[實用新型]一種閘機通行邏輯的調節測試裝置有效
| 申請號: | 201721806300.4 | 申請日: | 2017-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN207636998U | 公開(公告)日: | 2018-07-20 |
| 發明(設計)人: | 杜潛;李棋瑞;郭建樹;陳國林;陳躍飛;齊春陽;程明亮;柳振強;高鵬飛;王建坤;蔡曉曼;王子印;賈利明 | 申請(專利權)人: | 北京中軟萬維網絡技術有限公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 北京知舟專利事務所(普通合伙) 11550 | 代理人: | 郭韞 |
| 地址: | 100081 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 測試平臺 支架 縱向支架 滑動桿 可調支架 閘機 測試裝置 測試架 底座 通行 自動檢票設備 本實用新型 出入控制 軌道交通 檢測模塊 檢票設備 平行設置 閘機通道 上移動 傳感器 門禁 調試 | ||
1.一種閘機通行邏輯的調節測試裝置,其特征在于:所述閘機通行邏輯的調節測試裝置包括測試架底座、兩個測試平臺支架和通行邏輯調試檢測模塊;
兩個所述測試平臺支架的底部安裝在所述測試架底座上,兩個測試平臺支架平行設置,兩者之間形成閘機通道;
在每個所述測試平臺支架上安裝有縱向支架和多個滑動桿;
所述縱向支架的上、下兩端分別固定在所述測試平臺支架上;
所述滑動桿的兩端分別固定安裝在所述縱向支架上,并能夠固定安裝在縱向支架的不同高度處;
在每個所述滑動桿上連接有多個可調支架,所述可調支架能夠在滑動桿上移動并固定;
在每個所述可調支架上安裝有一個對射傳感器;
所述通行邏輯調試檢測模塊安裝在所述測試平臺支架上,并與各個對射傳感器連接。
2.根據權利要求1所述的閘機通行邏輯的調節測試裝置,其特征在于:在每根所述縱向支架上設有多個長圓孔,所述滑動桿的兩端通過螺栓連接到兩側的縱向支架上,通過不同高度處的長圓孔,所述滑動桿能夠固定在縱向支架的不同高度處。
3.根據權利要求2所述的閘機通行邏輯的調節測試裝置,其特征在于:在所述滑動桿上開有滑動槽,在所述滑動槽內安裝有多個滑塊,在每個所述滑塊上開有螺孔;
所述可調支架為板狀結構,在板狀結構上開有至少兩個長孔,螺釘穿過長孔后插入到所述滑塊的螺孔內,將可調支架與滑塊連接;
所述滑塊橫向時能夠從滑動槽里取出,當螺釘向順時針方向擰緊時,滑塊在滑動槽內變成豎向,配合螺釘將可調支架緊固在所述滑動桿上;
在所述可調支架的上方、下方或者側面設有傳感器安裝板,傳感器安裝在所述傳感器安裝板上。
4.根據權利要求3所述的閘機通行邏輯的調節測試裝置,其特征在于:在所述測試平臺支架上安裝有待測閘機的扇門以及與其連接的系統電源和GCU;
兩個扇門分別向兩側打開時,所述通道被打開,兩個扇門分別向中間關閉時,所述通道被關閉;
在扇門的每一側均設有兩根縱向支架,在扇門的每一側分別設有多個滑動桿;
所述GCU分別與各個對射傳感器連接,同時與通行邏輯調試檢測模塊連接;所述GCU、通行邏輯調試檢測模塊分別與工控機連接。
5.根據權利要求4所述的閘機通行邏輯的調節測試裝置,其特征在于:所述裝置包括計數傳感器;所述計數傳感器采用接近傳感器,安裝在扇門打開和關閉的位置;
所述通行邏輯調試檢測模塊與計數傳感器連接。
6.根據權利要求1所述的閘機通行邏輯的調節測試裝置,其特征在于:在所述通行邏輯調試檢測模塊上設有多個接口,通過不同的接口連接不同的設備,所述設備包括:乘客顯示屏、刷卡區天線、通行指示器、蜂鳴器、警示燈、讀卡器以及通行行為錄制回放模塊。
7.根據權利要求1至6任一所述的閘機通行邏輯的調節測試裝置,其特征在于:在所述測試平臺支架上設有X軸坐標尺和Y軸坐標尺。
8.根據權利要求7所述的閘機通行邏輯的調節測試裝置,其特征在于:在所述測試架底座上設有不同位置的固定孔位。
9.根據權利要求8所述的閘機通行邏輯的調節測試裝置,其特征在于:所述測試平臺支架采用鈑金工藝制成框架,在框架上加裝有透明的門板。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京中軟萬維網絡技術有限公司,未經北京中軟萬維網絡技術有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721806300.4/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





