[實用新型]一種車座連接裝置

有效

• 申請號: 201721805030.5
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207697544U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 邢偉;劉海峰;馬兆臻;張廣亮;邵祝賀;石洪濤;黃魯
• 申請（專利權）人: 青島華秋機械制造有限公司
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型的技術方案公開了一種車座連接裝置，包括連接板、調節手柄、左滑軌和右滑軌；所述連接板共2塊，每塊連接板上分別設置2個矩形孔，連接板的前端分別與調節手柄的后端外側焊接在一起；所述調節手柄為U形，調節手柄的前端向上傾斜；所述左滑軌和右滑軌分別設置在連接板的外側，左滑軌和右滑軌上分別設置2個凸起，凸起與矩形孔相對應，凸起穿過矩形孔后旋鉚固定在連接板上。本實用新型通過將連接板和滑軌旋鉚連接，調節手柄前端向上傾斜，實現把手和滑軌的安裝穩固、不易脫落，調節方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅制造領域，具體涉及到一種車座連接裝置。

背景技術

日常生活中，汽車已經是人們常用的交通工具，人們往往需要耗費大量的時間駕駛汽車行駛在路上。由于條件的限制，人們需要在汽車座椅上乘坐較長時間，汽車座椅的舒適度和車內乘坐空間是影響人們的身體疲勞度的重要因素。由于每個人的坐姿、體型的不同，為了使人們駕駛、乘坐的較為舒適，需要對座椅進行前后調整，使得人們有一個比較合適、舒服的車內乘坐空間。

現有的汽車座椅通常利用滑軌進行座椅的前后調整，而滑軌的安裝和使用過程中經常會出現許多問題，例如滑軌把手的手柄在座椅的運輸和安裝過程中有脫落現象，滑軌把手的手柄較低，駕駛員在調節座椅的前后位置時不方便等。

實用新型內容

為了解決現有的技術問題，本實用新型提供了一種車座連接裝置，通過將連接板和滑軌旋鉚連接，調節手柄前端向上傾斜，實現把手和滑軌的安裝穩固、不易脫落，調節方便。

本實用新型的技術方案是：一種車座連接裝置，包括連接板、調節手柄、左滑軌和右滑軌；所述連接板共2塊，每塊連接板上分別設置2個矩形孔，連接板的前端分別與調節手柄的后端外側焊接在一起；所述調節手柄為U形，調節手柄的前端向上傾斜；所述左滑軌和右滑軌分別設置在連接板的外側，左滑軌和右滑軌上分別設置2個凸起，凸起與矩形孔相對應，凸起穿過矩形孔后旋鉚固定在連接板上；左滑軌、右滑軌分別包括內滑軌、外滑軌和鎖止板。

優選地，所述凸起為長方體，凸起的長、寬與矩形孔的長、寬尺寸相同。

優選地，所述調節手柄為1根管料彎折形成U形。

優選地，所述調節手柄和2塊連接板的焊接位置相對應。

優選地，所述矩形孔設置在連接板與調節手柄焊接位置的后側。

優選地，所述內滑軌為M型內滑軌，外滑軌為M型外滑軌，內滑軌下端的前后兩側均設置限位凸起，外滑軌上的限位凸起的位置與內滑軌的限位凸起的位置相對應；內滑軌上設置齒牙，內滑軌的上端設置座椅底板安裝孔；外滑軌上設置圓孔和凹槽；鎖止板上設置2個凸起，凸起的中間設置圓形凸起，圓形凸起與外滑軌的圓孔相對應，鎖止板的前端設置鎖止孔，鎖止孔位置與凹槽位置相對應；外滑軌上圓孔的后側設有翻邊結構，與鎖止板的后端相對應；鎖止板和外滑軌的前端通過扭簧固定。