動至工作位置時將所述旋轉架與所述定位座進行鎖緊。

進一步地，上述帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，所述定位座上設置有限位塊，用于在所述旋轉架進行轉動時對所述定位座進行限位。