[實用新型]一種軌道車制動機綜合狀態(tài)檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721806711.3 | 申請日： | 2017-12-21 |
| 公開（公告）號： | CN207832471U | 公開（公告）日： | 2018-09-07 |
| 發(fā)明（設計）人： | 曹雙勝;葛黨朝;季少骙;趙澤龍;喬輝;姚曙;夏國強;曹建紅;劉佳晨;劉小鵬;王冀東;郭楠楠 | 申請（專利權(quán)）人： | 西安市地下鐵道有限責任公司 |
| 主分類號： | G01M17/08 | 分類號： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 西安智大知識產(chǎn)權(quán)代理事務所 61215 | 代理人： | 李英俊 |
| 地址： | 710016 *** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 制動機 軌道車 檢測箱 模擬量采集接口 本實用新型 檢測裝置 壓力信號 綜合狀態(tài) 檢測板 以太網(wǎng)通信接口 串口通信接口 電源適配器 壓力值變化 液晶顯示屏 制動機試驗 參考數(shù)據(jù) 操作面板 測量數(shù)據(jù) 觸摸功能 存儲接口 輔助車輛 供電接口 管路氣壓 過程數(shù)據(jù) 檢測報告 氣壓管路 實時監(jiān)測 通信接口 蓄電池組 自動生成 檢修 采集 檢測 試驗 記錄 | ||
1.一種軌道車制動機綜合狀態(tài)檢測裝置，其特征在于，包括安裝在檢測箱內(nèi)的蓄電池組(4)，蓄電池組(4)上分別連接有電源適配器(3)和檢測控制板卡，電源適配器(3)分別與供電接口(2)和檢測控制板卡相連接；所述的檢測控制板卡與箱體操作面板相連接；
所述的檢測控制板卡上集成安裝有以太網(wǎng)通信模塊、USB通信模塊、SD數(shù)據(jù)存儲模塊、RS485串口通信模塊、RS232串口通信模塊、液晶顯示屏驅(qū)動模塊、溫度傳感器模塊、開關量輸入與輸出模塊、A/D采樣模塊、電源供電模塊；檢測控制板卡上還集成有STM32邏輯控制芯片，用以處理采集到的監(jiān)測數(shù)據(jù)并將處理過的數(shù)據(jù)自動保存至SD數(shù)據(jù)存儲模塊；
所述的檢測箱側(cè)部設置有分別與檢測控制板卡相連接的以太網(wǎng)通信接口(14)、USB通信接口(15)、SD數(shù)據(jù)存儲接口(16)、RS485串口通信接口(17)、RS232串口通信接口(18)和供電接口(2)；
所述的檢測箱側(cè)部還設置有壓力信號模擬量采集接口(19)，用于采集軌道車制動機各部件工作時相應管路氣壓變化值，壓力信號模擬量采集接口(19)還與檢測控制板卡的A/D采樣模塊相連。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道車制動機綜合狀態(tài)檢測裝置，其特征在于，所述的檢測箱的箱體內(nèi)設有帶觸摸功能的液晶顯示屏(12)的箱體操作面板，箱體操作面板上還設有啟動開關(5)、電源指示燈(6)、復位按鈕(8)、第一狀態(tài)指示燈(9)、第二狀態(tài)指示燈(10)和蜂鳴器(11)，其分別與集成在檢測控制板卡上的開關量輸入與輸出模塊相連接。
3.如權(quán)利要求1所述的軌道車制動機綜合狀態(tài)檢測裝置，其特征在于檢測箱側(cè)部設置有散熱風扇(13)，散熱風扇(13)的啟動與停止由設置在檢測控制板卡的溫度傳感器模塊控制。
4.如權(quán)利要求1所述的軌道車制動機綜合狀態(tài)檢測裝置，其特征在于，檢測箱為開合式結(jié)構(gòu)，其箱體上設有鎖扣(1)，用于將的檢測箱的蓋板與箱體鎖緊。
5.如權(quán)利要求1所述的軌道車制動機綜合狀態(tài)檢測裝置，其特征在于，所述蓄電池組(4)還與安裝在檢測箱上的電池電量指示器(7)相連接。
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