[實用新型]一種帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模

有效

• 申請號: 201721807215.X
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207839793U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 王志光;王運;唐向東
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/00
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 郭一斐

1.一種帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，包括包邊模本體（3），其特征在于，還包括：兩個定位機構（1）和壓緊機構（2）；其中，

兩個所述定位機構（1）并列設置于所述包邊模本體（3）上，分別用于對車門內板（4）和車門鉸鏈（5）進行定位；

所述壓緊機構（2）設置于位于鉸鏈側的定位機構（1）上，用于將所述車門鉸鏈（5）壓緊至位于鉸鏈側的定位機構（1）上。

2.根據權利要求1所述的帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，其特征在于，所述定位機構（1）包括：定位座（11）、旋轉架（12）和定位銷（13）；其中，

所述定位座（11）設置于所述包邊模本體（3）上；

所述旋轉架（12）與所述定位座（11）可轉動地相連接，用于調整所述旋轉架（12）上的定位銷（13）與所述車門內板（4）之間定位和分離狀態的轉換。

3.根據權利要求2所述的帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，其特征在于，所述旋轉架（12）包括：旋轉座（121）、定位架（122）和調節件（123）；其中，

所述定位架（122）通過所述旋轉座（121）與所述定位座（11）可轉動地相連接，用于帶動所述定位架（122）上的定位銷（13）轉動；

所述調節件（123）設置于所述旋轉座（121）與所述定位架（122）之間，用于調節所述定位架（122）的位置以調節所述定位架（122）上定位銷（13）的位置。

4.根據權利要求3所述的帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，其特征在于，

所述旋轉座（121）與所述定位架（122）之間設置有L型連接塊（124）；

所述L型連接塊（124）的第一側板（1241）可拆卸地連接于所述旋轉座（121）上，所述L型連接塊（124）的第二側板（1242）可拆卸地連接于所述定位架（122）上。

5.根據權利要求4所述的帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，其特征在于，所述調節件（123）包括：

設置于所述第一側板（1241）與所述旋轉座（121）之間的X向調節墊片（1231），用于調節所述定位架（122）上定位銷（13）的X向位置；

設置于所述第二側板（1242）與所述定位架（122）之間的Y向調節墊片（1232），用于調節所述定位架（122）上定位銷（13）的Y向位置。

6.根據權利要求2所述的帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，其特征在于，

所述旋轉架（12）上設置有鎖緊件（14），用于所述定位銷（13）轉動至工作位置時將所述旋轉架（12）與所述定位座（11）進行鎖緊。

7.根據權利要求2所述的帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，其特征在于，

所述定位座（11）上設置有限位塊（15），用于在所述旋轉架（12）進行轉動時對所述定位座（11）進行限位。

8.根據權利要求2所述的帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，其特征在于，

所述旋轉架（12）通過旋轉軸（16）與所述定位座（11）可轉動地相連接。

9.根據權利要求1至8任一項所述的帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，其特征在于，所述壓緊機構（2）包括：快卡安裝座（21）和快卡（22）；其中，

所述快卡安裝座（21）設置于位于鉸鏈側的定位機構（1）上，用于固定所述快卡安裝座（21）上設置的快卡（22）；

所述快卡（22）上設置有壓緊塊（23），用于通過所述壓緊塊（23）將所述車門鉸鏈（5）壓緊至位于鉸鏈側的定位機構（1）上。

10.根據權利要求9所述的帶車門鉸鏈安裝定位的包邊模，其特征在于，

所述壓緊塊（23）與所述快卡（22）之間設置有Z向調節墊片（24），用于調節所述壓緊塊（23）的Z向位置。